市场份额逐步扩大 两厢车呈现出两级分化

今年上半年，两厢F3、两厢伊兰特、两厢天宇、力威等主流两厢车相继亮相，标志着今年两厢市场的开始。

下半年，即将亮相或上市的两厢车市场主要新来者还将包括两厢车Cylatus、CrossPolo（参数|询价）等主要车型。从今年上半年两厢车市场的表现来看，国内两厢车的市场份额仍在逐步扩大；此外，两厢车市场出现分化，主流两厢车变得更加主流，而一些受到市场冷遇的两厢车则变得不那么主流。

今年上半年，推出了近10辆掀背车

回顾中国两厢车的历史，早在2001年，国内市场上只有几辆10辆左右的两厢车，销量约为10万辆；2004年，掀背车开始逐渐驶入快车道，目前已增至21款，销量超过40万辆。两厢车市场的繁荣发生在去年，包括两厢车福克斯（参数|询价）、东风雪铁龙C2、上海大众金擎、标致206、两厢车Liana和Aveo，它们在两厢车上重获新生。

根据今年上半年的数据，1-6月，新推出的两厢车包括F3R、两厢伊兰特、两厢天宇、力威和07福克斯等10款新车型。根据目前制造商披露的信息，可能在今年下半年或明年初推出的主要两厢车还包括雅力士、新改款飞度（参数|询价）、两厢海马3、比亚迪F1、两厢307等。此外，从销量前十的两厢车型来看，包括福克斯、F3、TIIDA、POLO等，都有掀背和三厢版本。越来越多的汽车制造商倾向于同时推出不同版本的两厢和三厢车型，以单一的车型系列共同冲击市场。

掀背车呈现出两个层次的差异化

根据全国乘用车联合会1-6月的销售数据，掀背车的数量正在逐渐增加，市场上仍有40多辆掀背车在售。2006年，两厢车市场的销量达到70万辆，占去年517万辆乘用车总销量的14%。据本报记者计算，今年上半年两厢车总销量占总销量的比例高达19%，同比略有增长。但在两厢车市场，国内两厢车的市场出现了明显的两阶段分化。以销量增速最大的两厢福克斯为例，上半年两厢福克斯的销量约为2.2万辆，占福克斯总销量的40%以上。值得注意的是，福克斯在第二季度的销售比例仍在增加。相比之下，去年年底，上半年上市的良乡宝来（参数|询价）销量仅为5104辆左右，仅占宝来总销量的18.14%，良乡宝拉月均销量也未超过1000辆。

我们可以看到，两厢车和两厢车并存的系列车型正分为两大阵营，以福克斯为代表，包括比亚迪F3（参数|询价）R、奇达（参数|询）、POLO能源、两厢天宇、乐峰等两厢车越来越受欢迎；一方面，以两厢伊兰特为代表，宝来HS、凯越（参数|询价）等三厢车仍占主导地位。

笔记

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