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电动车配套不完善未成主流 2011年绿色汽车产品回顾

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时间:1900/1/1 0:00:00

从2011年在中国推出的纯电动汽车数量来看,只有一款较差的车型,即“比亚迪e6先锋”,这表明电动汽车今年还没有成为主流。

比亚迪,比亚迪e6,雪佛兰

背景:比亚迪e6先锋搭载的电动系统最大功率约为100马力,峰值扭矩为450牛米,最高车速超过140公里/小时。在没有空调的情况下,车辆在综合运行条件下的续航里程为240-300公里。

比亚迪E每600公里耗电19.5千瓦时,成本仅为燃油汽车的1/4。动力电池和启动电池都使用比亚迪自主生产的铁电池,这些铁电池含有所有可以回收的化学物质,对环境的危害很小。充电柜可以安装在停车位进行充电,而无需依赖专业的充电站,这些充电站仅用于紧急情况。使用随车提供的家用充电柜充电,6小时即可充满电。

由于其能量比仅为汽油的1/50,电动汽车的核心技术缺陷仍然是其发展的桎梏。一位新能源专家指出,当前的电池理论已经将电池技术的发展推向了极限,基于对电池技术的不同思考方式,有可能突破新理论的发展。在电池技术方面,可以说国内外车企都在同一条起跑线上。

纯电动汽车产业化的另一个问题是能源供应的不便。这主要包括两个方面:一是纯电动汽车的研发缺乏统一的标准,二是基础设施不完善。

比亚迪,比亚迪e6,雪佛兰

纯电动汽车采用“插电式”(没电后找插座充电);然而,一些纯电动汽车使用“电池型”(电池在电量耗尽后直接更换,不需要插座)。“插电式”纯电动汽车也很难适应,制造商不仅电池尺寸不同,充电接口也不同。如果电动汽车大规模生产,这些废电池的处理将在几年内不可避免地成为一个新的环境问题。因此,这些问题的解决取决于国家标准的尽快出台。

然而,当国家电网公司今年早些时候提出在全国27个城市建设电动汽车充电站的计划时,行业专家也表示担心,由于缺乏国家标准,充电站的实际应用效果将大大降低,这可能导致企业开发的许多电动汽车根本无法进入两大电网的充电站进行充电。

比亚迪,比亚迪e6,雪佛兰

据了解,比亚迪e6采用自主研发生产的“绿芯”ET动力铁电池。在快速充电模式下,它可以在大约15分钟内将电池充满80%。在220V的传统家用电压下只需要几个小时。

为了解决电动汽车充电难的问题,比亚迪携手南方电网,为每一位比亚迪电动汽车购买者提供充电柜安装服务。只要车主有固定的停车位,南方电网就会为车主提供现场安装,让车主不用去专业的充电站,就可以在自己家里完成充电。

比亚迪,比亚迪e6,雪佛兰

点评:国际知名品牌电动汽车也处于试验阶段。

笔记

拼音 双语对照

标签:比亚迪比亚迪e6雪佛兰

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