说到宝马家族中的Z系列，大家都会不由自主地想到那些线条犀利、车身扁平、车头修长的家伙。其中，Z4是许多人对硬顶敞篷跑车的第一印象。在人们看来，西装革履驾驶Z4显然是不可能的。坐在车里的应该是一个戴着墨镜的酷家伙。这一代宝马Z4更时尚、前卫的造型在今天看起来仍然很时尚，但仅凭这些显然不足以弥补上市一年多以来的视觉疲劳。之前的sDrive 35i车型使用的3.0增压发动机参数一直被认为很差，而且价格也不便宜。花78.8万元，几乎可以买到一辆535升的顶配车型。另一方面，大多数购买Z4的消费者并不关心引擎盖下的东西，他们最想要的款式是拉式。所以我想有些人肯定会说，“sDrive35现在上市有什么意义？”？继续看！
笔记
拼音 双语对照作为一款敞篷跑车，Z4和许多其他品牌的硬顶敞篷车一样，本身就是一款小众玩具，很少有人会买它作为他们的第一辆车。因此，在同一价位段的市场中，宝马Z4没有直接的竞争对手，与其他同类车型相比，它只是有自己的风格。
尽管sDrive 35is仍然是目前在售的Z4系列的延伸，但只看外观的消费者显然不会考虑它。比之前的35i车型高出12万元的价格体现在车身周围的变化上。例如，标志性的X脸有一条肌肉发达、凶狠的线条，这一切都要归功于M套件的优势。回过头来看普通车型，是不是更平和了？
巨大的双边排气管揭示了35i的身份，这是普通车型上唯一可用的处理方式。如果你想进一步识别，你需要看看车尾的两个小灯，这实际上是两个小的反光板，它们的位置已经转移到尾灯的下面。一个小小的改动使尾部设计更加紧凑。
轮毂的形状可以说是非常棒了。即使不使用M套件，19英寸细条纹轮毂也可以使sDrvie35is在所有Z4车型中脱颖而出。该车配备的普利司通轮胎在日本本土生产，属于博天泽高性能系列轮胎，规格为225/40 R19，达到Y级水平，最高可承受300-330公里/小时的速度。更重要的是，35is的悬架系统进行了升级，使用了更硬的弹簧和减震器，车辆高度降低了1厘米。
车门的皮革材料和工艺仍然符合宝马品牌的一贯标准，全黑内饰显然适合这种以性能为卖点的改装车。最初的桃木单板自然有意识地退到了第二层，取而代之的是高度金属化的碳纤维花纹单板。
在空调和扬声器方面，Z4 sDrive35is与普通版汽车没有区别。圆形调节区域使用不同的按钮拼接在一起，使用起来非常方便。CD头的设计仍然很简单，即使头的品牌很好，宝马也没有在外壳上做广告和贴标签的习惯。
通过与奥地利专业变速器制造商GETRAG集团的合作，宝马推出了一款专为V8发动机设计的七速双离合器变速器，最高转速为9000转/分。这款M双离合器变速器的Drivelogic驾驶模式提供了11种独特的换档程序，包括6种手动换档程序，可使用换档杆或方向盘换档键操作，以及5种自动换档程序。除了是宝马Z4 sDrive 35i和35is车型的标准配置外，该变速箱也是宝马M3车型的高端选择之一。
当班戈对宝马品牌做出重大改变时，许多墨守成规的人要求宝马解雇他。然而，时代已经改变，历史已经证明，班戈为宝马带来了设计理念的创新和许多前卫的设计风格。自2009年2月5日班戈退出汽车行业以来，这一代宝马Z4可能是最后一款班戈风格明显、充满个人风格、颠覆固有传统的宝马跑车。
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