宝马1系M-POWER的出现算是一款救世之作

在目前的宝马M-POWER系列中，由于各种原因，大多数车型开始变得臃肿和迟缓，而原始M-POWER的轻量化外观已经大不相同。然而，1M Coupe的出现可以被视为对那些坚持传统Bimmers口味的人的救赎。

也许，从某种角度来看，1M Coupe虽然没有以正统M车型的M前缀命名，但可能是未来众多M-POWER车型中最接近原始E30 M3的。它也可能是当今M-POWER型号产品线中最具M-POWER风格的。

宝马1M Coupe和宝马E30 M3

类似的车身尺寸，在长度和宽度上有些过于紧凑，在视觉上看起来并不是特别流畅。它们只提供了一种传统的手动变速器选择机制，同时提供了M-POWER系列中最轻的重量，这些东西可能是今天的1M Coupe和25年前诞生的E30 M3之间的共同点。

● 与135i Coupe的区别

同样属于E82车型，使用3.0升涡轮增压发动机，外观上似乎只有细微差别。1M Coupe售价8235英镑或7085美元或10150欧元（MSRP），与普通135i有什么区别？

夸张的空气套件是1M外观的一个突出特点

首先，当然，在外观上有明显的差异。1M Coupe拥有一整套M-POWER气动套件，看起来更具运动感，实际上带来了更好的下压力效果。由于M-POWER空气套件，1M Coupe还需要20毫米长、55毫米宽，视觉外观略低。由于原配轮毂尺寸较大，1M Coupe车身的高度也比135i Coupe高出12mm。

宝马1M的具体尺寸

另一个很容易被忽视但有点重要的变化是，1M Coupe的轮距稍宽，前后均为1541毫米，远高于135i的前部1470毫米和后部1497毫米。众所周知，轴距较大的车辆在相同轴距下具有更好的转弯稳定性。

1M最贵的部分是内饰，这绝对不是一种高级的感觉

在汽车内部，1M Coupe的价格几乎是最入门的1系车型的两倍，除了添加了欧洲高性能汽车中常用的Alcantara材料家具和奇怪的橙色Kyalami缝线外，它实际上看起来与普通的1系没有任何不同。许多地方仍然是由坚硬、纹理较差的塑料材料制成的，但幸运的是，现在所有的1系车型都消除了在原来的1系上过度使用硬质内饰材料的问题，这种材料会在高速行驶或转弯时导致车架变形和压缩，从而导致异响。

但1M的后座并不完全是个笑话

也许只能用内饰质感差来形容，这可能会让车主觉得买这辆车有点不值钱。但看看同级别的竞争对手，保时捷Cayman R或日产370Z，他们也好不到哪里去。更重要的是，1M Coupe至少多了两个后座，在这个级别上尺寸很大方——绝对不适合普通成年人长时间乘坐，但也比奥迪TT-RS后座稍微宽敞一些，这就像一个关于坐在宠物身上的笑话。

● 与135i Coupe的区别

1M N54B30发动机比135i N55B30发动机更强大

在动力方面，尽管有3.0升排量和涡轮增压，但1M Coupe使用的是双涡轮N54B30发动机，而目前的135i是宝马所说的双动力或双涡旋，一种具有双涡流管结构的单涡轮N55B30发动机。1M Coupe的最大马力高出34 ps，而最大扭矩高出50 Nm。由于这一差异，重量为30公斤的更重的1M Coupe可以从0-100公里/小时加速到5秒内，仅需4.9秒，而135i Coupe的加速时间为5.3秒。

……

笔记

拼音 双语对照带有机械LSD的1M比135i具有更好的曲线性能

由于电子限速，两者都只能达到250公里/小时。变速器方面，1M Coupe仅提供6速手动变速器选项。除了6速手动变速箱，135i还可以选择ZF 6HP26自动变速箱。就差速器而言，最初的1M Coupe提供了机械LSD，可选的135i是电子耦合型，效率略低。

宝马1M的制动器基本上遵循更高级别的M3

1M Coupe还直接使用了与M3几乎无法区分的大型制动卡钳和制动盘。制动系统的性能可以说比135i要好得多，与其他普通宝马没有什么不同。要了解高性能制动系统的作用，请查看宝马E92 M3在纽博格林北赛道的性能，它可以运行8分05秒，这主要是由于少量作弊：大大增强了原厂的制动系统。对于大多数没有轻量级设计（在比赛中几乎是专业的）的民用车辆来说，制动系统对赛道性能非常重要。

● 电源和遗留系统

1M上的N54B30发动机于2006年首次出现在335i的早期型号上，这一次，1M上使用的发动机具有原厂最高的功率输出。然而，这也是除X5 M和X6 M外，M车型首次使用相同的发动机，以及与同系列最高级别动力配置车型几乎相同的新款M5。我们希望下一代M3不会出现这种现象。

1M的N54B30具有所有相同发动机中最高的输出

N54B30发动机的气缸直径为84.0毫米，冲程为89.6毫米，压缩比为10.5:1，排气量为2979立方厘米。气缸的内部尺寸与自然吸气N52B30发动机不同，但与前一代宝马3.0升级发动机M54B30完全相同。早在2007年和2008年，这款发动机就被美国Ward’s Auto Word杂志评为年度十大发动机。

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虽然它有一个M徽章，但这台发动机并不是很疯狂

在设计之初，宝马的工程师将降低这种发动机的涡轮迟滞作为首要任务，因此他们使用了两个平行排列的几乎可笑的小型涡轮机。在0.4巴的增压值下，它们能够从1300转/分开始提供相当密集的扭矩输出，从未比怠速高出多少，直到5000转/分左右，可以说几乎没有涡轮迟滞。然而，由于这两个涡轮机真的太小了，如果你不显著提高增压值或简单地更换它们，这种发动机的高转速耐久性真的有点差。

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1M发动机可以直接从Z5 35is上取下

与Z4 35is一样，1M Coupe的最大马力为340ps/5900转/分，最大扭矩为450牛米/1500-4500转/分。然而，与Z4 35is相比，1M Coupe在车辆重量方面具有一些优势。由于重型硬顶敞篷车结构以及带有非空间管阵列和其他结构框架的敞篷车必须经过一系列框架加固，Z4 35is的整备质量略重1600公斤，而1M Coupe的整备质量轻于30公斤。也就是说，她的推重比更好，也是宝马目前使用N54B30发动机的最好的一款。

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6速手动变速箱的响应友好、平顺

在像1M Coupe这样不太重的汽车上，N54B30发动机的宽广而密集的扭矩输出带来了额外的好处：你不必不断地扭转驾驶舱中心的变速器档杆。这对于日常驾驶和骑行来说是一个很大的优势。即使是宝马的手动变速器在响应时也非常流畅和友好，不像日本高性能汽车的手动变速箱那样清脆敏捷，在日常情况下不会让驾驶员感到紧张。

● 操控和驾驶能力

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1M不再像当年的E30 M3那样表现出赤裸裸的后驱特性

对于今天的……

笔记

拼音 双语对照M Coupe，实际上有一些批评——与年度E30 M3不同，也与另一个明显的竞争对手——保时捷的Cayman R不同，后者的价格和动力水平相似。1M Coupe转向机构的响应很友好，但不够灵敏-如果我们必须解释原因的话，原因可能是N54B30涡轮增压发动机对于这样一辆小型车来说不够轻，带来了一些过大的前轴负载。此外，今天的宝马在转向特性方面不再像M-POWER早期那样采用后驱。

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就转向性能而言，1M优于Cayman R

事实上，今天的宝马，包括M-POWER车型，在赛道上的大部分时间都会出现轻微的转向不足。这并不是说宝马不能让汽车变得更锋利，只是一辆真正充分体现后驱特征的汽车对大多数司机来说简直是药——看看日产Sliver、本田S2000、马自达RX-7汽车以及各种疯狂的Bimmers在赛道甚至世界各地的街道上重新布置和悬挂M3所造成的悲惨事故就知道了。

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转向特性不再激进的宝马带来了更安全的操控体验

“大多数现代民用车辆，即使经过高度改装，在大多数情况下，也可能没有赛道比赛中几乎夸张的下压力成分，无法将车辆灵活的后部压在地面上。”。当驾驶技能不足时，过于直接的操控反应并不总是一件好事

与135i相比，机械LSD的优势使1M具有更好的曲线性能

然而，1M Coupe已经用机械限滑差速器取代了135i使用的电子产品，并且与便宜得多的类似产品相比，它具有更好的转向响应。也许每天的驾驶和骑行不会有任何区别，但在足够长的赛道上，这种差异可能会导致几秒的圈速差异。“而且你最好不要考虑自己更换135i，这不仅需要相当麻烦的结构，而且熟悉宝马改装的朋友一定知道宝马赛车的零部件报价有多令人震惊”。

● 总结与评估

尽管M3一直是M-POWER产品线中的主导者。然而，随着3系车型变得越来越大、越来越重，如今的E92 M3在某种程度上已经从当时的高性能街车转变为豪华GT车型，甚至其重量也达到了早期M5的水平。这种事情无疑让人感到有点无助。1M Coupe的出现在一定程度上取代了最初的M3位置。从这个角度来看，这也可以被认为是一种乐趣。

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今天的M3已经是豪华GT的形状了

也许安装上一代E46 M3使用的S54B32发动机会让传统的Bimmers对这个新孩子更感兴趣。然而，涡轮增压似乎是一种不可避免的趋势，宝马民用直列六缸发动机S54B32的巅峰已经停产，不太可能回归。也许在某种程度上，1M COUPE更像是配备了高性能日本涡轮发动机的3个系列，如丰田2JZ-GTE或日产RB25DET。涡轮发动机在更多的速度范围内带来更好的扭矩响应，再加上相对较轻的车身，带来了良好的响应。

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也许在1M上安装S54B32发动机会更好

可以说，除了机械部分与135i Coupe的相似之处（要贵得多）之外，1M Coupe可能不够好，不值得欢呼，但在行业对高性能越来越不忠诚的黑暗时代，它也是一辆罕见的好车。

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1M的存在至少表明宝马仍然知道如何制造正确的M

她的出现也意味着，已经将M-POWER产品线扩展太久的宝马仍然知道一款正确的M-POWER车型应该是什么样子。也许保时捷Cayman R是这一级别在纯驾驶领域的最佳选择，但如果你需要更多的内部空间、一对朋友偶尔可以容纳的后排座椅、更低调的外观和更好的价格，那就买一辆宝马1M Coupe i……

笔记

拼音 双语对照也很棒。当然，前提是：如果你能买到。这款车在大多数市场的配额都很有限，即使在性能车配额一直很高的英国市场，也只给了450辆。

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马保时捷日产奥迪本田

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