奥迪A8-奥迪车系中的车型

奥迪A8简介

奥迪A8是奥迪家族中最高端的豪华轿车，其市场定位是与梅赛德斯S级和宝马7系竞争。奥迪A8率先采用全铝车身，不仅坚固耐用，还减轻了车身重量，为汽车带来更强劲的性能。奥迪A8有四款排量为14的车型可供选择，其中两款车型配备2.8FSI减排量2.5LV6FSI直喷发动机；搭载3.0LV6TFSI增压直喷发动机，搭载七款车型，两种不同动力可选；三款车型配备V-8缸4.0LV8TFSI涡轮增压直喷发动机，两款车型配备顶级6.3LW12FSI发动机。

奥迪A8配置

亮点配置1:ASF全铝车身框架结构

采用ASF车身的第三代奥迪A8

奥迪是轻型铝结构领域的先驱和技术领导者。十多年来，铝合金和轻量化设计中心一直在奥迪的成就中发挥着重要作用。

亮点配置2：自适应空气悬架四角形空气悬架系统采用连续可变阻尼控制，彻底解决了豪华车卓越的操控特性与悬架舒适性之间长期存在的冲突。亮点配置三：自适应照明和日间行车灯首次与LED日间行车灯相结合，不仅增加了汽车独特的外观，还有效提高了安全性。LED日间行车灯在点火开关打开时自动开启。亮点配置4：世界上最安静的座舱全新奥迪A8L为用户提供了世界上最宁静的乘用车座舱。新款奥迪A8L采用更隔音的发动机罩、前挡风玻璃和优化的风噪轮拱，在不增加车辆重量的情况下，实现了同类车型中最低的发动机运行噪音、道路噪音和环境噪音水平。亮点配置五：奥迪专属个性化内饰套装奥迪在新款A8L上为用户提供了两款个性化内饰套装，即奥迪专属豪华套装和奥迪专属豪华豪华套装，配备了优质皮革装饰和独特风格的木质装饰，以满足用户日益增长的个性化需求。亮点配置六：奥迪智能中文语音导航系统

奥迪A8

一个综合的地图库可以最大限度地满足不同城市用户的需求。亮点配置7：奥迪陶瓷制动盘（选装件）陶瓷制动盘可有效避免热量衰减，可连续使用30万公里，相当于钢制制动盘尺寸的四倍。它比钢制制动盘轻50%，使车辆的操控更加灵活。亮点配置8：自适应空气悬架系统自适应空气悬架-运动版，包括自适应减震器和铝合金底盘部件，比常规版本的空气悬架更轻、更坚固、更灵活。亮点配置9：Bang&Olufsen先进音响系统的创新设计、先进技术以及最高标准的材料和工艺也适用于奥迪和Bang&Olufsen

笔记

拼音 双语对照与丹麦高保真音响专家Bang&Together With Olufsen合作，奥迪为豪华轿车级别的奥迪A8L开发了一种重新定义的音响系统。

奥迪A8音响系统

A8配置音频技术的优雅外观是音频体验不可或缺的一部分：音频系统不仅完美融入了动感奢华的氛围，还创造了独特的视觉效果。专为奥迪A8L开发的音响系统考虑了汽车内部的特定声学特性，如空间容量、造型、材料、发动机噪音、风噪和路面噪音。扬声器格栅由奥迪A8L车身中使用的阳极氧化铝制成。开发人员特别注意环绕声的计算。大多数声源（如CD和DAB）只有两个编程输出通道（立体声）；

笔记

拼音 双语对照奥迪A8L驾驶员在使用这些立体声声源时仍然可以享受环绕声。此外，专用激励程序计算五声道环绕声信号和双声道低音扬声器信号。音响系统功能Bang&The Olufsen高级音响系统包括14个扬声器，每个扬声器都有输出级。前部车辆

奥迪A8内饰

车门配有双声道扬声器组合，包括一个90毫米中频扬声器和一个140毫米低音扬声器。高音扬声器由两个从仪表板突出的19毫米声学透镜扬声器再现。一个70毫米的锥形扬声器用作中央扬声器。后门配备了双声道扬声器组合，包括一个130毫米低音扬声器和一个25毫米高音扬声器。低音由一个200毫米的超低音扬声器再现，该超低音扬声器与两个70毫米的宽带扬声器一起安装在后窗衣帽架下（用于环绕声再现）。声学透镜技术前置高音扬声器采用声学透镜技术，是新型音响系统的重要组成部分之一。当音响系统打开时，两个声透镜高音扬声器会自动从仪表板上突出。得益于精确调节的水平传输，这款高音扬声器确保了每个座位都有穿透力的声音效果。在这里，外观设计的视觉魅力与全新Bang&Olufsen高级音响系统的声学魅力相得益彰。Bang&Olufsen高级音响系统中的功率放大器，如有必要，两个扬声器的功率可以达到1000瓦以上。高性能放大器有四个125瓦的通道用于四个低音扬声器，以及一个250瓦的放大器用于超低音扬声器。第二个放大器（DSP）负责信号处理，并有九个输出级（每个28瓦）用于环绕扬声器和高音扬声器。可调节悬架系统该悬架由电子控制，并通过无级调节阻尼系统作用于所有车轮。它可以在不影响驾驶舒适性的情况下实现灵活、动态的驾驶。我们已经向世界各地派遣了最关键的测试驱动程序。在最复杂的测试回路上验证可调节空气悬架的有效性。在纽博格林以北的环形交叉路口Nardo的高速环路上，测试驾驶员从一开始就对这项新技术充满热情。可调节空气悬架的每个空气弹簧独立作用于车轮，减震器中的可变空气量可以改变弹簧的刚度或车辆的行驶高度。当车辆行驶时，该系统通过车身和驱动桥上的传感器随时确定驾驶状态。例如，当车辆在崎岖不平的道路上剧烈摆动时，可以立即调整减震。在第一个转弯时，你可以清楚地感受到它的优势——车身的鞋跟和装饰都降到了最低。这种新型悬架系统的弹簧振动和行程始终保持在最佳状态，即使在颠簸的道路上，驾驶也非常平稳。

奥迪A8第二代

第二代奥迪A8（代码：A8D3）

奥迪A8外观

奥迪A8

与旧奥迪A8的方正风格相比，新款奥迪A8在外观上添加了许多运动元素，展现了动感与豪华的完美结合。新款奥迪A8的前脸仍然保留了奥迪经典的上下双格栅大灯，管子排列在透明玻璃后面，与散热器面罩完美匹配。采用LED技术的尾灯和指示灯显得优雅而先进。车顶饱满流畅的曲线很容易与双门跑车的风格联系在一起，并且可以非常自然地将注意力吸引到车尾。从侧面看，缩短后的运动图像具有高度的动态性。新款奥迪a8的整个车身略显扁平。最新一代全铝车身框架结构（ASF）大大减轻了整车的重量，不仅提高了安全性，降低了油耗，还对操控性和驾驶舒适性做出了新的改进。即使在静止的情况下，所选择的比例和无接缝和边缘的大面积光滑表面也能不断传递动态气质。

A8L6.0是A8系列的一个特殊版本，

笔记

拼音 双语对照这减小了前后悬架的尺寸并延长了轴距。这种设计有效地增加了车辆的内部空间，提高了乘坐舒适性。正是这些引人注目的外观将这款旗舰产品与其他配备V6和V8发动机的A8系列车型区分开来。

奥迪A8动力设备

新款奥迪A8跑车的特点是配备了两台强大的新一代V8发动机、一台V6发动机和一台W12发动机。两台V8发动机都配备了可变长度的进气歧管。它对气缸进气的动力学有着至关重要的影响。发动机支架同样采用抗疲劳铝合金材料，有效减轻整车重量，实现节油。新款奥迪A8的电子风扇的冷却可以独立于发动机转速，使发动机在各种条件下都能得到可靠的冷却。A83.7四轮驱动可提供206千瓦（6000转/分）的最大功率和360牛·米（3750转/分钟）的最大扭矩；

笔记

拼音 双语对照A84.2四轮驱动可提供246kw（6500rpm）的最大功率和430N·m（3500r/min）的最大扭矩。W12发动机可输出331千瓦（450马力）和580牛·米的扭矩。再加上唯一配备的豪华轿车Quattro全时四驱，奥迪A8的一举一动都蕴含着无与伦比的动力。quattro全时四驱的优势不仅体现在湿滑路面和冰雪路面上行驶，还体现在它能够随时将发动机的驱动力自动分配给四个车轮，无论是转弯还是直行、爬坡还是平地。这可以增加牵引力并最大限度地利用发动机功率，从而使其更加动态和安全。此外，6速Tiptronic手动/自动一体式变速器也首次搭载了新款奥迪a8。这种新型变速器还配备了动态换档程序（DSP），该程序可持续分析车辆的驾驶风格和路况，并利用这些信息不时确定最佳换档时机。新款奥迪a8还可以根据车主的需求配备多功能真皮方向盘，方向盘带有两个手动换挡拨片。借助这两个手动拨杆，你可以通过手指感受到新款奥迪a8的强大动力

奥迪A8高科技应用

在增加动态功能的同时，电子设备也是新款奥迪A8的设计重点之一。多媒体交互系统（MMI）是新款奥迪A8中一项革命性的突出技术。

奥迪A8的形象很好

“四个圈子”在中国人心中代表着高端和奢华，其品牌的领先地位不容动摇。奥迪A8将面临来自宝马760li、梅赛德斯-奔驰新s级和沃尔沃S80的挑战。在一段时间内，高端豪华汽车市场的竞争将十分激烈。奥迪A8因其在轻型车身领域取得的重大成就，被欧洲车身大会授予第五届“2003年欧洲车身奖”。

奥迪A8试驾体验

德国三大汽车品牌之间的较量不仅限于欧洲。在中国市场，长期以来的品牌争夺战同样激烈，但情况仍然不同。由于抓住了机会，奥迪已经成为三大品牌中的领导者。2007年，奥迪品牌在中国的总销量超过10万辆，其所有系列的销量都有所增长。旗舰A8的市场需求也在迅速增长。为了保持势头，A8系列一经改装就立即进入中国市场，这款2.8FSI是旗舰团队中的新面孔。即使你对奥迪A8印象深刻，也可能很难看到新款A8L在外观上的变化。奥迪的工程师并没有做出大动作，而是重新设计了A8的前后灯组和前雾灯，将原本安装在前挡泥板上的转向灯移到了两侧的后视镜上。汽车内部也没有发生重大变化。奥迪A8的内饰最初是科技与豪华风格的完美结合。即使没有做出任何改变，这种氛围看起来仍然很高级，不会显得过时。然而，仍然有一些时尚的装饰。铝制发动机启动按钮是新款A8L汽车中的一种新设备。虽然它的功能只是烘托科技氛围的一个小技巧，但它非常引人注目。手套箱中的奥迪音乐接口可以连接其他音频播放器，如iPod、移动存储设备，并且足以更换附近的CD换碟机。奥迪A8L6.0W12的前排座椅给我们留下了深刻的印象，在A8L2.8FSI，我们再次看到了这个强大的座椅。12向电动调节可以提供您最想要的覆盖范围和支撑。后排的两个座椅也可以独立调节，而右后侧位置显示出更多的贵宾福利，乘客座椅位置可以通过车门上的按钮进行调节。多媒体交互系统是奥迪对集成操作界面的回应。当你刚开始使用时，你可能会发现它有点复杂，但你只需要探索一段时间，就可以大致了解如何操作它。新款A8L2.8FSI的音响系统值得一提。它使用丹麦Bang&The Olufsen音响系统，共有14个扬声器，并配备了14个专用放大器。整个系统的综合播放功率超过1kW。坐在车里的任何地方，你都可以找到一种剧院般的身临其境的享受。此外

笔记

拼音 双语对照高级音频中的声学透镜技术也被应用到了新款A8L汽车音响系统中，它可以确保声音在180°的半径内传递，完全消除了普通高音扬声器中常见的方向感。当系统启动时，两个移动声学透镜将从两侧的A柱上缓慢升起，体现出十足的科技感。2.8FSI发动机是A8团队中首次出现的发动机。这款V6发动机采用AVS可变气门升程系统，在3000至5000 r/min的宽转速范围内，可输出154千瓦的最大功率和280牛·米的最大扭矩。这款A8L2.8FSI仅需8.2秒，即可从静止加速至100公里/小时，最高速度可达245公里/小时。在先进的发动机技术和轻质车身的帮助下，新款A8L2.8FSI的平均油耗仅为9.1升/100公里，二氧化碳排放量仅为199克/公里。这些数据也意味着A8L2.8FSI已经成为同类车型中最清洁的汽油豪华车。与V6发动机匹配的多电子无级变速器我们并不陌生，A6L系列也有这种变速器。此变速器还可以提供手动模式和运动模式，并具有七个档位。虽然它是A8L的入门级车型，但2.8FSI也使用了奥迪的ASF全铝车身结构。与传统车身相比，ASF概念为轻量化车身在质量和安全领域带来了巨大潜力。A8L在没有安装车门、发动机罩和后备厢盖的情况下，车身重量仅为220公斤，无疑赢得了同级车中的桂冠。ASF全铝车身结构的直接好处是显著降低了燃油消耗和排放。此外，它大大提高了整车的安全性能。A8L车身具有极高的扭转刚度，每度扭转需要高达32000N？m的扭矩还可以改变碰撞后的能量吸收路径，确保驾驶室的完整性，最大限度地保护乘客。在新款奥迪A8L上，ASF系统通过使用锻造和铸造零件的有效组合，以极低的车辆重量完美满足高标准的安全要求。自适应空气悬架已成为新款奥迪A8L的标准配置。这种具有连续可变阻尼控制的电子控制空气悬架系统完全解决了豪华车在高速行驶时追求卓越操控性和舒适性之间的矛盾。利用传感器收集的数据，计算机可以根据识别的车速以毫秒为单位调整每个减振器，从而始终确保最佳操控性和完美的驾驶舒适性。驾驶员还可以自由选择四种预设的驾驶模式。空气悬架可以从超级运动特性调节到超级舒适稳定，车身高度也会相应变化。

奥迪A8性能

全铝车身框架结构（ASF）和永久四轮驱动四轮驱动是奥迪独有的技术。ASF技术可以使车辆重量减轻50%，强度提高60%。Quattro技术可以提高车辆的通过性和稳定性。奥迪，它融合了两种独特的技能

A8是豪华车队的骄傲。12月初刚刚在美国发布的新一代奥迪A8将在2013年北京车展上首次亮相中国。这一次，A8L的加长轴距版将亮相，该车将于今年下半年在中国上市销售。新款A8L前大灯将配备全LED灯组，包括白色和黄色灯光显示屏，而尾灯和尾部设计风格将与新款A4L相似，但更宽敞、更大气。新款奥迪A8跑车的特点是配备了两台强大的新一代v8发动机、一台v6发动机和一台w12发动机。它们保留了原A8发动机的所有优点，并在可以改进的地方进行了改进。两款v8发动机都配备了可变长度的进气歧管。它对气缸进气的动力学有着至关重要的影响。发动机支架同样采用抗疲劳铝合金材料，有效减轻整车重量，实现节油。新款奥迪A8的电子风扇的冷却可以独立于发动机转速，使发动机在各种条件下都能得到可靠的冷却。A837quattro可提供206千瓦（6000转/分钟）的最大功率和360牛·米（375或/分钟）；

笔记

拼音 双语对照A842quattro可提供246kw（6500r/min）的最大功率和430n·m（3500r/min）的最高扭矩。新款奥迪A8搭载W12发动机，功率为331千瓦（450马力），扭矩为580牛·米，是豪华车中唯一配备的四轮驱动四轮驱动，其一举一动都蕴含着无与伦比的动力。Quattro全时四驱的优势不仅体现在湿滑路面和冰雪路面上，无论是转弯、直上坡还是平地，它都可以随时将发动机的驱动力自动分配给四个车轮，从而增加牵引力，最大限度地利用发动机功率。其结果是更具活力和更安全。新款奥迪A8的内部空间非常舒适，座椅可以满足最苛刻的要求。它有各种豪华座椅可供选择，如舒适型和运动型。舒适的座椅以柔软的织物为特点，而跑车座椅具有侧面支撑。新款奥迪A8还配备了各种豪华内饰单板：纹理棕色胡桃木、瓦沃纳琥珀色、灰色细粒度桦木和米色细粒度桦树。皮革材料还包括优质生皮、贵重的Velcana皮革或Alcantara皮革组合，这赋予了新款奥迪A8独特的跑车特征。新款奥迪A8的上述改进所带来的跑车功能并不意味着它会失去许多复杂道路的驾驶乐趣。奥迪独特的新型可调节空气悬架系统可以根据路况自动调节车身高度和悬架韧性，使其既动感又舒适。驾驶员可以从四种悬架类型中进行选择：自动悬架、舒适悬架、动态悬架和举升悬架。高度自动调节装置可以确保在任何悬架模式下，无论车辆承载多少，车身都能与路面保持一定距离。当车速高于120公里/小时时，底盘会自动下降，增加抓地力，同时降低风阻和油耗。新款A8l6.0采用全铝车身，车辆质量比a84.2四轮驱动轻215公斤。仅此一点就足以看出铝制车身的优点。

在增加动态功能的同时，电子设备也是新款奥迪A8的设计重点之一。多媒体交互系统（mmi）是新款奥迪A8中一项革命性的突出技术。安装在中控台上的mmi由一个简单而直接的控制单元组成，终端连接到一个7英寸显示屏，不需要时可以隐藏在仪表板下。该系统的操作符合人体工程学设计，允许乘客从不同位置进入。通过中控台上的终端，乘客可以设置车载娱乐（收音机、CD和电视）、通信（电话）、信息（导航和交通信息）和控制（车况设置、信息和娱乐基本设置）等功能。据技术人员介绍，新款奥迪A8有多达960种不同的电子调节装置设置。不过，此次全新奥迪A8进入中国市场的所有信息均以英文显示，尚未翻译成中文。中国人需要时间来适应。除了上述重大改进外，新款奥迪A8还增加了许多新配置，如气动前车窗雨刷器、带照明功能的门把手、前挡风玻璃加热装置、车钥匙无线识别、配备太阳能电池板的天窗、4区豪华自动空调系统、车门储物箱照明，内部地板和中控台。所有配置的目的都是为乘客创造一个温暖舒适的驾驶和乘坐环境。纵观中国高端汽车市场，奥迪一直是一个经久不衰的品牌。长期以来，“四个圈子”在中国人心中代表着高端和奢华，其品牌的领先地位不容动摇。奥迪A8将面临来自宝马760li、梅赛德斯-奔驰新s级和沃尔沃S80的挑战。在一段时间内，高端豪华汽车市场的竞争将十分激烈。然而，凭借A6和A4此前在中国奠定的坚实基础，以及自身不断的技术创新，

笔记

拼音 双语对照新款奥迪A8自出道江湖以来，就呈现出“青出于蓝，超越于蓝”的趋势。奥迪产品多年来在中国人民心中树立的品牌知名度和良好的声誉形象将是其制胜的武器。

奥迪A8安全

新款奥迪A8L的铝制车身基于ASF奥迪空间框架结构，与钢制车身相比重量减轻了40%。ASF车身结构由铸造件、成型件和铝板组成，而其集成的B柱导轨由成型和硬化的超高强度钢制成。这种结构实现的车身超高硬度，不仅使操控更加精准，还大大提高了整车的安全性能。在新款奥迪A8L上，ASF以极低的车辆重量完美地满足了高标准的安全要求。奥迪前预警系统监测新款奥迪A8L前方的交通状况，并在多个阶段为驾驶员提供支持。第一个是警告信号，然后是短暂的减速警告。如果驾驶员此时踩下制动踏板，制动辅助系统会根据前方车辆的行驶状况提供精确的制动。如果驾驶员在前两个阶段的警告后仍然没有采取主动行动，第三阶段，即自动部分制动，将进行干预，迫使车辆制动，关闭车窗和天窗，启动危险警告灯，并系紧安全带。

奥迪A8环保技术

TDI发动机奥迪是世界上最成功的节能技术先驱。TDI涡轮增压直喷柴油发动机于1989年首次用于奥迪100 TDI，此后被广泛用于奥迪量产车。与汽油发动机相比，由于柴油的物理财产，柴油发动机可以更好地利用燃油中的能量。TDI发动机最大限度地利用了柴油发动机。在TDI发动机中，燃料直接进入燃烧室。这是一种理想的热力学解决方案，尤其是当与涡轮增压器结合时，涡轮增压器可以大大增加进气供应，从而显著提高燃烧质量、功率、扭矩和燃料利用率。奥迪使用的所有TDI发动机均采用高压共轨直接喷射技术。在高达2000巴的压力下，响应灵敏、灵活的压电喷嘴可以实现对燃料喷射的精确控制，从而实现高精度的燃烧效果。自TDI技术首次投入使用以来，奥迪不仅比原来的水平减少了10%以上的排放，而且功率增加了一倍，扭矩增加了70%。奥迪TDI发动机工作效率极高，噪音水平极佳。带来舒适环保的驾驶性能。同时，它还具有丰富的驾驶乐趣——在低转速下可以获得强大的牵引力，驾驶员可以感受到持续加速能力。奥迪创新的清洁柴油技术使废气更加环保。这项技术利用添加剂将尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水。3.0 TDI清洁柴油发动机完全符合美国适用的排气标准和将于2014年实施的欧六排放标准。

发动机

FSI发动机奥迪是世界上第一家在量产车中使用直喷技术的汽车制造商，这是全功率和高效节能的完美结合。奥迪的缩写FSI是指发动机的汽油直喷技术。喷油器不像传统发动机那样将汽油喷射到进气歧管中，而是在高压下直接喷射到气缸中。这种油气混合物显著冷却气缸，同时减少爆震的发生。FSI汽油直喷技术可以实现更高的压缩比，从而产生比传统发动机更强的动力输出和更好的性能。TFSI技术是奥迪发动机小型化战略的核心技术之一。使用增压可以在不增加气缸容积的情况下获得更好的动力性能。在四缸和五缸发动机中，从1.4 TFSI到2.5 TFSI，涡轮增压器从废气中获得驱动能量，使发动机的能源效率更高。在V63.0 TFSI中，增压任务是通过曲轴驱动的增压系统来实现的。在FSI和TSFI发动机中，

笔记

拼音 双语对照奥迪成功开发了创新型奥迪可变气门升程系统（AVS）。该系统可以根据发动机的负载和转速实现气门升程的两级调节。奥迪在AVS的应用中使用了两种不同的形式。在2.8升和3.2升V6发动机中，该系统作用于进气门。它可以改善进气，并在更大的范围内调节吸入的空气量。节气门通常可以保持全开，从而大大减少节气门损失。发动机可以自由呼吸，从而产生更高的扭矩、更大的功率和更少的消耗。车身结构奥迪在车身轻量化技术领域一直处于世界领先地位。奥迪TT、A8和R8的车身均采用奥迪空间框架结构技术（ASF），该技术主要或全部由铝制成。这是奥迪品牌革命性的创新技术，也是奥迪改变车身重量螺旋上升趋势的基础。与钢体相比，铝体的重量可以减少约40%，这可以显著降低能耗。轻型车身是奥迪的核心竞争力之一，也是最重要的战略技术之一。因为它在车辆的运动性能以及节能环保方面发挥着至关重要的作用。ASF身体在结构上遵循仿生学原理，从自然中汲取灵感。车身框架由铝挤压型材和压铸件组成。奥迪品牌的一项特殊技术是激光焊接。这是一个极其精确的过程，允许误差仅为0.1毫米。即使从生态角度来看，与钢相比，铝轻质车身材料也是绿色环保的。尽管铝在初级生产阶段可能具有高能耗，但其重量优势可以弥补车辆使用过程中的这一缺点。在车辆使用寿命结束时，所有铝部件都可以用更少的能源消耗进行回收。制造A8车身所需的所有铝中，约有50%可以回收再利用。

R8发动机

2008年，Q5也展现了其在轻量化结构方面的最大优势。运动型Q5的车身重量只有355公斤，已经是同级车型中性能最好的了。Q5中硬化成型钢的总重量仅为44公斤，比普通零件轻15公斤。汽车尾部底部的定制轧制坯料有助于进一步减轻重量。此外，奥迪Q5还大面积使用了铝，如发动机罩和行李箱盖，使车身重量减轻了8.1公斤。奥迪一直在轻型技术方面进行创新。奥迪在其轻钢车身中使用了大量高科技，以减轻重量并提高操纵精度。奥迪最畅销的车型A4也是一款采用轻钢车身技术的高端中型轿车。作为一款1.8TFSI车型，它的重量只有1410公斤。这是由于它的机身采用了先进的混合材料。高效节能技术奥迪突破性的高效技术是一种全面的设计解决方案，远远超出了驱动系统的范围。奥迪工程师在几乎所有技术领域都开发了各种创新技术，统称为“奥迪效率模块”。所有这些大大小小的细节结合在一起，创造了奥迪所有车型毋庸置疑的卓越高效性能。奥迪效率模块中的许多技术都涉及发动机。油泵和其他辅助设备可以根据需求进行调整，可以降低油耗。此外，还有许多有效的技术可以减少内摩擦，特别是优化凸轮轴和曲轴的链条传动效果。在几乎所有奥迪发动机中，气缸表面在生产过程中都使用激光技术进行抛光，这使气缸更耐用，进一步降低了油耗，并使活塞保持低张力，从而减少了摩擦和油耗。另一项技术是气缸盖和曲轴箱弧面的透镜珩磨处理技术，可以最大限度地提高圆形零件的表面精度，从而达到降低发动机内摩擦的效果。除了发动机，启停系统和能量回收系统也具有非常高的节能效果。该车还采用了广泛的节能措施，包括轻质铝合金车身结构和出色的空气动力学设计，

笔记

拼音 双语对照从绿色节能空调到高效电子助力转向，以及带高效编程和LED灯的行车电脑。高效制冷循环系统是奥迪中型车和新款奥迪A8高效模块的重要组成部分。车载空调设备通常消耗大量的能量。相反，奥迪在不影响发动机功率的情况下，以最小的能耗实现了高冷却效率，为行业高效节能树立了新的标杆。制冷循环的核心部件是一个内部热交换器和一个小型高效的六活塞压缩机。内部热交换器为同轴管结构，进气端在内部，高压端在外部。两端之间的热交换有许多积极的影响：增加了热交换器的功率，减少了压缩机所需的功率。在奥迪中型车中，A6空调在油耗方面已经非常节能，与A6空调相比，它最多可以节省0.2升，同时减轻约10%的重量。制冷效率甚至比A6更好。空气动力学奥迪非常重视车身的空气动力学设计。奥迪Q5的空气动力学阻力系数达到了同类车型中最好的0.33，这要归功于车身和底盘的出色细节设计。特别是，底盘、轮毂和轮拱产生了车辆总风阻的40%至50%。奥迪的底盘几乎是一块完整的复合板，后轴和排气之间只留有间隙，因此风阻系数可以降低到0.022左右。另一个重要方面是发动机舱的空间布局。在新一代奥迪A8中，格栅周围的空间是密封的，这样进入的空气可以毫无损失地进入冷却系统，而不是在缝隙中旋转。散热器叶片和风扇叶轮的设计也进行了优化，以最大限度地减少空气渗透。整个冷却系统的各个部件都经过了精心的布局设计，以达到最低的风阻效果。启停系统奥迪的启停系统是许多手动变速器车型的标准配置。在标准驾驶测试中，该系统每100公里可节省0.2升燃油，在普通城市交通中具有更大的节能潜力。当汽车到达红灯或在十字路口停车时，驾驶员只需将变速杆置于空档位置并松开离合器踏板。此时，控制器将自动关闭发动机。只要驾驶员按下离合器，一个高效的起动机就会快速而舒适地重新启动发动机。在换档过程中，发动机的怠速转速已达到起动要求。启停系统与特别强大的电池相结合，即使在极低的外部温度下也能确保正常工作。只有在初始预热阶段，启停系统才处于休眠状态。这是为了确保机油、冷却液和内部空间尽快变热。驾驶员可以根据自己的意愿随时关闭系统，方法是操作中控台面板上的按钮。在A83.0TDI中，奥迪创新性地将启停系统与8速Tiptronic变速器技术相结合。液压变矩器与液压蓄能器相结合，可在更短的时间内向起动所需的部件供油。启停系统与8速Tiptronic完美配合，可显著节省燃油。能量回收系统

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能量回收系统也广泛应用于奥迪车型中。这项技术可以将电力转换为电能，并将大部分电能储存在电池中。这项技术还可以在城市道路上发挥最大的效果，在驾驶测试中，油耗可以降低3%。每次驾驶员松开油门或踩下制动器时，智能管理系统都会增加电机的二次电压，使电机产生更高的功率并为电池充电。在随后的加速过程中，电流返回到车辆电路；

笔记

拼音 双语对照发动机只需要少量的动力就可以驱动马达。在新一代A8中，电机采用水冷，比传统的电子风扇冷却方式具有更显著的节能效果。车载电脑驾驶员的驾驶习惯会对油耗产生高达30%的影响。奥迪正在努力为驾驶员提供帮助，以减少因驾驶员不正确的驾驶习惯而造成的油耗损失。在许多型号中，带有高效程序的车载计算机是标准配置。它可以在驾驶员的能力范围内提供节油建议，但不会过度约束驾驶员。该系统在中央显示屏上显示所有与油耗相关的数据，持续分析车内的能量流，并以电子形式显示空调或后玻璃加热器等较大耗电设备的功耗。上述电气系统每小时可消耗约1升燃油，这表明了为机载计算机配备有效程序的必要性。该系统可以为驾驶员提供合理的驾驶建议，例如在空调运行时关闭车窗。实时油耗和平均油耗可以进行对比显示，让驾驶员对车辆的油耗一目了然。醒目的换挡提醒功能可以提醒驾驶员何时换挡以及如何换挡。混合动力技术

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a8

动力与V6发动机一样强劲，油耗可以与四缸发动机相媲美。奥迪A8混合动力概念车采用双动力系统：2.0TFSI高效四缸发动机和电动机，可产生180千瓦（245马力）的功率和480牛米的扭矩。因此，该车型可以在7.6秒内从静止加速到100公里/小时，最高速度为235公里/小时。A8混合动力的平均油耗仅为每100公里6.2升，二氧化碳排放量仅为每公里144克。

奥迪A8环保产品

顶级Q7车型拥有世界上最强大的柴油发动机。在量产车中，奥迪TDI发动机以其强大的动力和高效的节能技术展现出非凡的魅力。2.0 TDI的功率为125千瓦（170马力），扭矩为350牛米，具有充足的动力性能，因此配备该发动机的奥迪TTCoupé和TTRoadster跑车展现出热情的驾驶乐趣。

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奥迪q7

奥迪Q5HFC氢燃料电池概念车未来可以用于驱动电动机，既可以通过插座驱动，也可以使用燃料电池在车内发电。这种类型的电池可以使用氢气作为燃料。奥迪正在对这项技术进行研究，并将其应用于奥迪Q5HFC概念车。HFC这三个字母代表混合燃料电池或混合燃料电池。两个高压气瓶可以在700巴的压力下储存3.2公斤的氢气。低温氢燃料电池的功率可以达到98千瓦（133马力）。用于辅助燃料混合的锂离子电池的容量为1.3千瓦时。靠近车轮的两个电机的最大功率为90千瓦（122马力），最大扭矩为420牛米。奥迪Q5HFC可以在13.4秒内加速到100公里/小时，最高速度为160公里/小时。氢气的利用非常经济高效，燃料电池的能量转换效率可以达到50%以上。奥迪为e-tron提出了一个创新的解决方案：在动力系统中增加一台紧凑型单转子发动机，当电能耗尽时可以为电机充电，使e-tron的续航里程增加200公里。这款发动机具有出色的高效性能，百公里油耗仅为1.9升，每公里二氧化碳排放量为45克。

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奥迪e-tron

奥迪Q5混合动力车是奥迪首款使用汽油发动机和电动机的量产混合动力车。这种型号将在几个月后上市。到2012年底，奥迪还将少量向市场投放纯电动高性能跑车。奥迪品牌以一系列创新技术代表了其未来的汽车技术发展方向。奥迪已经掌握了未来汽车技术的各种研发方向——以燃料电池为动力的Q5HFC概念车就是这种开放概念的一个例子。奥迪A8混合动力车采用并行全混合动力技术，

笔记

拼音 双语对照这是一种有效的设计，避免了不必要的摩擦和功率损失。2.0 TFSI是奥迪效率概念的一个例子，功率为155千瓦（211马力），扭矩为350牛米。液压离合器将其连接到功率为33千瓦（45马力）、扭矩为211牛米的电机上，可以输出强大的牵引力。奥迪A8混合动力车采用锂离子电池作为储能装置，设计在车身后部。锂离子电池的正常功率为1.3千瓦时，在纯电条件下时速可达65公里，行驶距离超过2公里。奥迪A8混合动力车上市时，其双动力总成可以根据动力需求紧密配合。在65公里/小时以上，燃油发动机独立运行。当驾驶员松开油门时，燃油发动机和变速箱系统之间的连接断开。在制动和滑行阶段，电动机充当发电机，产生能量并将其存储在电池中。

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奥迪A6L

奥迪TDI发动机最高效、最节能的车型之一是奥迪A3使用的1.6TDI发动机，其功率为77千瓦（105马力），扭矩为250牛米。最经济、最省油的版本是A3三门车，平均每100公里发动机油耗仅为3.8升，每公里二氧化碳排放量仅为99克。作为奥迪整体车辆效率战略下的重要车型，首款限量版奥迪A3 Sportback搭载的1.8TFSI发动机和7速Stronic双离合变速器充分体现了奥迪高效模块技术的领先优势，并创造了更低的油耗、更少的排放和更强的动力。奥迪A3 Sportback首款限量版的动力表现明显强于竞争对手。该车从0加速到100公里/小时仅需7.7秒，最高速度为222公里/小时。根据德国标准测试，这款车每公里的二氧化碳排放量仅为149克，低于竞争对手的排放量。1.8 TFSI发动机采用奥迪先进的直接燃油喷射和涡轮增压技术，可从1500转/分输出250牛·米的最大扭矩，使奥迪A3 Sportback的首款限量版成为初期最强大的加速能力；

笔记

拼音 双语对照118千瓦（160马力）的最大功率输出在4500转/分到6200转/分的范围内激增，创造了卓越的高速驾驶性能。7速Stronic双离合器变速箱是当今行业最先进的变速箱，将1.8 TFSI发动机的卓越性能发挥到了极致。7速Stroonic双离合器齿轮箱中的两组离合器可以在不注意的情况下交替工作，即时完成换档，从而实现不间断的发动机功率输出并使变速器期间的功率损失最小化。这项领先的技术给驾驶员带来的最直观的感觉是，车辆的加速比传统的自动或手动变速器车型更快，并且在上下换档时没有不舒服的挫败感。

奥迪A8第二代参数

车型年份类型、车型名称、新车指导价、排量变速器，2010年，A82010车型停产，3.0FSI百年版，105.8万，2.8升，7挡CVT，手自一体，2010年A82010车型投产，6.0W12四轮驱动百年版、254万，6.0升，6挡CVT 2009年，A82009车型停产，2.8FSI标准型，85.8万，2.8L，7挡CVT，手动和自动集成，2009年，A82009车型停产，3.0FSI豪华型，958000，2.8升，7挡无级变速器，手动和自动化集成，2009，2.8L自一体2009年停产A82009车型3.0FSI尊贵型998000 2.8L7齿轮CVT自一体2009停产A82009型号4.2FSI四轮驱动尊贵型168000 4.2L6齿轮自一体2009停止生产A82009型号6.0W12四轮驱动旗舰型249.8万6.0L6齿轮自行一体2009停产A92009车型6.0W12quattro独家独家车型291.9万6.0L6齿轮自一体2009年停产A82009车型S85.2FSIquattro 198000 5.2L6齿轮自动一体2008年停产A 82008 2.8FSI标准875000型，2.8L7齿轮CVT，手动-自动集成，2008年停产，A82008型，2.8FSI型，豪华型970000，2.8L7-齿轮CVT，2008年停产，A82008型，3.2FSI型，标准型950000型，3.2L7档位CVT，手动-自动集成，2008年停产，旗舰旗舰车型1988000，6.0L6档，手自一体，2008年停产，型号A82008 008 S85.2F SIQuattro 165000 5.2L6档位自动手动集成2007停产A82007型号3.2FSI标准型号936000 3.2L7档位CVT自动集成2007停产A92007型号3.2FSI豪华型号979000 3.2L7挡位CVT自动化集成2007停产A72007型号3.2FS I技术型号986000 3.2L7齿位CVT自动集成2007停产A82007车型3.2FSI特权车型1029000 3.2L7齿轮CVT自动集成2007停止生产A82007车型4.2FSIQuattro尊贵车型1424000 4.2L6齿轮自动集成2007年停产A82007 S85217000，5.2L6自动变速器系统于2006年停产。A82006，6.0W12，Quattro旗舰车型，1935000，6.0L6自动变速器系统于2005年停产。A82005、3089900、3.0L6自动变速器系统已于2005年停产。A82005、42127000、4.2L6自动变速器系统已于2005年停产。A82005、6.0174000、6.0L6自动变速器系统已于2004年停产。A82004、3086000、3.0L6自动变速器系统已于2004年停产。A82004、37113000、3.7L6自动变速器系统已于2004年停产。A82004、37113000、3.7L6自动变速器系统已于2004年停产。条款4.2130 400004.2L6齿轮自动集成

奥迪A8第三代

第三代奥迪A8（代号：A8D4）新款奥迪A8L低配版是一款3.0升机械增压V6缸TFSI燃油直喷发动机，主要分为低功率版（最大功率213KW，最大马力290PS，最大扭矩420牛米）和高功率版（最高功率245KW，最高马力333PS，最高扭矩440牛米）。该车长5267mm，宽1949mm，高1467mm。高功率版在100公里加速6秒，而低功率版加速6.2秒。极限速度仍由电子系统控制在250公里/小时。

笔记

拼音 双语对照宝马“src=”/eimg/jndp/ig/20230316000830213634/1.jpg“/>5

第三代奥迪A8L

新款奥迪A8L的顶级动力是第三代W12缸FSI燃油直喷发动机，排量为6.3升。它有一个颠覆性的新设计。与上一代发动机相比，这款W12发动机的气缸直径扩大了2mm，同时增加了缸内直喷模块。这台发动机有一个独特的气缸排列：四个排气气缸，每排三个气缸，排列成W形。从车辆前部向后看，整个发动机分为左侧和右侧。两侧的两个排气缸呈15度的V形角，两侧的夹角为72度。这种布局使W12在结构上非常紧凑，发动机总长度不到50厘米，远小于传统的V8发动机。W12的宽度和高度只有70厘米。6.3升W12发动机的最大功率为368千瓦（500马力），其强大的功率由公正的电子限速装置严格控制，使新款奥迪A8LW12车型的最高速度“仅达到”250公里/小时。另一方面，高达600牛·米的超高扭矩从1800转/分开始，在4750转/分达到625牛·米。强劲的低转速扭矩带来超级跑车般的加速性能：从0到100公里/小时的加速时间仅为4.7秒！

笔记

拼音 双语对照变速箱为确保新款奥迪A8L实现高效率做出了巨大贡献。这款8速Tiptronic手动/自动一体式变速器平稳快速。中控台上的换挡手柄形状像游艇的推力杆，完全符合人体工程学。它通过一个电子系统连接到传输系统。只需轻轻敲击即可换档，手柄就会自动返回到中心位置。作为民用四轮驱动技术的先驱，新款奥迪A8L配备了最新一代quattro全时四轮驱动系统。在正常驾驶过程中，该系统可以通过扭矩感应中心差速器以40:60的比例在前后轴上分配动力，这种对后部动力分配的重视可以提高驾驶乐趣。根据驾驶需求，该驱动系统可以将高达60%的扭矩传输到前轮，将高达80%的扭矩传输给后轮。如果选择了运动型差速器，也可以在左右轮之间主动调节扭矩输入。255/45轮胎提供强大的牵引力，并配备了20英寸铝合金车轮，营造出动感。先进的底盘设计使轴距更长的新款奥迪A8L能够将豪华车型的柔软、流畅的舒适性与轿跑车的动态操控完美结合。车轮控制臂采用铝制，前悬架采用五连杆联动，后悬架采用轨迹可控叉臂设计，确保了出众的驾驶舒适性。速度辅助转向系统具有非常直接的转向比，工作效率极高。奥迪动态驾驶模式选项中包含一个具有可控阻尼的自适应空气悬架系统。该系统通过微调发动机、变速箱、随动转向系统、运动差速器和奥迪安全警告系统的设置，为驾驶员提供多达四种不同的驾驶模式。通过多媒体交互系统，驾驶员可以从舒适、自动和运动三种驾驶模式中进行选择。此外，驾驶员可以根据个人喜好定制个性化驾驶模式。A8L在售车型年款排量车型制造商指导价2013车型年款2.530FSI舒适型8710000 2013车型年款2.5 30FSI尊享型9810000 2013车型年份3.045TFSI四轮驱动舒适型9310000 2013车型年度3.045TFSIquattro豪华型101.0万2013车型年份3.0 45TFSIQuattro尊享型116.8万2013车型年款3.050TFSIquatro舒适型116.8万2013车型年款3.050TFSIquattro豪华型122.8万2013车辆年款3.050TFIquatro尊贵型136.5万2013车型年份3.050TFSI quattro尊享型147.5万013车型4.055TFSI quatro豪华型179.1万2013车型4.055TFI quattr尊贵型193.10万2013车型4.0 55TFSI四轮豪华型204.8万2013年款6.3W12FSIquattro旗舰车型250.1万2013款6.3W12FSIquattro独家车型264.8万

奥迪A8防弹车

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奥迪A8W12

我们习惯于看到宝马和梅赛德斯等品牌推出装甲车，但奥迪的高安全性车型系列并没有得到很好的认可。奥迪最近发布了新款奥迪A8L安全装甲车，这是一款将于2013年上市的量产车。这款A8L Security是基于长轴版A8L车型设计的，配备了许多特殊的安全功能和重型装甲。在开发A8车型系列的基本设计时，奥迪工程师已经考虑推出高安全版本的汽车。这辆装甲车的大部分改进都是在一个戒备森严的小车间里手工完成的。整个改进过程耗时约450小时。这款A8L Security已被证明符合VR7防弹标准，装甲的某些部分甚至符合VR9和VR10标准。这款奥迪A8L Security的结构由热成型装甲钢、芳纶织物、陶瓷材料、特殊合金铝和多层玻璃制成。仅内部装甲就重达1587磅。此外，铝制侧梁嵌入了实心钢构件。这些设计特点为这种装甲车提供了进一步的防护，使其免受爆炸性武器的袭击。由创新铝合金制成的铠装地板提供了相同的保护目的。奥迪A8L Security可以抵御军用手榴弹袭击。侧窗、挡风玻璃和后窗都是由特殊玻璃制成的，内部的聚碳酸酯涂层可以防止玻璃破碎。窗户的附加重量超过661磅。此外

笔记

拼音 双语对照车门上的标准车窗关闭辅助功能又增加了793磅的重量。奥迪A8L装甲版仅提供一台发动机，一台顶级6.3升W12发动机，最大功率输出为500马力，峰值扭矩输出为461磅英尺。该发动机可使车辆在7.3秒内从0加速至62英里/小时，最高速度为130英里/小时。在欧洲组合模式下，平均燃油经济性为17.42英里/加仑。2013年，奥迪将为这辆装甲车提供第二台发动机，可实现约21-23英里/加仑的燃油经济性。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奥迪A8奥迪A3奔驰宝马

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