面对车市销量下滑 看中国品牌如何出击

4月，乘用车销量较上月下降10.78%，而中国品牌乘用车市场份额仍保持稳定增长。同时，面对合资品牌的“官方降价”，这标志着汽车市场的价格战正式开始。面对合资品牌价格压缩空间、利润、整个汽车市场销量下滑的宏观形势，中国品牌依靠各种手段稳住阵脚，成功走上了自己的发展道路。

2015年4月，基本乘用车销售93.2万辆，同比下降9.63%，同比下降13.13%；运动型多用途乘用车销量46.16万辆，环比下降2.64%，同比增长48.49%；多功能乘用车销量达到16.7万辆，同比下降16.22%，同比增长22.15%；面对如此庞大的汽车市场环境，中国品牌汽车的稳步增长可以说有赖于战略联盟的反馈、技术更新以及SUV/MPV车型的协同努力。● 战略联盟反哺中国品牌作为战略联盟中的典型汽车企业。东风集团在2012年提出“干”D300计划后，以“大协同、大自主、大发展”的战略指导思想，东风正式开始打造中国品牌。今年，东风正在编制“十三五”规划，其战略目标是将东风打造成一家具有国际竞争力的公司。与PSA建立全球战略联盟是东风实现“十三五”战略目标的重要举措之一。

从今年的东风风度、东风风神、东风日产启辰来看，东风推动了中国品牌与合资品牌的深度融合。东风与PSA的战略联盟，如CMP平台，将有双方在该平台上共同研发的数十款车型，在该平台打造东风的中国品牌。未来，东风将在与PSA的战略联盟中实现合作资源的价值最大化。

2015年3月19日，东风丰都MX6正式上市。新车基于日产专用SUV 4WD C平台打造，与老款奇骏同平台（参数|询价），在外观和内饰上也与老款奇骏高度一致。基于日产C平台打造的车型有很多，比如大家熟悉的小科（参数|询价）、老款奇骏、轩逸（参数|询）、第二代美嘉。以这样的平台背景和热门车型为基础，MX6可以说是沃土中发芽的花蕾，后劲十足。

同时，在零部件和供应商层面，东风的风度仍然源于日产，MX6 98%的零部件来自日产，与老款奇骏保持了高度一致。同时，这两款车型完全来自同一条生产线。

在东风风神品牌方面，它整合了东风汽车集团、PSA和神龙汽车的优质资源。它将在2015年至2018年的四年内推出七款新车型，其中包括四款新SUV和三款轿车，产品线将达到10款。其中，小型SUV AX3和东风1号预计将于今年上市，AX5、AX6和AX9等车型将在三年内陆续上市。

同时，东风风神还将整合东风集团的优势，陆续推出1.4T、1.8T、2.0T动力，以及6速双离合变速箱、四驱系统等。

笔记

拼音 双语对照

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