这五台宝马车型，bimmer都不一定全认识

宝马是世界上历史最悠久的汽车制造商之一。在一百多年的历史中，它不可避免地会制造出一些鲜为人知的奇怪有趣的产品，有些车型甚至是资深宝马粉丝都不知道。外国汽车博主Doug Demuro最近列出了五辆罕见的宝马汽车。让我们看看它们是什么型号的。宝马325ti紧凑型

我们都知道，宝马E46在国内经典汽车玩家眼中仍然是一款受欢迎的车型。然而，在E46系列中，还有一款名为Compact的车型，这是一个小数字，形状“奇怪”——车身采用三门掀背车的形式，前脸有一对奇怪的谷歌眼大灯。

简要介绍这款车：这款车的内部代号为E46/5，由宝马于2000年推出。上一代E36 3系也有这样一款三门掀背版，这是宝马品牌在紧凑型跑车市场的一次尝试。

宝马325ti Compact搭载2.5L M54直列6缸发动机，匹配6速手动变速箱，最大马力为190马力。当时它的表现非常出色。此外，还有排量为1.6L-2.0L的四缸发动机车型，以及柴油车型。

尽管325ti不受Bimmer欢迎，但它是一款重要的车型，因为宝马随后的M135i甚至M240i车型都是基于其设计理念诞生的。

换句话说，在宝马3系（参数|询价）变得越来越宽敞的时候，325ti Compact继承了宝马简洁直接的运动风格。宝马氢能7系氢能

宝马Hydrogen 7是一款于2005年至2007年间推出的混合动力车型。这款车基于E65代宝马7系（参数|查询），或者更具体地说，基于宝马760Li。这意味着这款车配备了6.0L V12发动机，与我们公认的为节能环保而开发的车型“有点不同”。

本田、现代和通用汽车在那个时代也开发了氢动力汽车，但基本上依靠燃料电池技术将氢气转化为电能，然后由电动机驱动。然而，宝马氢能公司使用内燃机直接燃烧氢气发电，这种发动机也可以燃烧汽油。

这辆车的油耗与卡车相当。如果燃烧汽油，油耗为13.9L/100km；

笔记

拼音 双语对照如果燃烧氢气，消耗量为50升/100公里。因此，即使氢气燃烧后非常环保，生产和基础设施建设“相对”容易，但氢气作为燃烧能源的效率远低于燃料电池技术。因此，这款车还没有大规模生产，目前只生产了100辆，并送给了社会上的“顶尖人士”。宝马X5（参数|询价）LM

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目前，我们都知道高性能的宝马X5M和X6M，但在SUV发展的早期阶段，这种实用车型与赛道、操控甚至性能等方面几乎没有关系。因此，当时宝马工程师的行为略显“疯狂”。他们在一辆SUV上为迈凯轮F1赛车安装了一台6.0L V12自然吸气发动机，最大转速为8000转/分，容量为700马力。这辆SUV是宝马X5 LM。

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“LM”是指勒芒。尽管这款车的设计与普通的E53宝马X5相似，但它的外观隐藏着与赛车相同的力量。与发动机匹配的是6速手动变速器，配备赛车级双盘离合器和全时四轮驱动系统，消除了ABS等辅助功能。然而，为了展示宝马X5的底盘强度，这款车仍然使用原厂悬架，只是降低了车身高度，并更换了更宽的轮胎。

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最终，宝马X5 LM以每小时8分5秒的速度完成了纽博格林北赛道的比赛，超过了同品牌的宝马Z8敞篷跑车。同时，这款车也被视为宝马“M系列SUV”的开端。宝马M3（参数|查询）CRT

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E9X代宝马M3在中国并不罕见。尽管四门版本的数量相对较少，但它并不是一个未知的车型。乍一看，这款车与E90 M3没有什么不同，但在其“低调”的外表下，隐藏着一个由碳纤维材料制成的轻质车身。

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这辆车被称为宝马M3 CRT，意思是碳纤维赛车技术。它于2011年6月24日在纽博格林24小时耐力赛前夕发布，产量仅为67台。它是E9X一代中最具收藏价值的M车型之一。

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宝马M3 CRT在整个车辆中使用了大量轻质材料，包括碳纤维发动机罩、座椅面板、内部面板和其他部件。此外，底盘和悬架系统也经过了轻量化处理。与常规M3一样，这款车也采用了高转速V8自然吸气发动机，与标准版相比增加了36马力。

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尽管这款车是E9X宝马3系的最后一代版本，但其轻量化技术已被用于后来的宝马i3（参数|询价）和宝马i8（参数|询）车型，为宝马新能源车型的建设提供了支持。宝马M5敞篷车

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1989年，赛车运动工程师在E35 M5底盘的基础上开发了一款M5敞篷车，它有一个加长的前门和四个座位。这款车非常接近量产，甚至在日内瓦车展上宣布了5万英镑的价格并接受了预订。然而，宝马最终放弃了它，因为它会影响其他敞篷车的销售，尤其是与3系敞篷车有一些重叠。

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虽然这款车只有一辆展示车，还没有量产，但它也为随后宝马6系敞篷车的出现奠定了基础。

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这五款受欢迎的宝马车型实际上启发了后来的产品。你还知道哪些流行的宝马车型？

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马宝马X5宝马3系本田理念

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