海豚 海豹为什么热销？e平台3.0和CTB技术了解一下

过去两年最受欢迎的品牌是比亚迪，该公司已停止销售燃油车，并完全转向新能源。2022年，比亚迪创下186万元的销售纪录，夺得2022年中国汽车市场销量冠军。对于比亚迪的成功，有人认为这得益于比亚迪王朝的战略规划和海洋的双线发展，也有人认为比亚迪获得了时代红利。在出行局看来，比亚迪的成功更多地取决于其在新能源汽车电池、电子控制、电机、智能化、安全等核心技术方面的不懈追求和创新。E平台3.0是这些核心技术的完美集成。E平台3.0是比亚迪最新的纯电动平台，推出5年，耗资100亿元，实施基于平台的纯电动汽车架构，兼容前驱、后驱和四驱多种布局模式，涵盖从a级到D级的多种车型尺寸。

目前，e-Platform 3.0共有三款机型，发布顺序分别为Dolphin、Yuan PLUS和Seal。自从推出海豚产品以来，销量持续上升。根据乘联会的销售数据，比亚迪海豚（参数|询价）已经连续13个月占据A0级轿车细分市场的主导地位。截至目前，海豚的累计销量已超过25万只。元PLUS更夸张。自2022年2月上市以来，广受市场好评，上市11个月累计销量超过22万辆。它已成为a级SUV市场的热门车型，在1月份的SUV排行榜上排名第四。作为一款定位较高的车型，海豹的销量不如海豚和元PLUS。然而，从8月开始交付到2022年底，该印章的销量也超过了5万件，平均月销量超过了1万件。在2023年的第一年，共成功售出6618辆，销量非常稳定。未来，e平台3.0将继续推出消费者仍然期待的新机型，如海鸥，也将基于使用CTB技术的e平台3.0进行构建。说了这么多，电子平台3.0的力量是什么，让海豚、元PLUS和海豹在各自的细分市场中占据重要地位？2月17日，比亚迪汽车技术专家与重庆媒体成员分享了比亚迪e平台3.0的技术魅力，它充满了个性化、实用性和前瞻性。经过20年的积累，打造e平台3.0。首先，我们需要知道的是，e平台3.0并非凭空诞生，而是比亚迪经过近20年的积累打造的纯电动平台。早在2003年比亚迪首次进入汽车行业时，电子平台就同步推出。2010年，电子平台1.0正式推出。

当时，他们的同行大多还在研究内燃机，对电子化和电气化架构的平台化没有太多概念。值得一提的是，在e平台1.0期间，比亚迪在三电实现了关键技术的平台化，在高压架构、双向逆变器充放电、驱动电机控制器、高速大功率电机等单个部件上取得突破。比亚迪首款纯电车e6也在e平台上正式诞生。由于缺乏配套环境，比亚迪电动汽车的商业化之路一直崎岖不平。根据当时的媒体报道，比亚迪e6在2013年的月销量徘徊在100辆左右。2016年，e平台通过集成集成和创新，实现了纯电动汽车关键系统的平台化，正式进入2.0时代。2019年，电子平台2.0正式上线。比亚迪用“33111”概括了e平台2.0的特点，“33111是指e平台2.0中的五大核心功能模块。“33111”是指驱动三合一系统和高压三合一体系。“33111”是指高性能动力电池、低压控制系统集成PCB板和DiLink智能联网服务系统。与e平台1.0相比，e平台2.0通过集成实现了纯电动汽车关键系统的平台化……

笔记

拼音 双语对照nd创新。2021，比亚迪正式发布电子平台3.0。与e平台2.0相比，e平台3.0直接从底盘层、高压层、低压层和车身层开发了整车架构，突破了电动汽车的性能弱点，赋予其高水平的智能进化能力。在CTB电池车身一体化的安全结构方面，e平台3.0采用了以“电池车身一体化”为核心设计理念的CTB电池技术，使比亚迪能够打造出蜂窝状铝板“三明治”固体结构的刀片电池，从而提高车身的整体强度。

值得一提的是，除了比亚迪，零跑者和特斯拉也采用了类似“电池车身集成”的技术，即“底盘车身集成”，简称CTC。与CTC相比，比亚迪的CTB有哪些优势？在活动现场，比亚迪的工程师也给出了答案。据工程师介绍，零跑和特斯拉等CTC技术旨在消除底盘上的电池组附件结构，进一步简化车身电缆和结构部件，并将电芯直接集成到底盘上，以实现消除冗余结构的目的。

尽管CTB技术和CTC只有一字之差，但CTB技术是基于刀片式电池的高安全性和高结构强度的特点。它将电池集成到整个车身的设计中，使电池作为车身的一部分同时参与动力传递和能量吸收，对车身结构起到加固作用。简单来说，安全性更高。值得注意的是，CTB技术也有一定的缺点，那就是制造成本会更高。然而，由于使用CTB技术的车型的可拆卸电池组，在可维护性方面优于CTC。除了CTB，其他技术也非常令人兴奋。首先，世界上第一个八合一电动火车。在e平台1.0期间，比亚迪采用了去中心化、独立化的设计；电子平台2.0是电驱动、充电和配电的结合，再加上高性能动力电池、低压控制系统集成PCB板和DiLink智能联网服务系统，被称为前面提到的“33111”；在电子平台3.0时代，比亚迪拥有八合一的电力总成。

“八合一”是指将驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、车辆控制器、电池管理器、高压配电箱和直流转换器集成在一起，使车内各种系统的布局更加灵活，减少了机舱占用的空间，并且允许车辆在车辆中获得更多的乘坐空间和存储空间。值得一提的是，采用八合一电动驱动系统后，车辆的整体重量也明显减轻，可以在一定程度上增加有轨电车的续航里程，降低重心，方便车辆操控。

此外，ePlatform 3.0还拥有比亚迪的几项主要核心技术，如宽温高效热泵系统、智能域控制架构、iTAC智能扭矩控制系统、刀片电池和车辆操作系统BYD OS。

特别是比亚迪OS还为自动驾驶预留了各种硬件接口，可以灵活配置全球顶级的自动驾驶解决方案，定制个性化出行体验。通过不断迭代新功能，未来车主还可以体验到更高标准的智能协作和车机交互。2021，e-Platform 3.0发布，短短两年时间，e-Plasform 3.0及其平台生产模式取得了显著成效。今年，比亚迪还将推出多款在e平台3.0上诞生的车型，可以给您带来许多惊喜。

笔记

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标签：比亚迪海豚海豹元PLUS合创

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