在目前的宝马M-POWER系列中，由于各种原因，大多数车型开始变得臃肿和迟缓，而原始M-POWER的轻量化外观已经大不相同。然而，1M Coupe的出现可以被视为对那些坚持传统Bimmers口味的人的救赎。
也许，从某种角度来看，1M Coupe虽然没有以正统M车型的M前缀命名，但可能是未来众多M-POWER车型中最接近原始E30 M3的。它也可能是当今M-POWER型号产品线中最具M-POWER风格的。
宝马1M Coupe和宝马E30 M3
类似的车身尺寸，在长度和宽度上有些过于紧凑，在视觉上看起来并不是特别流畅。它们只提供了一种传统的手动变速器选择机制，同时提供了M-POWER系列中最轻的重量，这些东西可能是今天的1M Coupe和25年前诞生的E30 M3之间的共同点。
● 与135i Coupe的区别
同样属于E82车型，使用3.0升涡轮增压发动机，外观上似乎只有细微差别。1M Coupe售价8235英镑或7085美元或10150欧元（MSRP），与普通135i有什么区别？
夸张的空气套件是1M外观的一个突出特点
首先，当然，在外观上有明显的差异。1M Coupe拥有一整套M-POWER气动套件，看起来更具运动感，实际上带来了更好的下压力效果。由于M-POWER空气套件，1M Coupe还需要20毫米长、55毫米宽，视觉外观略低。由于原配轮毂尺寸较大，1M Coupe车身的高度也比135i Coupe高出12mm。
宝马1M的具体尺寸
另一个很容易被忽视但有点重要的变化是，1M Coupe的轮距稍宽，前后均为1541毫米，远高于135i的前部1470毫米和后部1497毫米。众所周知，轴距较大的车辆在相同轴距下具有更好的转弯稳定性。
1M最贵的部分是内饰，这绝对不是一种高级的感觉
在汽车内部，1M Coupe的价格几乎是最入门的1系车型的两倍，除了添加了欧洲高性能汽车中常用的Alcantara材料家具和奇怪的橙色Kyalami缝线外，它实际上看起来与普通的1系没有任何不同。许多地方仍然是由坚硬、纹理较差的塑料材料制成的，但幸运的是，现在所有的1系车型都消除了在原来的1系上过度使用硬质内饰材料的问题，这种材料会在高速行驶或转弯时导致车架变形和压缩，从而导致异响。
但1M的后座并不完全是个笑话
也许只能用内饰质感差来形容，这可能会让车主觉得买这辆车有点不值钱。但看看同级别的竞争对手，保时捷Cayman R或日产370Z，他们也好不到哪里去。更重要的是，1M Coupe至少多了两个后座，在这个级别上尺寸很大方——绝对不适合普通成年人长时间乘坐，但也比奥迪TT-RS后座稍微宽敞一些，这就像一个关于坐在宠物身上的笑话。
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