奥迪-德国大众汽车集团旗下汽车品牌

奥迪简介

德国豪华汽车品牌奥迪有一个带有四个互锁环的标志。目前，它是德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界500强品牌排行榜发布，奥迪排名第51位。

2019年10月，Interbrand在全球百强品牌榜上排名第42位。

2022年5月2日，大众汽车首席执行官赫伯特·迪什表示，大众的奥迪将进入F1。

奥迪品牌介绍

奥迪

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志具有四个互锁环。目前是大众汽车公司的子公司，总部位于德国因戈尔施塔特，主要车型包括奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1和奥迪Q2

奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8

奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tron GT和S、RS性能系列。奥迪集团包括其母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、Quattro公司有限公司、兰博基尼汽车公司有限公司、Cosworth科技公司有限公司、奥迪巴西公司和奥迪塞纳利塔公司。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非设有生产工厂。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。自1932年以来，奥迪一直采用四环标志，象征着奥迪与DKW、Horch和Wanderer合并的汽车联盟公司。20世纪30年代，汽车联盟涵盖了德国汽车行业可以提供的所有乘用车行业，从摩托车到豪华汽车。2008年，奥迪被世界品牌价值实验室评选为“中国消费者满意度最高品牌”，排名第七。奥迪轿车的标志是四个圆圈，代表合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车和乘用车的制造商。由于该公司最初由四家公司合并而成，每个环节都是其中一家公司的象征。奥迪在德国制造汽车和摩托车的历史可以追溯到19世纪。最初位于萨克森州的四家汽车公司——兹维考的奥迪和霍奇、开姆尼茨西格玛的Wanderer和兹肖博的dkw——为当时德国汽车工业的进步做出了杰出贡献。这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司（以下简称汽车联盟）。在汽车生产方面，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，有四个相连的环代表参与合并的四家汽车公司。五环标志在世界上首次出现。第二次世界大战后，汽车联盟在萨克森的汽车工厂被前苏联占领军没收并拆除。从那时起，该公司的许多高级人员前往巴伐利亚州，并于1949年在因戈尔施塔特成立了汽车联盟mbh，该公司继承了旧汽车联盟的传统，仍然以四个环节为标志。有限公司和nsu GmbH于1969年合并，成立奥迪nsu汽车联盟股份公司；

笔记

拼音 双语对照1985年，公司更名为奥迪股份公司，总部迁至四环因戈尔施塔特。可以看出，奥迪的历史在第二次世界大战中被分为两部分。第一部分是关于二战前的汽车联盟，第二部分是关于奥迪在二战后的发展。

奥迪的发展历程

奥迪品牌的前身

Hoch Corporation参见百科全书条目：Auguste Hoch

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奥迪汽车上有四个环。这是因为在1932年，奥迪与霍奇、流浪者和DKW合并成立了“联合汽车公司”。每个戒指都代表着这家公司。四个圆圈大小相同，并排相连，代表着四家公司的平等地位和整个联盟牢不可破的团结。自1932年以来，无论奥迪的组织结构如何变化，四环车标都没有变化。在19世纪末的德国，汽车行业是一个标准的朝阳行业，汽车设计师的地位不亚于微软的技术总监。无数年轻人才雄心勃勃地致力于发动机的制造，希望成为新时代的先驱，其中包括出生于萨克森州的农村男孩奥古斯特·霍西。这位汽车大亨出生于萨克森州，父亲是一名铁匠，高中毕业后被当地的技术学院录取。28岁时，他进入了久负盛名的梅赛德斯-奔驰家族，成为了制造部门的总经理。“顺丰顺水的职业经历并没有让霍奇满意。他于1899年离开梅赛德斯-奔驰，独自来到科隆，在莱茵河畔的这座城市建立了自己的汽车公司AugustHoch。”。据霍希自己说，他的公司在任何情况下都只生产大型豪华汽车，今年也成为奥迪的诞生之年。

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1902年。霍尔西将公司搬迁到他的家乡萨克森。也许“人往生里走，树往死里走”是真的。搬迁后，Hoch公司不断推出搭载3.5马力发动机的三轮汽车和搭载4缸10马力发动机的四轮汽车。就在该公司业绩稳步改善之际，霍奇和他的投资者们情绪低落。俗话说，性格决定命运。何西是一名工程师出身的经理，他不守规矩，对技术本身有着狂热的个人追求。他对投资者干预具体工作感到非常厌倦，双方自然势均力敌。最终，Hoch沮丧地离开了以他的名字命名的公司。一个月后，霍西在老公司的对面开了一家新公司，准备与以前的合作伙伴竞争。“但在他的公司正式开业之前，他被一张纸告上了法庭，法院最终裁定霍赫不应使用自己的名字作为新公司的名字。”。一想到失去自己的公司，让自己的名字成为他人的奖杯，可以想象是霍赫心中的懊恼，但也正是这种曲折的经历导致了奥迪的正式诞生。据说有一天晚上。Hoshi来到一位老朋友家讨论新公司的名字，朋友的儿子脱口而出；

笔记

拼音 双语对照为什么不叫它奥迪呢。事实证明，Hoch在德语中的意思是听，而奥迪在拉丁语中也有听的意思。两者含义相同，避免了侵权的麻烦。从那时起，霍赫将他的新公司命名为奥迪汽车制造公司。1910年，霍赫创立的一家新公司奥迪生产了第一辆奥迪汽车。1912年至1914年间，奥迪连续夺得冠军，并在世界公认的最艰难的长途汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯拉力赛中获得特别赞誉。第一次世界大战后，奥迪开创了左方向盘技术，并将变速杆移到了汽车的中间，使驾驶更加方便。从那时起，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。这辆车配备了空气滤清器，这在当时是一项开创性的举措。几年后，空气过滤器成为汽车必备的设施。同时，奥迪在德国汽车制造商中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师海因里希·舒赫向市场推出了第一辆被称为“增压器”的奥迪8缸汽车。

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不幸的是，当这款豪华车推出时，它正在经历豪华车市场的快速下滑。2002年，奥迪家族在其历史上又增加了一个新成员：奥迪P型车被重新引入。这辆车于1931年首次投入生产。在20世纪20年代，奥迪是大功率豪华汽车的代表。为了摆脱世界经济危机，该公司也开始尝试生产小型汽车，从而诞生了奥迪P型车。这辆车结合了一台dkw4=8发动机（意思是“四缸发动机，八缸动力”）和一台标致30马力的四缸发动机。然而，经济衰退使这款车无法在市场上取得成功。奥迪P型共生产了327辆。后来，这辆被遗忘已久的汽车在德国路德维希堡被发现。Dkw公司Jorgens Kafterasmusssen出生于丹麦，在米特威达学习工程，毕业后在萨克森州创办了他的第一家公司。1904年，他在肯内斯成立了一家设备工程公司。三年后，他来到了埃尔兹盖比尔日地区的兹肖博，并于1916年开始试验蒸汽动力汽车。尽管一些特殊车型没有通过这些实验生产出来，但该公司确定它们的名字是dkw——蒸汽动力汽车的德语缩写。1919年，拉斯穆森从Hugoruppe公司获得了一款二冲程发动机的设计，这是一款名为“desknabenwunsch”（意思是“男孩的梦想”）的玩具发动机的微型版。这种微型发动机迎合了高级消费者的需求，并作为一种辅助冲程发动机，于1922年被改进为“小奇迹”摩托车发动机。在拉斯穆森、经理卡尔和首席设计师赫尔曼·韦伯的努力下，dkw在20世纪20年代成为了世界上最大的摩托车制造商，同时也成为了世界领先的发动机制造商。1927年，拉斯穆森从底特律汽车公司获得了6缸和8缸发动机的设计和生产设备，随后推出了配备这两种发动机的新型奥迪。然而，豪华汽车市场迅速下滑，拉斯穆森意识到了这一趋势，并开始转向小型汽车的制造。dkw最早生产的汽车是后轮驱动汽车，在柏林斯潘道制造。1930年底，拉斯穆森委托茨威考工厂开发了一款具有以下设计特点的汽车：两缸600立方厘米的二冲程摩托车发动机、皮革装饰的整体木制底盘、前后摆动轴和前轮驱动。奥迪设计师walter haustein和oskararlt为满足上述要求而设计的汽车被命名为dkwfront，并在1931年柏林车展上首次亮相时引起轰动。dkwfront在奥迪工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。Autounion 1000 spopé经济奇迹的魅力：战后，凭借前轮驱动和三缸双冲程发动机等显著的技术优势，dkw在市场上取得了巨大成功。这些车辆的设计和造型与20世纪30年代流行的流线型概念相吻合，这导致了dkw所有三缸发动机车辆的原型——f9型的诞生。在1957年的法兰克福车展上，该公司宣布将使用“autounion”作为汽车商标，

笔记

拼音 双语对照引入了一种容量增加了1000立方厘米的三缸发动机。同时，“dkw”仍然被视为低价汽车的品牌，而“autounion”则专门针对那些技术含量更高、档次更高的汽车。1959年秋天，Autounion 1000 scupé（如图1所示）问世，这款车有着令人惊叹的设计——它的全景挡风玻璃令人惊叹。1959年至1963年，位于因戈尔施塔特的汽车联盟公司生产了这款汽车。Wanderer这个名字的使用可以追溯到1896年，1885年在Winklhofer&Jaenicke制造自行车的工厂成立。1902年，火星车开始生产摩托车，1904年，它首次试制汽车。1913年，Wanderer开始大规模生产一款名为“Puppchen”的小型汽车，深受公众喜爱。然而，直到1926年配备30马力1.5升发动机的罗勒w10首次亮相，这款紧凑型轿车才推出第二代。该车型融合了当时世界汽车工业的所有最新发展成果，如左方向盘、中央换档杆、多用途干板离合器、整体铸造气缸发动机和变速箱、四轮制动系统。它在市场上很受欢迎，而且供不应求。为了应对供需短缺，该公司在西格马市凯姆内斯郊区建立了一家新的汽车制造厂。汽车零部件继续在原工厂生产，然后通过铁路运输到新工厂。备件直接从车身卸载到装配线上。这种及时的生产方法正好适应了20世纪20年代末的生产需求：位于西格马的周转仓库每天最多只能容纳25辆汽车。由于罗勒品牌汽车的可靠性能和高质量，成本也很高。20世纪20年代末，Roamers试图通过更现代的车辆设计和更高性能的发动机来摆脱最初的商业危机，但汽车产量持续下降，运营出现赤字，这导致公司的整个摩托车部门受到NSU和Jane的批评？被ek公司收购。此后，Wanderer的最大股东德累斯顿银行出售了其汽车部门，转而生产盈利的机械工具和办公设备。

奥迪公司成立

2011年奥迪Q7

1885年，开姆尼茨·罗勒公司成立。1899年11月14日，科隆冰球公司成立。1902年，开姆尼茨DKW公司成立。1909年6月16日，兹维考创立了奥迪公司。1932年6月29日，开姆尼茨的AutoUnion股份公司（全名：AutoUnion AG）成立。1945年至1965年，因戈尔施塔特成立了新的汽车联盟（AutoUnion GmbH，全称：Automotive alliance Co.，Ltd.），1954年是该公司盈利的第一年，约40万德国马克。1959年，新汽车联盟的所有股份被出售给戴姆勒-奔驰。1966年，大众汽车拥有新汽车联盟的所有股份。1969年3月10日，奥迪-NSU汽车联盟有限公司于1977年3月，最后一辆NSUR80汽车离开生产线，这标志着拥有100多年历史的NSU品牌使命的完成。从那时起，所有在内卡苏姆生产的汽车都使用了“奥迪”品牌。

奥迪发展阶段

1980年，随着奥迪独家技术——Quattro全时四轮驱动系统的应用，第一批量产的全时四驱车引起了轰动。1982年，奥迪在具有挑战性的世界汽车制造商锦标赛上获得了德国品牌的第一名；1983年，汉努·米科拉驾驶一辆奥迪四轮驱动汽车成为世界拉力赛冠军；

笔记

拼音 双语对照1984年，奥迪赢得了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛。1985年，也就是1986年秋天，奥迪股份公司推出了一款全新的奥迪80轿车，车身采用全电镀。这项技术可以确保汽车10年不生锈，在同级汽车中树立了新的标准。1988年，奥迪首款3.5LV8发动机和四气门豪华轿车V8轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华汽车市场。1992年，一辆标准的奥迪80TDI轿车环游世界，行驶40273公里，平均百公里油耗仅为3.78升，平均速度为85.8公里/小时。1993年秋天，在东京车展上，奥迪展示了世界上第一辆全铝车身框架结构的汽车，宣告了一个新的汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪V8轿车的改进版，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。1995年秋天，奥迪推出了另一张王牌TT跑车，它成功地将独特的设计与现代时尚特征和成熟的技术相结合。1997年，奥迪展示了一款全新的奥迪A6和Al2，它们都是基于第二代ASF技术制造的铝制车身车型。2000年6月，奥迪A2上市，再次巩固了奥迪在轻铝车身方面的竞争力。同年10月，该公司的另一款主要车型奥迪A8W12在巴黎车展上亮相。

奥迪RSQ概念

2004年，奥迪推出了两款新车型并投放市场。今年2月，新款奥迪A6首次在欧洲主要城市上市。9月，新一代奥迪A4、A4 Avant和S4正式发布。2005年，奥迪迎来了quattro诞生25周年的历史时刻。搭载新一代quattro全时四轮驱动系统的全新RS4和高性能SUV Q7在法兰克福车展的全球首秀，再次展现了“突破科技，启迪未来”的品牌理念。同期市场上的另一个亮点是奥迪A6Avant，它被认为是奥迪历史上最具吸引力的车型之一。2006年1月9日，奥迪Quattro的销量超过200万辆。1980年3月3日，奥迪在日内瓦车展上揭开了第一辆奥迪quattro的神秘面纱，翻开了汽车行业革命性的一页。更好的牵引力、更好的操控性、持久的稳定性和卓越的安全性——这是quattro不断改进的地方；

笔记

拼音 双语对照技术带来的优势。截至2005年底，超过200万用户购买了配备Quattro全时四轮驱动技术的奥迪轿车，而且这个数字还在继续攀升。2006年2月7日，奥迪A3、A6和A8获得德国“最佳汽车奖”。2006年1月，奥迪连续第三年获得德国《汽车》、《汽车》和《运动》的多项“最佳汽车奖”，从而在欧洲最严格的汽车专业杂志的年度评选中上演了“帽子戏法”。在年度评选中，奥迪A3、奥迪A6和奥迪A8分别获得了各自组别的“最佳汽车奖”。2006年4月6日晚，在德国柏林著名的勃兰登堡门前，奥迪的又一杰作——全新奥迪TT跑车首次向公众亮相。2006年6月18日，奥迪R10在勒芒登顶。2010年3月20日，国产奥迪Q5在北京正式上市。国产Q5率先搭载2.0TFSI涡轮增压缸内直喷发动机和7速S-tronic双离合器变速箱。一共有四款车型，售价为37.98-53.98万元。2011年，奥迪在全球销量超过梅赛德斯，成为仅次于宝马的全球第二大豪华汽车制造商。2012年，奥迪正式收购了意大利顶级摩托车品牌杜卡迪-杜卡迪。2012年，一汽-大众奥迪销量突破40万辆，再次夺得冠军。2013年4月8日，奥迪Q3作为继Q5之后第二款国产奥迪SUV上市，售价285-428.8万元。国产Q3搭载了2.0 TFSI发动机，具有不同的功率水平。2013年7月25日，在一汽奥迪合资25周年暨200万辆销量庆典上，与第七代高尔夫配套生产的奥迪第五款国产车型——全新A3 Sportback亮相。2022年1月，DRJUERGEN UNSER担任奥迪（中国）企业管理有限公司有限公司的法定代表人。

2022年2月，微信更新了“微信汽车版”的介绍页面。微信汽车版已经连接到包括奥迪在内的15家汽车制造商。

2022年2月，奥迪首席执行官Markus Duesmann表示，“其两款车型，入门级轿车奥迪A1和入门级SUV奥迪Q2，将在产品周期结束后停产，该车系不会有新的继任者车型。”

2022年4月，路透社报道称，德国汽车制造商大众汽车集团的发言人表示，由于存在火灾风险，该公司将在全球召回超过10万辆插电式混合动力汽车。此次召回的10万辆车不仅包括大众品牌车型，还包括斯柯达、奥迪等车型。

2022年8月6日，一汽-大众奥迪2023 A6L正式上市。新车有两个外观套件，即优雅型和动感型。它还提供五种类型的动力，包括40TFSI、45TFSI、457FSIquattro、55TFSIquatro和55TFSIquattro。共有13款车型可供选择，官方指导价为4279-65.68万元。

10月，奥迪正式发布了奥迪RSQ3 10年版特别版的官方形象，预计将于10月底在德国率先开启订单。稍后，它将出售给全球市场，总限量为555台。

11月，比亚迪否认了将为一汽奥迪提供混合动力系统的传言。

11月29日，据报道，奥迪宣布将于2023年1月1日正式推出Audicharging服务充电服务，服务站点遍布欧洲27个国家。

奥迪品牌文化

学习是提高人才素质的源泉。学习能力强，能够适应各种环境变化，在激烈的市场竞争中保持强大的生命力。创新是企业可持续发展的基础，创新可以不断推动管理向更深层次发展。合作贯穿于工作的方方面面，中德文化的融合和良好的团队建设确保了工作目标的实现。奉献是责任的体现。积极的工作和聪明的工作是现代人的基本素质。

奥迪旗下产品

奥迪专注于中高端汽车市场，轿车和SUV占据主导地位。

2021，首席执行官马库斯·杜斯曼（Marcus Dusmann）在接受德国《法兰克福报告》（Frankfurt Report）采访时表示，奥迪计划停止新的燃料发动机开发项目。他指出，在许多地区市场，能源供应和充电设施的发展水平仍然较低。在这些地区，奥迪将在未来几年继续销售燃油车型，

笔记

拼音 双语对照但不会开发新一代汽油和柴油发动机。

2022年11月15日，根据Gesch Automotive的一份报告，奥迪表示，新款E-tron将迎来新的造型、更长的续航里程和新的名称：Q8E tron和Q8E tron Sportback。

2023年1月17日，奥迪Q家族冰雪运动版车型正式上市，起价32.97万元。

奥迪汽车联盟

奥迪联盟的成立

20世纪20年代，奥迪（Audi）、霍赫（Hoch）、德科（dkw）和万德（Wanderer）这四家汽车公司各自经营不同的细分市场，处于和平状态。然而，装配线和现代机械设备的使用导致产能迅速增加，这需要企业不断扩大市场，而增加销售额则需要对成本进行大量投资；

笔记

拼音 双语对照另一方面，外国汽车制造商引发的价格战给各家汽车公司造成了巨大损失。德国汽车行业发现很难独自解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。因此，萨克森银行满足了拉斯穆森的贷款需求，为拉斯穆森集团的扩张奠定了基础。此后，为了维护其在汽车行业的利益，萨克森银行建立了一个以四家公司为基础的汽车联盟，总资产为1450万德国马克。汽车联盟拥有四个品牌及其产品：奥迪、dkw、horch和Wanderer。然而，要发展一个统一的集团概念并使其能够在这些非常传统的公司中运营，还需要很长时间。

奥迪车型开发

在1933年的德国汽车展览会上，汽车联盟首次作为一家公司亮相，其展示的四环标志奥迪前轮驱动中型车引起了轰动。然而，由于市场对前卫技术的认识有限，其创新功能并没有带来显著的销量。因此，汽车联盟对设计进行了修改。1938年，拥有非常现代化内饰和出色发动机性能的奥迪920上市。其新开发的ohc发动机功率为75马力，速度高达140公里/小时。这款动力强劲、紧凑的汽车深受那些充满活力的人的喜爱。后来，这种类型的前轮驱动汽车改为后轮驱动，采用侧面底盘而不是中央方形底盘，并且有两种类型，即6窗型和双门4窗型。奥迪920的市场需求非常高，上市后不久就实现了计划的一年销量。当时，dkw主要生产摩托车。1933年，该公司生产了八款发动机容量从175立方厘米到600立方厘米不等的摩托车。一年后，RT100上市。其简洁的车身以及经济性和动力性的良好结合使其成为接下来几十年摩托车生产的标准。RT摩托车性能优异，价格为345德国马克，是生产量最大的摩托车车型之一。200级摩托车继续巩固着zschopau工厂的成功。Dkw主导了摩托车市场，并一直保持着这一领先地位，直到1938年nz系列摩托车的出现。这些新颖的摩托车——配有四速变速箱、脚踏式变速器和后悬架——最好地说明了dkw在二冲程摩托车开发中的领先地位。德国电力公司的小型汽车生产于德国柏林的berlin spandau（生产配备后轮驱动和充电泵v4二冲程发动机的车辆）和zweikao（生产配备前轮驱动、两缸、两冲程直列发动机的车辆。所有的发动机都在zschopau生产，而在茨威考组装的前轮驱动车型则在柏林斯潘道生产，车身为木制。德国铁路运营商Reichsbahn以每天每具8马克的价格将这些尸体运往茨维绍。Dkw前轮驱动车辆（按f2、4、5、7和8的规格设计）有两个级别：“Reichlass”（600立方厘米发动机，18马力）和“meisterklass”。这辆漂亮的钢制敞篷车被称为“frontluxus”。dkwfront车型一直是德国最受欢迎和最畅销的汽车。在20世纪30年代，这种类型的汽车售出了25万辆。前轮驱动使其处于领先地位。F9是在该车型的基础上改进的车型，采用三缸发动机，28马力，钢制车身，在柏林斯潘道和茨威考生产。该车原计划于1940年投入生产，但由于第二次世界大战的爆发，该计划未能实现。

组图

Hoch在茨威考生产高端汽车已有数十年的历史。其发动机被视为行业标杆，由于其卓越的性能和精致的外观，许多汽车制造商也纷纷效仿。Horch 8逐渐被公认为最高质量的车型。弗里茨-外野手开发的v8发动机于1933年推出，最初为3.0升，后来增加到3.5升和3.8升，功率从70马力增加到92马力。然而，与霍奇的8缸内置120马力发动机相比，前者无疑仍然是一款“小”霍奇车型。由于这两辆车最初都是用钢轴车型制造的，当车速过高时很容易出现问题。1935年，Horch汽车增加了一个单独的前悬架，

笔记

拼音 双语对照车尾增加了一个万向节轴（带钢轴的双万向节，框架安装）。853运动型敞篷车于同年首次亮相，配备8缸直列发动机，被许多人认为是有史以来最漂亮的Horch汽车。在豪华汽车领域，豪驰轻而易举地占据了领先地位。1937年，在4升或更高评级的豪华汽车市场上，Horch汽车占据了50%的市场份额。（保时捷）设计教授。后来，在这个基础上，开发了新的现代悬架系统和模型。1933年，后摆动轴连接到钢制前桥上，并应用于w21和w22车型。1936年，w40、45和50车型采用了独立前悬架。三位数的车型（如W240250等）代表了1935年两种车型之间的过渡。自1937年以来，可靠且昂贵的ohv发动机已被相同马力的旁通阀发动机所取代。采用这种发动机的w24（两缸）和w24（六缸）车型于1937年首次出现在市场上。发动机是标准化的，但对车身（钢制后桥和升高的横向弹簧）进行了重大调整。1936年，游骑兵w51首次亮相。从那时起，汽车联盟生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型启发的新车型的特点。

奥迪管理研发

从某种角度来看，起初，汽车联盟只是一些历史悠久的产品的一个新术语，其管理仍沿用原有结构。最初，汽车联盟在zschopau（dkw的总部）成立。1936年，汽车联盟的新办公楼在凯姆内斯建成，标志着各地汽车自主发展时代的结束。在凯姆内斯成立了一个中央设计办公室和一个中央测试部门，在那里开发和测试新车型，然后将车辆的原型和图纸移交给各个生产工厂。中央机构开发和设计办公室从一开始就采用了精简的方法，以瑞士空气动力学专家Paul Jaray的专利为基础。首次使用理论方法计算出最合适的空气动力学特性，然后在风洞中进行测试。已经生产的dkwf9汽车的正面阻力系数低得惊人，达到cd=0.42（该车型的前身f8的正面阻力指数为0.58），成为未来几十年德国汽车制造的标准。由于军备竞赛导致的钢铁和橡胶短缺，以及皮革装饰的木质车身成本高昂（基于巨大的劳动力需求），汽车联盟开始与Dynamit汽车联盟在德国中西部的特罗斯多夫联合开发塑料车身，这在德国汽车史上是第一次，进行了碰撞试验，以评估木材、钢材和塑料的强度。在凯姆内斯的中央实验室进行了模拟边缘碰撞、横向和侧翻试验。实验室技术部门研究了与材料相关的所有因素，开发了合金和特殊生产工艺，并研究了所有新设计的技术适用性。技术部门专注于未来的发动机形式、变速器开发、振动和噪音研究，以及许多复杂测试的准备工作，例如在碰撞测试中安装弹射器。路测部门负责可行性测试规划、系列测试和监测，以及与竞争对手的对比测试。

奥迪联盟发展

从1933年到1939年，奥迪汽车联盟发展迅速：其销售额从6500万德国马克稳步增长到2.76亿德国马克；员工人数已从8000人增加到23000多人；摩托车年产量从1.2万辆增加到5.9万辆；

笔记

拼音 双语对照汽车年产量已从17000辆增加到67000辆。汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3000多项专利权，显示了他们的创新才能。1938年，四分之一的乘用车订单由汽车联盟生产，三分之一的摩托车订单由dkw生产。正是凭借其无数的技术发展成就、研究成果和创新理念，汽车联盟在现代汽车的创新中发挥了主导作用。

奥迪联盟解散

就在汽车联盟呈现出强劲发展势头的时候，第二次世界大战的爆发终止了汽车联盟本身的发展。最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那时起，汽车联盟被迫按照官方指示生产车辆，其生产的车辆仅用于军事目的。汽车联盟持续了16年，最后三年几乎都在等待清算。在此之前的六年里，战争几乎使其汽车业务陷入瘫痪。汽车联盟的所有创新和快速发展都发生在前七年。战后，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆除。1948年，该公司从凯姆内斯市的登记册中删除。在此期间，许多汽车联盟的高层人员来到了西德的巴伐利亚州，奥迪汽车联盟在那里的因戈尔施塔特重新成立。

奥迪品牌荣誉

2018年12月20日，2018世界500强品牌排行榜发布，奥迪排名第51位。

2019年10月，Interbrand在全球百强品牌中排名第42位

2020年1月，奥迪在2020年世界500大最有价值品牌榜单上排名第105位。

2020年7月28日，奥迪在《福布斯》2020全球品牌价值100强中排名第44位。

奥迪历史事件

奥迪新车

奥迪在因戈尔施塔特的新起点——“新汽车联盟”1949年9月3日，一家新的汽车联盟股份公司（Autounion mbh，以下简称“新汽车同盟”）在因戈尔施塔特成立。它是奥迪汽车集团的前身，旨在复兴Autounion ag在萨克森州建立的传统基础和品牌。新汽车联盟创业时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在最初的几年里，因戈尔施塔特生产的唯一产品是二冲程动力的dkw摩托车和汽车。1949年新汽车联盟的正式成立，实际上是旧汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件后，在因戈尔施塔特建立“汽车联盟零部件供应中心”，负责为旧汽车联盟生产的所有在过去六年战争中幸存下来的战前车辆提供零部件。在被占领的西部地区，有6000多辆这样的车辆。为什么新汽车联盟选择了因戈尔施塔特。因戈尔施塔特市位于巴伐利亚州的中心，交通便利，这也是它被选为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。因戈尔施塔特市政当局的统计数据表明，该中心的成立促进了当地的就业。然而，在因戈尔施塔特重建汽车联盟最关键的原因是它作为一个军事城镇保留的百年军事“遗产”：广阔的土地、无数的营房、车库、炮塔等等。对于一家没有钱建造新工厂的公司来说，这些都是宝贵的资产。从施兰宁街的军事补给站总部开始，该连逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”、新军械库、中士楼、车辆大厅、军火库、马术训练大厅和宽阔的阅兵广场。该公司的设施分布在整个城市，使得常规和有组织的生产几乎不可能。工人们嘲笑这家公司是“棚户区公司”。

奥迪活动

1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发大罢工，许多因戈尔施塔特的居民至今记忆犹新。这是年轻的德意志联邦共和国最早的大规模工业纠纷之一，金属加工行业的公司称之为“战后最重大的事件”。当时，新汽车联盟有5000名员工。作为因戈尔施塔特最大的制造商之一，

笔记

拼音 双语对照许多员工还扔掉了生产工具。工人们要求缩短工作时间，提高工资，改善工作和生活条件。罢工一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成协议，巴伐利亚州罢工结束。罢工的结果是工人的工资增长了4%多一点。

奥迪大变革

由于巴伐利亚州的大罢工，新汽车联盟额外花费了92万德国马克。1954年是该公司盈利的第一年（约40万德国马克）。同年，钢铁巨头eisenwerk gesellschaft maximilians hüttembhsulzbach rosenberg的主要股东弗里德里希·弗利克收购了汽车联盟股份公司的部分股份。几年前，他意识到，因戈尔施塔特的汽车制造商总有一天需要一个拥有大量资本的合作伙伴。1957年，弗利克建议戴姆勒-奔驰收购汽车联盟有限公司。当时，他拥有新汽车联盟40%的股份，戴姆勒·奔驰25%的股份。他的想法得到了瑞士大亨恩斯特·加纳的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰接受了这一提议。考虑到来自国外的竞争压力越来越大，戴姆勒-奔驰希望通过增加产品范围来扩大其不断缩小的市场份额。弗利克还向戴姆勒-奔驰暗示，他正在与福特就重要信息进行谈判。1958年4月24日，戴姆勒-奔驰仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年后的1959年，新汽车联盟的剩余股份也被出售给戴姆勒-奔驰。戴姆勒管理委员会发言人Fritzk？内克总结了德国第二大和第五大汽车制造商的合并，他说：“我们娶了一位美丽而著名的女士。”1958年4月9日，德国《商报》写道，“在销售和税收方面，此次收购年营业额约4亿德国马克、员工1万人的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰再次成为德意志联邦共和国最大的汽车制造商。”

奥迪新工厂

戴姆勒-奔驰收购时，新汽车联盟在因戈尔施塔特生产的车辆仅为摩托车和dkw快递卡车。汽车的总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投入生产。为了获得资金，该公司推迟了低成本小型汽车的生产。这款小型车自20世纪50年代中期以来一直在开发中，并准备在适当的时候以“dkwjunior”的名字推出。尽管收购戴姆勒-奔驰确保了其延迟项目所需的资金，但该公司仍缺乏必要的生产能力。选择因戈尔施塔特的另一个原因是，两轮车的运营面临瘫痪局面：由于摩托车需求急剧下降，该公司计划在短期内减少dkw摩托车的产量。与宗斯市相比，20世纪50年代末，因戈尔施塔特有许多技术工人，这是该公司决定在这里建立新工厂的主要因素之一。1959年，该公司在这里投资了7600万德国马克，1960年又投资了5100万德国马克。当地报纸《多纳库里报》对新建工厂的评论如下：“欧洲最大、最现代化的汽车工厂即将在英戈尔施塔特附近建成。”2022年6月23日，奥迪中国在官方平台上透露，奥迪一汽新能源汽车有限公司有限公司将于6月底在长春举行奠基仪式，成为奥迪在中国电动化战略的一个重要里程碑。奥迪在该项目上投资了约26亿欧元（约合183.82亿元人民币），包括建立新公司和新生产基地。根据计划，新工厂的年产能将达到15万辆，并将于2024年投入PPE平台电动汽车的生产。

奥迪的第二次改变

1958年底，新汽车联盟在因戈尔施塔特有3700名员工；

笔记

拼音 双语对照一年后，员工人数增加到5700人。新工厂的建立不仅导致员工数量急剧增加，还促使新汽车联盟于1961年将生产基地迁至因戈尔施塔特，并于1962年将总部迁至该市，从而实现了有计划的配置合理化和降低成本。然而，自1962年总公司产销高峰以来，新汽车联盟的产销都处于低迷状态。特别是在1964年，新汽车联盟面临着严重的金融危机。尽管戴姆勒-奔驰声誉良好，但由于无法与母公司愉快合作，其财务问题难以解决。结果，新汽车联盟被转售给了大众汽车。这是一笔令人惊叹的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写道：“戴姆勒-奔驰的最大股东弗里德里希·弗利克花了一年多的时间设计、反思和思考他职业生涯中最大的企业重组计划。”。评论称，弗利克不仅策划了“1964年最大的商业活动”，还帮助列出了活动的细节。从1964年开始，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给大众汽车公司。大众汽车公司在这笔交易上总共花费了2.97亿德国马克。到1966年，大众汽车已经拥有新汽车联盟的所有股份。

奥迪历史悠久

新汽车联盟被大众汽车公司收购，避免了破产。曾经流行的二冲程发动机已经结束，大约30000辆未售出的dkw汽车变成了垃圾堆。此时，大众甲壳虫系列成为了新汽车联盟的救星：从1965年5月到1969年7月，大约34.8万辆大众甲壳虫系列汽车在因戈尔施塔特组装。自1965年8月推出新款“奥迪”汽车以来，新汽车联盟慢慢走出了困境。这款在因戈尔施塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的高度关注，并成功地为新车型系列奠定了基础。然而，好景不长。经过15年看似畅通无阻的经济复苏，德国在1966年和1967年突然遭遇大萧条，新汽车联盟受到严重打击。有必要以更快的速度大幅减产。1969年3月，新汽车联盟与nsu汽车公司签署了合并协议。新公司奥迪NSU汽车有限公司成立于1969年1月1日，总部位于内卡苏姆。从一开始，该公司就采取了一系列发展和扩张政策，奥迪和NSU汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初步暴露。1974年，全球经济衰退也对汽车市场产生了负面影响，该公司不得不将汽车产量从前一年的40万辆减少到33万辆。如此大的举措不可避免地导致了公司的大量裁员：1974年，员工总数从33800人减少到28600人；1975年，仅因戈尔施塔特就有1700名工人失业。

奥迪的新规模

1975年底，汽车行业开始复苏，这反映在奥迪汽车的销量上。1977年3月，最后一辆nsu 80汽车离开生产线，标志着拥有100多年历史的nsu品牌完成了使命。从那时起，所有在内卡苏姆生产的汽车都使用“奥迪”品牌。1980年，奥迪的独家技术-四轮驱动？永久四轮驱动系统的应用引起了第一批量产全时四轮驱动汽车的轰动。随后，奥迪通过参加赛车赛事来测试Quattro？永久四轮驱动系统的各种性能。1983年，汉努米科拉驾驶奥迪四轮驱动汽车成为世界拉力赛冠军；

笔记

拼音 双语对照1984年，奥迪赢得了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛。经典车型：奥迪四轮驱动：四轮驱动的传奇经典：奥迪四驱驱动带来了越野车比赛的革命。早在1981年，奥迪首次选择四轮驱动车型参加世界拉力锦标赛时，就赢得了三次冠军。仅仅一年后的1982年，奥迪Quattro夺得世界品牌锦标赛冠军，并于1984年再次加冕。1983年，Hannumikkola（如图）驾驶奥迪四轮驱动赢得了世界锦标赛冠军，1984年，Stigblomqvist也获得了这一荣誉。全轮驱动系统在随后的系列产品中的应用对奥迪成为世界顶级汽车制造商之一发挥了重要作用。1982年，奥迪创造了另一项纪录：第三代奥迪100轿车的风阻系数降至0.30，成为全球量产中空气动力学最强的车型。在一个环保和节能要求越来越高的时代，奥迪代表了这一趋势。1985年1月1日，奥迪NSU汽车有限公司更名为奥迪汽车有限公司，其注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔施塔特。20世纪80年代中期，奥迪和其他德国汽车制造商感受到了关于限速和减少尾气排放的日益激烈的争论所造成的市场冲击。1985年，国内汽车销量下降了7.5%，而出口增长了9.4%。1985年，奥迪的总投资达到10亿马克，这是该公司历史上最大的总投资，主要用于改进生产设备和开发新技术。1988年，奥迪首款3.5升v8发动机和四气门豪华轿车v8首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华汽车市场。奥迪的口号是“突破技术，激励未来”。tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实了这一口号。这项技术的低燃油性能令人印象深刻。1992年，一辆标准的奥迪80TDI轿车环游世界，行驶40273公里，平均百公里油耗仅为3.78升，平均时速为85.8公里。

20世纪90年代的奥迪

世界市场相对疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币的统一提振了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的销售额超过148亿德国马克。然而，到1993年，这种繁荣只能阻止几年前德国经济出现的下滑趋势。在1993年秋季的东京车展上，奥迪展示了世界上第一辆全铝车身框架结构的汽车，宣告了新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪v8轿车的改进版，全铝奥迪a8首次公开亮相。随着奥迪A8的问世，该系列车的命名开始发生变化。同年夏天，奥迪a6上市，而新款奥迪a4也于同年11月上市。新款奥迪a4取得了巨大成功：1995年，仅在德国就售出了12万辆。1995年秋天，奥迪推出了另一张王牌——TT跑车。一年后，双门紧凑型奥迪A3上市，吸引了更多客户。1997年，奥迪推出了新款奥迪A6和AL2，它们都是基于第二代ASF技术打造的铝制车身车型。奥迪TT Coupe和跑车分别于1998年和1999年推出。1998年，奥迪还成功收购了意大利著名跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。奥迪在1999年庆祝其100岁生日时，也“赢得”了历史上最高的销量和利润记录。奥迪，风风雨雨，英雄无数，已经达到了前所未有的顶峰。她有充分的理由让世界相信，面对未来，百年汽车王国奥迪将用激情和活力改写21世纪不朽的神话。

奥迪新千年

奥迪R8

奥迪以其迷人的面向未来的车型进入了新的千年。2000年6月，奥迪a2上市，再次巩固了奥迪在轻铝车身方面的竞争力。同年10月，该公司的另一款主要车型奥迪A8w12在巴黎车展上亮相。2002年推出的新款奥迪敞篷跑车和新款奥迪A8突出了奥迪汽车的运动特性，而这一特性在奥迪RS6车型上得到了更为突出的体现。奥迪人在新千年应该引以为豪的好消息已经到来。2000年6月12日，

笔记

拼音 双语对照在法国勒芒举行的24小时耐力赛中，奥迪R8敞篷赛车首次获得第三名和第四名的优异成绩很好地证明了奥迪的实力。法国勒芒24小时汽车耐力赛被称为“欧洲最大的赛事”，是一项传统的长跑赛事。它不仅考验驾驶员的技术，而且对配备现代高科技设备的赛车也有相当高的性能要求。奥迪R8的成功初战再次向世界证明了奥迪始终坚持技术领先的承诺。

音频A4

在德国汽车专业杂志《汽车与运动》组织的“2003年最佳房车”评选活动中，奥迪A4和奥迪A8在该级别的汽车系列评估中均击败了两位主要竞争对手，夺得冠军。奥迪A4是连续冠军。奥迪A8和奥迪A4分别在2004年4月由德国汽车杂志《AutoStra?enverkehr》及其姊妹刊物《mot》联合举办的“Autonis2004”汽车设计大奖赛中获得第一名，并连续第二次获得冠军。奥迪家族的两兄弟在他们攀登的山顶上第一次互相祝贺。此外，在德国《汽车报》和《汽车画报》对顶级车型进行的“测试对比”中，新款奥迪A8还击败了两个主要竞争对手。

奥迪更换标志

2022年11月15日，奥迪官方公布了最新更新的品牌标识。新品牌标志的整体变化并不显著，它仍然是经典的四环形状，变得更加扁平，同时使用黑色和灰色调。两种色调的结合可以使徽标更具辨识度，更引人注目。奥迪新四环LOGO已安装在新款奥迪Q8e tron车型上。

奥迪相关事件

奥迪垄断调查

2014年8月5日，国家发展和改革委员会反垄断调查组突击搜查了梅赛德斯-奔驰上海办事处。采访了几位高管，并检查了多台电脑。调查力量主要来自上海和江苏的价格和反垄断部门。奔驰是否存在垄断行为正在调查取证中。前一周，江苏省物价局反垄断分局对苏州、无锡、丹阳等五个城市的梅赛德斯经销商进行了反垄断调查。进口汽车制造商的垄断行为主要包括两个方面：一是限制整车价格，二是限制4S店零部件和维修的价格。进口汽车制造商的垄断行为更加隐蔽，这也给调查工作带来了一定的困难。例如，一些进口汽车制造商不允许参与者携带手机、纸张和笔，也不能在与经销商开会制定限价政策时进行记录。所有这些都是口头交流。上海市发改委对克莱斯勒的调查和湖北省物价局对奥迪的调查已接近尾声。两家公司都发现了垄断行为，比如奥迪召集湖北的4S店统一零部件和维修价格。克莱斯勒在上海也有类似的问题。这两家企业将在不久的将来受到相应的处罚。

奥迪对奥迪的垄断行为最终被监管部门认定为具有纵向和横向垄断行为，并将受到2亿元以上的严厉处罚。罚款基于奥迪去年在湖北的销售额的6%。

奥迪汽车召回

2014年10月23日晚，奥迪发言人周四表示，该公司已在全球范围内召回85万辆奥迪A4轿车，以修复一个有缺陷的安全气囊。此次召回影响了2011年至2014年10月期间生产的奥迪A4轿车，以及Avant和All Road版本的奥迪A4。该公司表示，软件问题可能导致这些车辆的安全气囊在发生碰撞时无法弹出。

奥迪卷入排气门

2015年9月28日，德国大众集团全资子公司奥迪承认，全球约210万辆奥迪品牌汽车卷入“排放门”丑闻。奥迪发言人表示，全球约有210万辆奥迪品牌柴油车安装了特殊软件，在废气测试过程中故意减少排放，以蒙混过关。其中，

笔记

拼音 双语对照西欧市场约有142万辆，德国市场约有57.7万辆，美国市场约有1.3万辆。奥迪涉及的车辆包括A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5涡轮增压柴油发动机，配备1.6升和2.0升EA189车型，与之前涉及的大众品牌车辆的主发动机车型相同。

奥迪柴油车的废气

2021 7月8日，美联社（Associated Press）在布鲁塞尔报道称，欧盟委员会（European Commission）对包括奥迪（Audi）在内的四家德国汽车制造商处以10亿美元罚款，因为它们秘密同意限制汽车排放控制系统的开发和推广。

奥迪安全隐患

2018年5月，一汽-大众有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提交了召回计划。2018年6月6日起，一汽大众有限公司进口的部分2013-2014年奥迪A4 Allroad和2012-2014年Audi A5车型将被召回，召回日期为2011年11月7日至2013年11月8日，共计20278辆；2011年5月3日至2016年1月17日，一汽-大众汽车有限公司有限公司生产的2012-2015年奥迪A6L、2013-2014年奥迪A4L、奥迪Q5等车型被召回，共计638771辆。此次召回的车辆总数为659049辆。召回范围内的部分车辆的发动机辅助冷却液泵可能存在两种故障模式：1。辅助冷却液泵可能被异物堵塞并导致过热；2.辅助冷却液泵中的水蒸气可能导致内部电路短路。这可能会导致辅助冷却液泵的局部温度过高和相关部件腐蚀，严重时可能会导致发动机舱点火，从而造成安全隐患。

2018年10月16日，德国豪华汽车品牌奥迪表示，因其高污染六缸和八缸柴油发动机被德国监管机构罚款8亿欧元（7.034亿英镑）。2018年10月初，大众汽车集团终止了与奥迪首席执行官鲁伯特·斯塔德勒的合同，后者因涉嫌参与柴油排放测试欺诈而接受调查。

奥迪开设充电中心

2021 12月18日，据外媒电电报道，奥迪汽车将在德国纽伦堡开设其首个“充电中心”。这座建筑分为两层，第二层向外延伸。大楼周围分布着多支充电，电动车车主可以在停车充电后在二楼舒适的休息区等候。

奥迪广告抄袭

2022年5月21日，刘德华与奥迪品牌合作的宣传短片《今日小男子汉，人生小男子汉》在各大平台爆火。在短片中，刘德华出镜，用原汁原味的声音表达了他对小曼的理解。他因其文化、深度和态度而受到赞扬。但很快，一位名为“北大漫哥”的博主发布了一段短视频，并配文“被复制超过十亿次是什么体验？”，吸引了许多网友观看。

2022年5月，奥迪回应小满广告涉嫌抄袭，向刘德华和北大满哥道歉，因为他们监管不力，审核不严。5月22日下午，刘德华在官方后援会APP华仔天地上发布消息，表示我对原创100%尊重。在这次事件中，我对广告团队在创作过程中遇到的问题以及给漫哥带来的麻烦深表遗憾。奥迪和广告公司现在正在认真对待此事。

5月25日，北大满哥再次回应奥迪广告文案抄袭一事，称“目前，三方已达成协议，免费授权小满去年作品的文案。”他还表示，自己没有收到任何款项，商业诉求从来都不是他的目的

奥迪侵权

当地时间2023年1月19日，奥迪在对蔚来的商标诉讼初审中胜诉。德国慕尼黑地方法院认为，蔚来ES6和ES8的车辆名称侵犯了奥迪S6和S8的商标权。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪大众奔驰世纪现代

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