B级市场安全定义 BYD思锐安全配置详解

安全系数是B级车生存的基础。全新推出的比亚迪系列吸收了世界先进的安全设计理念，垂直整合创新自身资源，从碰撞安全、操控安全、信息安全三个维度构建了基于新五星级安全标准的系列防护体系，彻底颠覆了主流B级车的传统安全定义。

自主品牌在碰撞安全强度方面也可以首屈一指

碰撞安全是汽车安全的基础。思锐采用高刚度安全笼式车身结构，车身大量采用高强度钢板，占比超过50%。1500兆帕的高强度钢也用于关键的B柱位置。同时，防撞梁的厚度也相当大，前后数据分别为4毫米和3.2毫米，可以认为是厚的。

如果我们能在车身结构和材料上看到一种“跟上”德系B车的态度，那么在安全气囊方面，思锐已经实现了“超越”大多数。思锐的最大安全气囊数量为12个，其中包括一个罕见的膝部安全气囊，这在B级市场上绝对是一个加分项。

型号/配置

安全气囊数量

西鲁伊

最多约12个，包括膝部安全气囊

大多数B类车辆

最多约10个，胸部有保护

整个系统的标准ESP控制，以增强技术风险规避

良好的操纵性能可以有效地避免一些危险。因此，迈腾、帕萨特、君威等主流B级车目前都配备了ESP系统，而思锐则实现了罕见的“全线”标准博世第九代ESP车辆稳态系统，集成了ABS防抱死/牵引力控制/VDC车辆稳态控制等多种电子安全技术，让安全更贴近车主。

型号/配置

ESP系统

西鲁伊

整个系统的标准配置

大多数B类车辆

顶配或高配载车

思锐与主流B级车操控配置对比

思锐采用了前横臂和后五连杆独立悬架，在操控上也提高了安全性。前者最常见于注重动态性能的车辆，具有优于麦弗逊悬架的性能、高横向刚度、出色的防侧倾性能、良好的抓地力和清晰的路感。后者的连杆数量在整个B级车市场中也是最高的，因此具有更好的抓地力和转弯稳定性。

信息技术有助于扩大“预防性”安全的新维度

与A级车辆相比，B级车辆虽然级别更高，但在安全概念上通常不会突破“增强被动安全碰撞强度”的常规。但真正的安全不是被动防御，而是主动出击，把隐患扼杀在摇篮里。这是一种更高层次的“预防性”安全理念，也是许多豪华汽车的方向。它依赖于汽车电子技术的发展，并通过智能化实现。

比亚迪在垂直整合的基础上融合创新，跳出传统主流B级车视觉，将“预防性”理念引入思锐，研发“HUD夜视系统”、“360°全景成像”等技术，真正从设计理念开始颠覆B级车的安全定义。

夜视系统仅由比亚迪系列在当前的B级车辆中配备。Sirui的HUD夜视系统可以在夜间捕捉各个方向的路况信息。它以高清显示在驾驶台上的HUD平视显示器上，可视范围为120米。它还具有强大的抑光效果，为夜间驾驶带来更清晰的视野和视距。这种配置以前出现在宝马7系和奥迪A8等豪华车型上，是豪华车的代表性配置。

同时，Sirui还配备了360°全景成像系统，通过呈现具有俯视角度的整车图像和具有四个方向的特定角度图像来避免反向误差。从效果和哲学的角度来看，它也可以是共同的……

笔记

拼音 双语对照在预防性安全的范围内。这种配置在B级市场也很少见，是中高端SUV和跨界产品的专利。

此外，值得一提的是，在高端车型上，思锐还安装了可同步跟随车速和转向角的AFS伺服转向氙气灯，提前照亮无法到达的区域，确保驾驶员拥有安全的驾驶视野。

Sirui的胎压监测系统不仅可以实现超充警告、欠压警告、快速轮胎泄漏警告、系统故障警告等功能，还可以通过移动云服务远程实现这些功能，比普通B级车更方便。

此外，Sirui的语音控制系统还可以有效降低发生危险的概率。它可以使用口头命令操作来控制音频和导航等功能，在一定程度上确保驾驶员不会斜视并保持双手不动，降低了发生危险的可能性。

型号/配置

HUD夜视系统

360°全景图像

胎压监测

西鲁伊

有

有

可以通过手机实现

大多数B类车辆

没有什么

没有什么

无法通过手机使用

在电子安全配置方面，媲美豪华车的思锐与传统B级产品拉开了距离

总体而言，在“预防性”安全类别中，Sirui领先于主流B级市场，这是Sirui真正颠覆B级车辆安全定义的地方。至于消费者如何看待Sirui，以及它能否给B级车市场带来颠覆性的变化，我们进一步期待Sirui的市场表现。

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笔记

拼音 双语对照

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