抱团取暖以解忧 丰田已没有时间再浪费

10月24日和25日，丰田先后在中国市场推出了bZ3和bZ4X两款全新纯电动汽车。其中，bZ4X的定价为19.98-2848万元，搭载了宁德时代三元锂电池，在CLTC条件下最大续航里程为615公里。bZ3尚未正式上市，但根据目前发布的信息，电池和电机都来自中国品牌比亚迪，这使得它比bZ4X更引人注目。作为享誉世界的外国汽车品牌，在核心动力方面全面收购中国汽车品牌，也是中国汽车历史上的辉煌时刻。在本期《未来是可能的》中，让我们聊一聊这款新的在线汽车bZ3。

1、 根据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年1-9月，中国汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%。其中，新能源汽车产销分别达471.7万辆和456.7万辆，同比增长120%和110%，市场占有率23.5%。中国新能源汽车行业的发展势头领先世界。在纯电动汽车领域，核心动力总成由电池、电机和电子控制组成，俗称“三电”系统。根据公布的信息，丰田bZ3的核心动力总成几乎全部来自中国新能源巨头比亚迪。一个知名的外国汽车品牌，完全从一个中国汽车品牌手中购买了其核心动力总成，在燃油车领域取得了bZ3从未取得过的成就。

丰田以其精益生产方法而闻名于世。它在20世纪90年代开发了混合动力技术和氢能技术，但在电动汽车浪潮中受挫。丰田章男多次批评纯电动汽车既不环保也不节能。丰田章男表示，如果不允许生产燃料动力汽车，支持日本汽车业的550万工业工人中将有100万人失业。丰田章男还表示，碳中和的真正敌人是碳，而不是发动机。即使在他五十多岁的时候，他还是以总统的身份参加了一场比赛，驾驶一种名为Carola（参数|查询）的氢燃料发动机，以证明只要更换燃料，发动机就可以实现零排放。

各行各业的历史都表明，当时代发生变化时，恰恰是行业巨头岌岌可危的时候。目前。汽车行业正处于向智能电动汽车转型的过程中，丰田在电动化浪潮中落后了。原因可以归结为三点：由于应对危机的疲劳，导致研发投资不足；利用混合动力技术导致动力不足，无法发展纯电动技术；

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拼音 双语对照企业文化的转变是困难的。

当然，丰田章男也意识到目前电动汽车的趋势，但面对已经是巨头的丰田汽车，这头巨象很难翻身，他感到很无奈。作为全球新能源汽车市场的销售领导者，比亚迪经过多年的技术积累，已经完成了电池、电机、电控的垂直整合。在竞争激烈的中国新能源汽车市场，丰田和比亚迪的合作可以被视为解决问题的捷径。2、 基于比亚迪动力的丰田汽车是丰田bZ系列中的第一款纯电动汽车。bZ3由丰田和比亚迪合资企业比亚迪丰田电动汽车技术有限公司（BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co.，Ltd.）和一汽丰田汽车有限公司（FAW Toyota Motor Co.，Ltd.）联合开发，车上悬挂丰田标志。电池和电机均来自比亚迪。该电子控制系统由丰田和比亚迪联合开发，CLTC条件下的最大续航里程超过600公里。未来，生产和销售将通过一汽丰田及其经销商网络进行。比亚迪核心动力系统bZ3中使用的电池和电机由比亚迪的弗迪提供。其中使用了磷酸铁锂电池，最大续航里程超过600公里。据介绍，这款动力电池的研发目标是“10年后保持90%以上的电池容量”，有效解决新能源车主对电池寿命的焦虑，bZ3有望改善电池老化。至于为什么不使用三元锂电池，丰田bZ3的定位已经说明了一切。丰田的目标是降低成本，生产一款中国消费者市场负担得起的车型，因此磷酸铁锂电池更符合要求。

电机采用后置单电机，最大功率分别为135千瓦和180千瓦。在续航方面，官方表示将超过600公里。丰田比亚迪联合开发的电子控制系统bZ3基于比亚迪的磷酸铁锂电池，结合丰田多年来通过混合动力技术积累的电动技术和经验，并基于bZ3的设计要求，全新的电池结构、冷却系统、控制系统，并设计了安全监测系统。实现了一个高品质、高效、高科技和安全的全新电子控制系统。e-TNGA平台是丰田电动汽车架构的基础。e-TNGA平台的产品在性能、价格、空间等方面都属于相对成熟的平台架构。由于没有传动轴，三电系统的布局和位置可以更加灵活，可以实现单电机前驱、后驱或双电机四驱方案。在丰田和比亚迪的合作中，丰田的贡献是整个e-TNGA架构和各种调整。它在驾驶时也会散发出燃油TNGA的气味。同时，bZ3只有一种后驱动类型，可以说是稳定且舒适的驾驶乐趣。bZ SDN概念车设计的延续要追溯到2021 12月，当时丰田举行了一次电动汽车战略会议，一次展示多达15辆电动汽车。当时已经有消息称，bZ SDN概念车将是丰田和比亚迪联合打造的首款纯电动汽车。与之前的概念原型相比，可以说bZ3几乎恢复了其设计，用典型的长轴距+短前后悬架的纯电动轿车布局取代了丰田传统平庸的设计方法，既激进又克制。审美观因人而异，但你可以看到，丰田这次真的发生了变化。

·根据官方发布的数字岛图片，bZ3有两个大屏幕，分别是仪表屏和中央触摸屏。驾驶舱的设计完全适应了当前智能互联网连接时代的特点。“数字岛”风格的内饰设计融合了大型垂直中控屏、无线充电、车机互联等配置和智能功能，同时提供语音交互和多种智能驾驶辅助功能。

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·细分市场战略是明确的。车身尺寸方面，bZ3的长、宽、高分别为4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米。短尾和溜背造型也立刻让人想起比亚迪海豹（参数|询价）和特斯拉Model 3（参数|咨询）。竞争对手车身参数比较车型/比较项目轴距bZ34725183514752880比亚迪Seal 4800185514602920特斯拉车型346931850，14432875 ECKA.com制表www.xcar.com.cn特斯拉Model 3是该细分市场的领先车型之一，而广受欢迎的订购比亚迪Seal是对标特斯拉Model 3的领先者。丰田和比亚迪联合打造的bZ3以明确的战略和明确的目标瞄准了这一细分市场。通过数据对比，特斯拉Model 3的车长为4693毫米，轴距为2875毫米；比亚迪Seal的车长为4800毫米，轴距为2920毫米。bZ3的车身尺寸介于两者之间，位于同一细分市场。

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