别克凯越（参数|询价）11月销量达到2.22万辆，稳居汽车销量排行榜榜首。雪佛兰科鲁兹一度供不应求，销量接近1.4万辆。
然而，目前的凯越源于10年前的大宇旅行者，其车型平台越来越过时，定位低于新的德尔塔II平台车型科鲁兹，这导致了上海通用汽车两大品牌别克和雪佛兰的异常反向悬挂现象，在市场影响力最大的紧凑型轿车平台上。换句话说，通用汽车的君威（参数|查询）和克鲁兹车型之间缺少一个环节，必须立即填补。
别克英朗三厢版谍照（参数|查询）
与此同时，大众高尔夫（参数|询价）6，这张技术牌打得很大，高调上市，让通用汽车感到了潜在的威胁。由于变速箱等技术原因，高尔夫6无法在短期内实现量产。通用汽车利用这一绝佳机会，全力推动新车型的开发和生产进度。在最近闭幕的广州车展上，从欧宝新雅特复制而来的全新两厢凯越-英朗已经公开亮相，而新凯越家族的主力车型三湘英朗也首次曝光。
两厢别克英朗
别克英朗两厢和两厢车型的前脸和车身造型相对相似，很容易混淆。事实上，在许多细节上存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同，只是将盾形中网换成了直瀑式的新款别克家族面罩。三厢别克博朗的进气格栅采用原厂直瀑式设计，搭配和谐，没有生硬感。柳叶形水晶钻石大灯，棱角分明，符合家用车扁平稳重的造型风格，没有两厢博朗鹰眼大灯那么霸气和略带攻击性。第三车厢漂亮的冷却通风口减少了面积，前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。
第三厢别克英朗谍照
三厢别克的流线型车身，略微凸起的腰线，以及前后四分之一车窗的布局，融为一体。它可以有效减少宽A柱造成的视觉死角，成功解决了C柱下边缘到圆顶车顶平行李箱盖自然过渡的棘手问题。同时，它可以改善克鲁兹后排头部空间凹陷的缺陷。尾灯采用常规设计，借鉴了中级轿车常用的内收式半弧形造型，与整车成熟内敛的风格相得益彰。
第三厢别克英朗谍照
值得注意的是，通过对三厢别克英朗谍照的测量和分析，特别是对A柱和C柱下方关键部位的对比，发现其轴距比两厢英朗略长。已经证实，三厢英朗的轴距很可能会从轴距2685毫米的科鲁兹和两厢英朗标准德尔塔II平台升级为轴距2705毫米的德尔塔II+平台。结合1814毫米的宽度和1487毫米的高度，虽然长度略短，但该车的整体尺寸和内部空间接近入门级B级轿车，仅比标准中级轿车新君威小一圈。英朗的主要竞争对手，第六代高尔夫，只有一款掀背车型可供选择，它短了半米，宽度略窄，只有3厘米，轴距短了近13厘米。相比之下，三厢别克英朗的尺寸和乘坐空间显然更优越。
别克英朗运动版三厢谍照
通过分析……
笔记
拼音 双语对照臂：一个由一组三根链环组成的中央控制臂放置在一个铝制方形盖子后面。当从一侧推动控制臂时，控制臂被拉向另一侧，左右车轮之间的动力可以很好地平衡。
2、弹簧与减震器：弹簧与减振器采用分离式结构设计，空间紧凑，可有效优化后排座椅空间设计。
3.横梁：将中央控制臂固定在车身上。
4.瓦特连杆：当汽车转弯时，离心力作用在两个车轮上。瓦特连杆可以平衡两个车轮上的离心力，使两个车轮始终与道路保持适当的接触，提供可靠的抓地力和更精确灵活的转向。
5.扭杆：当汽车转弯时，通过扭杆的轻微扭转和变形，垂直力均匀分布在两个后轮上。
事实上，别克英朗的底盘相当于在雪佛兰科鲁兹的基础上增加了瓦特连杆。在几乎不增加成本的情况下，操控性能显著提高，实际效果与普通独立悬架系统相似。然而，与高尔夫6的高成本和出色的多连杆独立后悬架相比，仍有质的差异。在极端处理情况下，这种差距是显著的。
在正常驾驶条件下，很难体验到这种差异，市场已经证实了这一点。销量最高的车型绝大多数是操控性能平平的半独立后悬架车型，被称为“简单的大轿车”。拥有高性能多连杆独立后悬架的“精品车”很少，经常陷入无法竞争的尴尬境地。
别克英朗计划在明年五一黄金周前上市。它的定价策略肯定会参考高尔夫6和新福克斯等主要竞争对手（参数|询价），并在当前别克凯悦和雪佛兰科鲁兹的基础上形成高低配的阶梯配置。“同样的三厢车型，更大的车身、更高的配置、更先进的底盘和动力总成，雪佛兰科鲁兹的售价将超过1万元，相当于高尔夫6”。
目前，雪佛兰科鲁兹的官方指导价为1089-14.89万元，高尔夫6的定价区间为1188-16.68万元。因此，别克英朗1.6升手动标准版的起步价不会低于12万元，1.6T自动精英运动版可能高达近1.7万元。也就是说，定价区间略高于高尔夫6，区间为11.98-16.88万元。
笔记
拼音 双语对照
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