纯电动 比亚迪/奔驰合作新车申报图曝光

继比亚迪E6北美版轿车出现在专利申请图中后，比亚迪的另一个重要合作项目——与戴姆勒-奔驰联合研发新能源项目——也可能在不久的将来取得实质性进展。最新专利申请图曝光了比亚迪戴姆勒研究院合作开发的新能源汽车申请图。

从外观上看，这款未知车型的新款最容易与梅赛德斯B200单舱轿车联系在一起。尽管目前尚不清楚两者之间是否存在必要的联系，但侧面设计细节中有许多联系。

脸谱造型，大灯轮廓接近即将上市的G6，进气格栅采用分段式设计。进气口的中段是封闭的，两侧进气口的尺寸都不大，这表明它的真实身份确实是一辆新能源汽车。毕竟，电池控制装置不需要显著的进气补偿来降低发动机舱中的温度；此外，还要注意一个细节。尽管发动机罩中间有两个额外的加强筋，但其整体轮廓实际上与梅赛德斯B200一致。

在侧面，最明显的是侧面线条。除了一个短行李箱外，整个侧面几乎与梅赛德斯B200相同。轮眉、刀锋腰线、车门把手造型和C柱侧窗都与B200保持高度一致。

有些人可能会感到惊讶，为什么比亚迪在造型上的审美观突出了短行李箱设计，并且后挡风玻璃被清晰地嵌入。整体造型风格很容易与宝马550GT和宝马550GT联系在一起，但内置的后挡风玻璃显然与整体造型脱节，这个细节实际上很容易理解。基于B200的新能源汽车的开发必须考虑到车内乘客空间的利用问题。也就是说，除了在底盘上安装一个薄板电池组外，很可能会故意增加一个短行李箱来延长这款车的驾驶体验，并安装另一个电池组，类似于比亚迪E6的想法。

尾部方面，要注意尾部造型设计，这与上述内容完全一致。后挡风玻璃采用嵌入式设计。事实上，这是奔驰B200的原装后挡风玻璃。B200本身的后部设计略显平直。在不改变车辆结构的情况下，增加了行李箱设计，设计只能实现这种设计。

尾灯显然采用了类似宝马的设计，与梅赛德斯的风格相去甚远。幸运的是，这只是一个合作项目，生产的可能性不是很高。至少梅赛德斯可能需要考虑其造型的负面影响。

请注意，底盘部分没有排气管，它显然是一辆新能源汽车。有关此车辆的更多信息目前未知。它是否会出现在明年的北京车展上还需要打一个问号。关键不在于比亚迪本身，但梅赛德斯-奔驰的官方态度也需要考虑在内。不过，该车型本身的曝光表明，比亚迪与戴姆勒-奔驰的合作已进入实质性阶段，我们将继续关注。

编辑点评：根据之前的假设，应该是比亚迪提供电池技术，而梅赛德斯提供车身技术和设计。从这款车型的设计水平来看，它显然不是来自梅赛德斯。梅赛德斯-奔驰是否只是放弃了这个关乎自身品牌形象的项目？

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标签：奔驰比亚迪宝马北京

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