自主下滑/日系未达标 2014年销量分析

2014年，中国汽车市场仍保持稳定增长，但增速已开始低于2014年初的预期。根据中国汽车工业协会发布的数据，2014年，中国汽车产销分别达到2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%。今年，自主品牌销量达到757万辆，比上年增长4.1%，占比38.4%，下降2.1个百分点。然而，日本品牌的份额持续下降，包括丰田、本田、日产、马自达和铃木在内的五家日本汽车公司尚未实现既定的销售目标。

从乘用车市场来看，乘用车产销分别为1991.98万辆和1970.6万辆，同比增长10.15%和9.89%。其中，轿车增速放缓，销量为1237.67万辆，增长3.06%；SUV销量继续保持快速增长，销量407.79万辆，同比增长36.44%；MPV车型成为今年的黑马，同比增长46.8%，销量达到191万辆；

笔记

拼音 双语对照跨界乘用车销量133.17万辆，同比下降18.06%。● SUV/MPV成为自主品牌救命稻草2014年，中国品牌乘用车销量757.33万辆，同比增长4.10%，占乘用车总销量的38.44%，较去年同期下降2.14个百分点。其中，轿车销量277万辆，同比下降17.4%，占比22.4%，较去年下降5.6个百分点。自主品牌SUV销量同比增长50.36%，占SUV市场份额44.76%，同比增长4.14个百分点。

2014年，自主品牌的生命线之一应该是SUV。在自主品牌车型中，没有一款车型跻身销量前十。尽管自主品牌汽车实现了277.44万辆的销量，但其市场份额仅为22.42%，比去年同期下降了5.55个百分点。

仅从2014年SUV车型排名来看，哈弗H6（参数|查询）、瑞虎3（参数|询问）和长安CS35分别以31.59万辆、10.73万辆和10.6万辆的成绩排名第一、第八和第十。比亚迪S6、瑞虎5、长城M4奔腾X80（参数|查询）、众泰T600（参数|询问）、居然S3（参数|咨询）、吉利GX7、力帆X60、长安CS75（参数|调查）也跻身前30名。

在国内众多自主品牌车企中，哈弗H6 SUV占比超过40%，有的甚至超过一半。然而，在众多自主品牌SUV车型中，大多数仍然专注于高配、低价和大空间，卖点非常相似。2014年，包括奇瑞、比亚迪、江淮、海马等自主品牌在内，都不同程度地受益于SUV市场的快速增长。但从目前来看，尽管SUV的增速高于其他市场，但增速有所放缓。另一方面，小型SUV市场一直是自主品牌的大本营，目前合资品牌也在这个市场上发力，这将导致未来竞争更加激烈。

此外，在MPV领域，自主品牌车型的优势更加明显。在年销量前十的MPV车型中，前七名均来自自主品牌，其中上汽通用五菱宏光以75万辆的销量位居第一，长安小野以13.8万辆的销售额位居第二，东风风行凌智（参数|询价）以12.52万辆的销量位居第三。

与此同时，吉利新帝豪（参数|询价）今年专注于城乡市场，以品牌价值低、终端促销、价格低、产品优质、空间宽敞等特点吸引了新兴农村消费者。Fantasy S3和Ingot G3（参数|询价）等车型在2014年一炮而红，成为今年自主品牌中最大的黑马。

笔记

拼音 双语对照

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