城市限购下自主如何突围？

一直强调“经济调控手段”、缺乏正当程序的深圳汽车限购政策的出台，一定程度上意味着城市汽车限购进入了2.0时代。城市限购的主要副作用之一是“加速消费升级”。无论是摇号还是车牌竞买，直接的结果都是购车成本的增加。除了北京，最近几个主要城市的许可证投标从低到高不等：广州、天津、杭州和上海。2014年，上海汽车牌照的平均价格在7.4万左右；杭州11月的平均个人交易价格约为4.4万；天津的平均成交价约为3.4万元。

如果一个车牌动辄几万元起步，消费者还会选择几万元的A0或A00车吗？答案当然是否定的。以专注于A0级和A00级细分市场的天津一汽为例。天津限购前，天津一汽2013年在天津的销量为2.8万辆，但限购后，2014年天津的销量勉强达到8000辆左右。对于天津一汽等产销规模为20万辆的公司来说，2万辆是指销售额的10%。限购对自主品牌的损害可见一斑。那么，自主品牌应该如何在城市限购下的加速“消费升级”中突围突进，或者更进一步，在消费升级的大趋势中突进突进？

SUV是每个汽车企业的增量所在

新的消费热点的出现为市场带来了新的蓝海。一个是SUV市场，另一个是MPV市场，这两个市场都是新的消费热点。2014年1-11月，SUV销量358.64万辆，增加91.26万辆，同比增长34.13%。MPV销量增加55.67万辆，增长48.7%；

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拼音 双语对照尽管汽车销量最大，但同比增长仅放缓2.59%。

对于主要汽车公司来说，SUV是增量增长的来源，合资公司和独立公司都增加了SUV产品的推出。令人欣慰的是，自主SUV，尤其是小型SUV已经进入第一阵营。除了牢牢控制住SUV细分市场的“老将”长城，江淮这个SUV领域的“新兵”的表现也可圈可点。2014年，江淮SUV共售出7.2万辆，同比增长107%。瑞风S3自去年8月上市以来，在去年11月以15004辆的销量记录成功登顶小型SUV市场排行榜，并在12月以超过17000辆的销量创下同类车型销量的又一奇迹。

自主品牌之所以能够在小型SUV领域占据第一阵营，一个重要原因是通过价格和配置优势弥补品牌劣势。以瑞风S3为例，它不仅在动力总成方面优于一博，在空气过滤装置、HSA上坡辅助、自动气候控制、ESP车身稳定控制、CCS定速巡航、胎压监测、6气囊、车窗防夹等方面也比一博配备得更多。但价格比一博低约2-3万元。事实上，小型SUV的普及是消费升级的必然结果。小型SUV具有道路通达性好、空间宽敞、性价比高、燃油经济性强等优点。与中型和大型SUV相比，它们比轿车更经济、更省油、更实用。

当然，随着SUV市场的繁荣，也出现了两个有趣的现象。第一种现象是“兄弟情谊”和“熟悉”。例如通用的昂科威和昂科拉兄弟，福特的翼虎和翼博兄弟，现代的ix35和ix25兄弟，以及日产的小科和奇骏兄弟，自主品牌也在朝着这个方向发展，比如哈弗H1、H2、H5、H6、H8和H9家族。江淮也有类似的兄弟情谊计划。随着入门级S2和白金变速器S5明年的推出，S2、S3和S5的产品矩阵将形成，以实现对小型和紧凑型SUV细分市场的全面覆盖。

第二个现象是，小型SUV正朝着“长轴距”的方向发展，开始蚕食传统的a级车市场。目前，少数小型SUV已经开始进入2600mm轴距范围，一旦小型SUV进入2600mm轮距范围，其竞争对手将从以前的掀背车、Cross和A0级轿车转变为捷达和桑塔纳等传统a级车型，这也是消费者升级的必然结果。

MPV展开战。

有数据显示，2015年，平均每月有两款SUV进入市场，SUV市场将继续保持高增长率，竞争将更加激烈。说到SUV，自然还有另一个消费热点，那就是MPV市场，这也是人们非常感兴趣的。有意思的是，作为江淮汽车的传统优势领域，随着瑞风M5去年98.5%的快速增长，江淮汽车明年将一口气推出瑞风M3和瑞风M6两款车型，目标人群是适合商务和宜家的城市消费者，以及要求更高的商业群体。一方面，M3、M5和M6可以是兄弟式和矩阵式的，多维度满足不同消费群体的不同需求。另一方面，可以看出江淮对MPV市场的重视。

说到MPV市场，首先有意思的是，城市化和二胎化促进了MPV的家用。从2012年开始，随着宏光、欧诺、凌志等车型的推出，MPV家庭用户开始崛起，迅速推动了整个MPV市场的增长。但从市场整体来看，MPV的市场集中度相对较高，TOP4占总销量的62%。随着未来各大汽车公司的关注，这种情况可能会迎来改变。

第二件有趣的事情是，年轻化和运动化促进了MPV的“轿车化”。最直观的例子是杰德。捷德以全新的外观设计解决了MPV在家用市场上的“面包制造”困境。更长的车身、更窄的宽度和更低的车身使杰德看起来更像汽车，而不是设计稳定的传统MPV驾驶体验。随着新型城镇化、消费升级等宏观趋势的发展，而……

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拼音 双语对照PV继续强调功能性，势必迎来审美觉醒和升级，MPV的概念将被重新定义。

第三个有希望的方面是，对变化和多样化需求的关注推动了MPV的“全领域”。无论是全国范围内的创业热潮，还是老龄化和二胎社会的到来，整个领域的MPV都已成为未来的一个主要发展方向，MPV市场的规模化是一个不可忽视的趋势。例如，上汽大通、东风柳汽、江淮等企业都推出了“全领域MPV”。它正朝着7座、涡轮增压和高科技的技术趋势发展。

老实说，城市限购确实非常可怕。一旦一个城市限购，30万至50万台的市场增量很容易消失，“加速消费升级”将挤掉自主品牌。在这种情况下，似乎只有未雨绸缪，及时把握消费热点，自主品牌才能突破困境，实现可持续发展。

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