上市半年售出超五万辆！ 比亚迪海豹身上又有什么过人技术？

作为比亚迪海洋系列的首款车型，e平台3.0可谓是一款杰作。比亚迪密封件（参数|询价）自推出以来备受关注。自上市半年多以来，其累计销量已超过5万台。如此高的市场知名度与Seals的技术实力密不可分。

该品牌已经积累了20年的经验，构建了e平台3.0 e平台3.0，这是比亚迪历时5年推出的基于平台的纯电动汽车架构，耗资100亿元。兼容前驱、后驱、四驱多种布局，涵盖A-D级多种车型尺寸，也是比亚迪目前最新的纯电动平台。E平台3.0并非凭空出现，而是比亚迪通过20年的经验打造的纯电动平台。

2003年，比亚迪刚刚进入汽车行业，电子平台也同时推出。2010年，比亚迪正式推出电子平台1.0。当时，其他同行仍在研究内燃机技术，对电气化建筑平台几乎没有概念。然而，当时比亚迪已经实现了三大关键技术的平台化，在高压架构、双向逆变器充放电、驱动电机控制器等多个零部件领域取得了重大突破。比亚迪的第一款纯电车车型比亚迪e6诞生于电子平台1.0。

2016年，通过集成集成创新，电子平台实现了纯电动汽车关键系统的平台化，标志着电子平台正式进入2.0时代。2019年，比亚迪用“33111”总结了e平台2.0的特点，即e平台2.0五大核心模块，即驱动三合一系统、高压三合一体系、高性能动力电池、低压控制系统集成PCB板、DiLink智能网联服务系统。

2021，电子平台再次演进，从底盘层、高压层、低压层和车身层发展到综合车辆架构开发，突破了电动汽车的性能弱点，再次赋予电动汽车高级智能进化能力。经过20年的积累，P平台不断向3.0阶段演进。未来，E平台3.0将有更多新车型与我们见面。CTB技术具有更好的操控体验。比亚迪海豹和海豚一样，都是基于比亚迪e3.0平台的产品。然而，密封件在三电系统的技术规格、车身结构和驱动方式方面存在显著差异，不仅包括尺寸和电池容量的增加。比亚迪Seals首次采用了CTB车身电池集成技术，这是“Cell To body”的缩写，意思是将电池集成到车辆结构中，成为底盘的一部分，从而实现内部空间，增加电池组的能量密度，提高续航能力，甚至提高车辆的扭转刚度。与CTC相比，CTB有哪些优势？虽然两者只有一字之差，但CTB技术可以将电池组集成到车身设计中，具有刀片式电池的高安全性和高结构强度的特点，将电池作为车身的一部分来传递力和吸收能量，在结构中起到加固作用，使车辆更安全。

对于电动汽车来说，前驱、后驱和四轮驱动只不过是增加一个电机或缺少一个电机的区别。但在结构布局、电气控制等方面，前驱和后驱的布局都会产生一定的影响。然而，在比亚迪海豚（参数|询价）中，我们看到了后驱和四轮驱动的出现。从某些角度来看，我们还可以看到比亚迪e3（参数|询价）。0平台具有强大的可扩展性和可塑性，可以轻松应对不同的技术解决方案。同时，需要注意的是，密封件使用磷酸铁锂刀片电池，但已经实现了m……

笔记

拼音 双语对照两轮驱动版本的imum续航里程为700公里，四轮驱动版本的续航里程为650公里，优于同级别车型。

除了CTB，Seals的其他技术也是出色的底盘。凭借iTAC智能扭矩控制技术，Seals利用电机转速相对于车轮转速测量精度更快、更准确的优势，将车辆识别状态提前50-200毫秒，可以预测车轮摆渡变化趋势，提前调整扭矩输出。当面临冰雪路面或附着力低等极端路况时，密封件的反应更快，控制效果更好。

后驱/四驱动力架构和前双叉臂+后五连杆独立悬架是豪华车的标配。这些结构优势可以更好地保持车辆的定位参数，减少转弯时的侧倾，并使驾驶员能够实现更好的控制极限。这也是海豹展示控制乐趣的一种方式。汽车在线评论：势头刚刚好。比亚迪海豹实际上是“海洋豹”比亚迪海豹的大卖家，已经成为20-30万级别纯电动中级轿车中的标杆。它依靠以下几点：出众的外观、丰富的配置、出色的续航能力和出色的安全性能。正是因为这些优势，比亚迪海豹赢得了许多消费者的认可和信任。

从技术到造型，密封件在各个方面都给我们带来了惊喜，价格也是一样的。在这个普遍享受的时代，用户不仅追求驾驶乐趣，对驾驶舒适性也有更高的要求。对于有不同需求的消费者来说，比亚迪Seal车型足以满足他们的需求。

笔记

拼音 双语对照

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