创近三年最高降幅，广汽集团1月销量解析

这两家主要的合资企业已经失去平衡，Aian首次出现下滑。广汽集团一月份发生了什么？对于绝大多数乘用车上市公司来说，受春节、多项购车激励政策退出等因素影响，1月车市表现势必不太乐观。在经常关注广汽集团的人看来，这家涉及两大日本合资企业的上市乘用车公司，涵盖燃油和动力混合动力，在成功打造纯电动品牌的同时，在持有大量好品牌的同时也容易受到更多维度的影响。2月9日，随着广汽集团1月产销公报的发布，上述情况得到了充分体现。产销快报显示，广汽集团1月生产12.84万辆，同比分别下降41.29%和35.74%，销售14.69万辆，分别同比下降38.07%和28.68%。单月产销同比连续三个月下降，单月销售额同比表现创2020年4月以来最差降幅。

事实上，在同一时期的整个汽车行业中，这样一个月的生产和销售水平不能被认为是被动的。全国乘用车市场联席会议发布的数据显示，1月份国内乘用车产量同比下降33.9%和36%，批发销量同比下降32.9%和34.8%。在某些方面，广汽集团实际上跑赢了市场。但与此同时，不可否认的是，与产销规模可比的长安汽车相比，广汽集团有近2.5万辆的差距。即使与比亚迪相比，它们也被4420辆车拉开了差距。要知道，广汽集团是一家手握广汽本田和广汽丰田的日本合资公司，也是一家手握长安的汽车集团。开幕式上的这种表现并不令人满意。两张王牌的变色造成了这种尴尬的局面，正是因为手中的三张王牌中有两张出现了相对更明显的问题。

广汽埃安单月销量8206辆，同比分别下降48.81%和72.65%。单月销售额同比首次下降，过去整整两年没有负增长的记录也没有延续。与此同时，其月度销售业绩也创下2021 3月以来的新低。但由于广汽集团1月整体下滑，尽管爱安业绩不佳，但其在集团内的销售份额仅从去年同期的6.76%降至5.59%。此外，早在2月3日，本田中国就率先发布了1月终端销量6.42万辆，同比下降56.22%。尽管广汽集团产销报告的统计口径有所不同，但已经让人们基本能够预测本田两家合资企业在中国的销售情况。

2月8日，东风集团股份有限公司有限公司提前一天发布了一月份的产销报告。数据显示，东风本田单月销量3.05万辆，同比下降60.57%。次日，广汽集团发布产销报告显示，广汽本田月销3.81万辆，环比下降51.4%。

顺带一提的是，在集团整体业绩不佳的背景下，广汽乘用车的销量也同步增长。单月销量2.33万辆，同比分别下降36.34%和38.72%。单月销售额和同比变化均创近年来最低水平。广汽丰田再次占比超过50%，让广汽丰田成为广汽集团手中的王牌。产销报告显示，广汽丰田1月销量7.55万辆，同比下降24.42%，环比增长1.76%，是广汽集团产销报告中同比降幅最低的板块。然而，这也是同比下降，但由于下降幅度是几家公司中最低的，广汽丰田利用这一趋势增加……

笔记

拼音 双语对照评估集团的销售贡献。与2022年同期的42.11%相比，2023年1月广汽丰田在广汽集团的整体销量大幅攀升至51.39%，再次突破了50%的分界线。

上一次出现类似情况是在2022年4月。由于当时疫情的影响，在广汽集团月销量分别同比下降33.56%和45.35%的情况下，广汽丰田凭借集团内最好的综合业绩，占据了其月销量的55.13%。重要的是要知道，广汽本田和广汽丰田这两家日本合资企业在广汽集团的销量占比不到80%。集团内两家日本合资企业之间的不平衡是显而易见的。换句话说，对广汽集团1月份市场地位的支持很大程度上是广汽丰田。问题是，在过去两年中，类似的情况已经发生了两次，这两次对广汽集团来说都是严峻的挑战。令人担忧的是，在类似的失衡达到一定程度后，广汽集团的这张好牌是否会越来越难打。本文为原创，部分图片来自网络，版权归原作者所有。未经授权，不得转载本文，违者将被起诉。同时，本文的内容并不构成对任何人的投资建议。股票市场存在风险，因此投资需要谨慎。

笔记

拼音 双语对照

标签：广汽集团丰田本田埃安东风

汽车资讯热门资讯