比亚迪的“助推力”来自哪里？“e平台3.0分享沙龙”带给你答案

2022年，比亚迪交出了一份极其惊人的成绩单：全年累计销量达到1868543辆，同比增长152.5%，新能源乘用车市场份额近29%；同时，这也使中国品牌首次超越合资品牌，赢得了国内汽车市场制造商年销售额的第一名。

显然，比亚迪对此并不满意。业内人士预测，该品牌今年将实现300万辆的销量目标。如果建成，比亚迪将在新能源汽车市场拥有超过40%的市场份额和创新历史！

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拼音 双语对照那么，是什么让比亚迪在低迷的市场中一路高歌猛进呢？

12月17日，“比亚迪e平台3.0共享沙龙”在重庆举行，工厂方面的工程师与大家聊起了关于e平台的“那些事”。

近两年来，比亚迪之所以能够实现爆发式增长，就在于其对核心技术的坚持自主研发。比亚迪诞生于电池行业，2003年进入汽车行业。经过近二十年的发展，逐步掌握了汽车动力电池、电机、电控、芯片等全产业链核心技术，实现了产业链自主可控。通过多年的垂直整合和技术创新，比亚迪已经积累了2.6万项全球授权专利，形成了一个巨大的“技术鱼塘”。

除了人们熟悉的刀片电池、IGBT芯片和DM-i混合动力技术，比亚迪推出五年、纯电动汽车架构耗资数百亿的全新e平台3.0也是一个核心武器。据介绍，e平台3.0是一个纯电动专属平台。基于高水平智能驾驶辅助、优化资源综合利用效率、提高整车安全性的发展逻辑，比亚迪在新能源汽车领域的“黑科技”进一步结构化、模块化，并兼容多种布局方式，具有很高的可扩展性。

该平台从底盘层、高压层、低压层、车身层和综合车辆架构的发展，突破了电动汽车的性能弱点，不仅赋予了电动汽车高水平的智能进化能力，还彻底释放了智能化和电动化的潜力，为智能电动汽车的蓬勃发展提供了良好的基础平台。

E平台3.0不仅可以打造出极致体验的车型，还可以孵化出各种尺寸的智能电动汽车，涵盖从a级到D级的所有车型。目前，比亚迪已经推出了三款基于e平台3.0的产品，制造商未来将推出多个品牌的新车型，以满足更多用户需求。

从最初的1.0到现在的3.0，e平台堪称比亚迪在电动汽车领域近20年的技术基础。同时，e平台还生产了许多知名车型，如最初的比亚迪e6、后来的比亚迪汉EV（参数|查询）、唐EV（参数|查询）和秦EV（参数||查询），以及今天流行的车型，如Seals、Dolphins和Yuan PLUS。

以密封件为例，搭载CTB技术后，其正面碰撞结构安全性也提高了50%，侧面碰撞结构安全度也提高了45%；同时，车身扭转刚度超过40000牛·米/°，极限操控时的车身形状变化足以与百万豪车相匹配。此外，高度集成的8合1电动动力总成带来了更好的动力性能。以密封件为例，其电机峰值功率为230KW，峰值扭矩为360N·m，四驱版0-100km/h加速时间仅为3.8秒。展望未来，八合一电动动力总成将支持车辆实现2.9秒的0-100公里/小时加速时间。e平台3.0、CTB电池体集成等一系列颠覆性技术，不仅壮大了比亚迪自身，也助推了国内新能源汽车产业的发展。如果以比亚迪23万辆的月平均销量计算，它很可能成为第一家年销售300万辆新能源乘用车的中国车企。2023年，比亚迪注定要继续其不懈的努力。

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