《节能与新能源汽车产业发展规划》将于近期由国务院发布实施，这一消息引起了业内人士的强烈关注。业内人士表示，该计划如果实施，将有利于鼓励和支持资源节约型消费，促进新能源汽车的发展。
据悉，该计划将出台一系列产业扶持政策。其中，在新能源汽车领域，2011年至2020年，购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车免征车辆购置税；在节能汽车方面，2011年至2015年，对中重型混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
车辆购置税和车船税的减免直接降低了购车成本，而消费税是一种价格税。对于企业来说，在保持一定利润的同时，减半相当于间接降低了汽车的价格。以纯电动汽车比亚迪E6和更成熟的混合动力车型普锐斯Prius为例，看看新政策实施后消费者可以减少多少支出。
用一个简单的计算公式来分析解释：购车成本=裸车价+购车税+车船税+车险成本+其他杂项费用。
新能源汽车税收减免示例：以比亚迪E6为例。其指导价为369800元，政策前：车辆购置税369800×10%/=31606元；政策后：车辆购置税为0元。对于消费者来说，购车成本减少了3.16万元，相当于汽车价格下降了8.5%。
节能汽车免税示例：以普锐斯1.8LCVT无级变速器标准版为例。指导标价为22.98万元，车船税和消费税是根据上海市的税目和税表得出的。政策前：车辆购置税229800×10%/=19641元，车船税450元，消费税229800元×5%=11490元；政策后：减半后，车辆购置税为19641/2=9820.5元，车船税为225元，消费税为5745元。对于消费者来说，购车成本下降了9820+225+5745=15.8万元，相当于汽车价格下降了7%。
总的来说，折扣幅度接近汽车工业经济研究院常务副院长王骥所说的“降低约10%的购车成本”。这一税收优惠将使消费者的购车成本分别降至与中高端纯电动汽车相同的价格区间。从长远来看，一旦国际油价推高了传统汽油车的使用成本，混合动力车将具有“以量补价”的强大竞争优势。
事实上，政府一直在不遗余力地推广节能环保汽车，尽管由于电池技术和产业基础等问题，节能新能源汽车的市场尚未完全开放。
然而，混合动力汽车惊人的低油耗和对排放控制的强烈态度使其成为未来市场的发展方向。新政策的出台也可以给那些对节能汽车“持币观望”的消费者带来一些动力。节能和新能源汽车可能还有很长的路要走，发展道路崎岖不平，受欢迎程度相对较低，但它们最终将是探索石油替代品和保护环境的唯一途径。
编辑点评：有了强有力的政策补贴，新能源汽车的春天不会太远。
笔记
拼音 双语对照
上周，比亚迪汽车代号为QCJ6480的产品登录了工信部第214期新车目录。
1900/1/1 0:00:003月11日，比亚迪戴姆勒宣布，旗下的第一款纯电动车型DENZA腾势将在2014年4月北京车展期间进行首发并公布售价。
1900/1/1 0:00:00在本届北京车展上，比亚迪将带来多款全新车型，并且这些车型很可能将在年内全部上市。
1900/1/1 0:00:00日前，比亚迪官方发布了第二代双模技术车型“秦”的预告图。这是继2008年推出第一款双模电动车F3DM后的第二代产品，该车的预售价在20万元左右，这款车将于北京车展正式发布。
1900/1/1 0:00:00在2012北京车展期间，比亚迪发布了“秦”概念车，“秦”是继2008年推出第一款双模电动车F3DM后的第二代产品，外形和比亚迪现有车型风格差异较大。
1900/1/1 0:00:002012年3月19日晚，国家发改委在其官网发布了关于提高成品油价格的正式通知。
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