三款1.6排量小车的操控对比

前言：

在今天的市场上，1.6是家用汽车的黄金排量。这种类型的汽车兼顾了一定的动力和操控性，主要原因是它具有良好的燃油经济性。现在中国和欧洲都是如此，因为1.6排量将是缴纳车辆燃油税的起点，而在这一分水岭两侧支付给政府的价格将有所不同。

今天，我们PCauto的同事将收集市场上家庭常用的三款1.6排量汽车的控制部件，进行横向比较。我希望借此机会与广大网友分享一些个人经历。我们在这里想说的是，由于个人驾驶习惯的不同，自然感受并不相同。欢迎所有网友在下面的评论中发表自己的感受，让我们一起讨论。

凯悦（参数|查询）1.6手册：

回想起来，凯越的上市确实让它一炮而红。当时，中国汽车市场如此繁荣，再加上通用汽车这样大的工厂的产品，自然产销两旺，不得不提高价格来收集库存汽车。事实上，凯悦是一款韩国大宇车型，它来到中国并更换了包装。

说到1.6的手动版本，我们仍然有一些担忧。首先，启动车辆后，车内相对安静，车身几乎没有振动。凯越，尤其是它的手动波浪箱，在空档时会稍微向右偏离。当我们挂上一档时，我们只需要轻轻地触摸一下。而且凯越手动波浪箱的行程相对较短，但新车的档位接合不是那么顺利，磨合期过后可能会更好。在这里，我们感觉凯越的离合力度相对适中，踩左脚也不那么费力。左右协调感觉还可以。

1.6排量的凯越在加速方面不是很有力，尤其是在一二档之间。毫不夸张地说，与同级别的车辆相比，加速时间可能会略有损失。然而，在加速过程中，车身是相对稳定的。看来，经过通用汽车的改装，凯越有了更多的商业气息。当我来到中高速路段时，我感觉风噪相对较小，车内相对安静。凯越的中央加速到100多公里也很有条理，反映了别克汽车一贯的传统。凯越的转向比较准确，基本上没有任何间隙，制动性能也比较适中。中型商用车不会让你点头太多。有人说凯越的车耗油量很大。我不认为这是毫无根据的。至于其韩国发动机，在燃油经济性技术方面仍有改进的空间。然而，这里有一个更巧妙的方法：低速时不要过多踩油门，配合离合器，不要让发动机转速过高，轻轻地让转速缓慢上升，平时不要过多使用紧急制动，为什么不在确保行车安全的同时节省燃油呢？

总的来说，1.6手动版的凯越由于其重量和设计理念而动力略显不足，这影响了我们的操控乐趣。然而，车身在行走时相对稳定，加上良好的内饰设计，给人一种溢价的感觉。Kayue适合刚起步的小公司和年轻的大家庭业主。

笔记

拼音 双语对照

标签：凯越别克理念

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