我们别胡说八道了。今天，我们来谈谈小学科普，关于几种新能源汽车的电池冷却技术。为什么要先冷却电池？由于高温会显著缩短电池的循环寿命，因此以高倍率充电也是不安全的。目前，市场上新能源汽车的电池冷却主要有四种方式。1.第一种类型的自然冷却既简单又原始，它使用空气对流来交换热量，或被动空气冷却。硬道理是什么都不做。这相当于和女朋友一起锻炼后浑身大汗淋漓，然后静静地躺在那里，让热量慢慢消退。如果天气不够凉爽，你可以爬上去跑两圈，这样空气流动更有利于散热。当然，跑步时会发烧。除非你让你的女朋友背着你跑。
因此，可以想象，这种散热效率非常低。在冬天，如果电池需要加热，也需要额外的设备。优点是没有额外的设备，因此不占用空间，成本低，并且不能消耗能量。例如，早期的比亚迪新能源汽车，如唐、宋、e6、宏光MINIEV（参数|询价）和日产聆风，都使用了自然冷却。
2.空气冷却，确切地说，是主动空气冷却。与自然冷却的不同之处在于，尽管两者都依赖于气流，但空气冷却至少是主动的。简单地说，这意味着增加一个额外的风扇。当然，如果你有钱，你可以加一台空调。“这相当于再次和你的女朋友一起锻炼，而不是让她背着你。只需打开风扇，或者让她拿着风扇扇。这不是很酷吗？”？如果我们换一下空调，天气会更凉爽。
空气冷却的优点是成本低、能耗低、技术成熟；控制也很简单，基本上控制风扇转速就足够了；
笔记
拼音 双语对照由于其结构简单，后期维护既简单又便宜。缺点是冷却效果主要取决于环境温度。在炎热的夏天，无论刮多大的风，空气也是炎热的。此外，如果电池在冬季需要加热，还需要额外的加热系统，例如在电池之间安装电加热膜。北汽新能源、丰田普锐斯等风冷汽车。
3.有些人注意到，电池冷却实际上类似于计算机CPU的冷却方法。一般来说，液体冷却是指通过各种“水管”将电池组缠绕起来，由水泵驱动水管中的冷却液，以达到对电池的冷却效果。继续用运动来比喻你的女朋友，大汗淋漓，吹风扇或空调是没有帮助的，所以你女朋友举起一盘冷水扔在她的头上。散热快吗？
当然，人们可以直接用水冲洗电池，因此液体冷却系统的密封性很重要。否则，如果发生泄漏，电池就不会为了好玩而短路。液体冷却的优点是冷却效率远高于空气冷却，反过来，加热冷却液也可以加热电池组，一举两得。缺点是一套设备的重量可能不小，并且可能会稍微占用电池空间，从而导致更高的维护成本。市场上仍有许多使用液冷的电动汽车，如特斯拉、宝马i3（参数|查询）、雪佛兰Bolt和帝豪电动汽车（参数|询问）。
4.直接冷却也称为制冷剂直接冷却。与液体冷却不同，液体冷却使冷却剂流过水管，冷却或加热冷却剂，然后使其回流，直接冷却只是用制冷剂填充管道。一个简单粗暴的理解是将空调或冰箱的蒸发器安装到电池上。这次和女朋友一起锻炼后，如果你喊“热”，她就不会逃跑，不会摇风扇，也不会向你泼冷水。她二话不说，只会把你放进冰箱，然后把你锁起来。
因此，很明显，与上述三种冷却方式相比，直接冷却的冷却效率最高，冬季的加热电池性能也很出色。该系统在电池组内部和外部占据相对较小的体积，并且其成本也低于液体冷却。原理成熟，但技术难度相对较高。例如，制冷剂蒸发的压力通常达到3-4个大气压，而压力锅的最大耐压只有1.5个大气压。如果耐压密封不到位，很容易发生泄漏。目前，比亚迪的车型基本上都是直接用制冷剂冷却，宝马的一些纯电动和PHEV车型也采用这种冷却方式。
以上是对四种电池冷却方法的简单科普，原理估计基本清晰。好吧，我希望你和你的女朋友能一起享受运动和健身。本文图片来源网络|入侵与删除
笔记
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