去年6月，国内汽车市场出现了一波停止接单的车圈营销浪潮。极氪001（参数|查询）、坦克300（参数|询问）、比亚迪DM-i混合动力车型相继发布停止接单通知，理由是“订单爆炸”和新车短缺。
时隔半年多，同样的事件也来到了汽车圈。从2月15日到2月16日，三辆国产车的订单暂停了两天。这一次，原因是芯片短缺。虽然与上次完全不同，但结果是一样的。新车的交付速度跟不上，供不应求。2月15日，欧拉品牌官方客服账号曝光了一条消息：欧拉旗下两款微型纯电动车型欧拉黑猫和欧拉白猫，即日起不再接受新车订单，订单持续时间未知。
随后，经销商给出了相关解释：由于芯片短缺、零部件无法保证生产等多种原因，黑白猫车型订单积压较多，导致客户购买周期长，影响了客户体验。为了避免给信任欧拉车型的车主带来更多负面的购买感受，制造商将协调内部资源，更快地满足现有的订单安排计划，确保车辆提车速度，并为现有的汽车订购客户带来购买利益。这似乎已经足够了，但也引发了一些猜测。推测1：低利润为新产品让路
欧拉今年有几款新产品在路上，包括芭蕾猫、闪光猫、朋克猫等。据说还有一款新的C级轿车。如果芯片持续短缺，零部件供应跟不上，就必须优化资源，确保新产品的及时推进。
那么，谁应该让路呢？近两年，摩卡、坦克、迈凯龙等长城旗下的许多新车都没有定位为低端车，这是长城品牌价值提升的体现。未来上市的新产品也将抢占新能源高端市场的空缺，而定位于低端的黑白猫自然显得格格不入。猜测2：可能是因为宁德起诉了蜂巢吗？近日，宁德时代以不正当竞争为由起诉蜂巢能源。除蜂巢能源外，保定亿信咨询服务有限公司有限公司和无锡天虹企业管理咨询有限公司有限公司也被列为被告。
对此，Nest Energy回应称，此次宁德时代诉讼涉及员工竞业限制，其他信息暂时不清楚。该公司表示，公司已积极准备回应诉讼，并相信宁德法院将做出公正的判决。据该网站的一位知情人士透露，停止接单的原因是，由于宁德起诉蜂巢能源，导致电池供应短缺。然而，目前没有其他信息支持这一说法。2月16日，Nezha U Pro（参数|询价）400巡航版暂停订单，售价10.48万元的Nezha V Pro（参数|询价）400巡游版暂停订单。主要原因是芯片短缺，但该车并没有停止生产。
目前，定位于紧凑型SUV的Nezha U共有10款车型在售，售价区间为10.28-17.98万元。如果你想购买入门级的Nezha U PRO车型，可以关注新推出的10.28万元的长兴版。不仅自动驾驶汽车供不应求，进口汽车也不例外。今年1月底，梅赛德斯-奔驰宣布将完全停止接收新款G级的订单，已经订购汽车的用户的交付日期将延长至2024年第四季度。换句话说，用户必须等待三年才能提车。
丰田……
笔记
拼音 双语对照路虎的提车时间比奔驰G长。今年1月，丰田在其日本官方网站上宣布，1月19日之后订购新款兰德酷路泽的用户将等待大约四年才能交付。
新一代鲁迅于去年12月上市，当地官方指导价为5.1亿至800万日元，约合人民币28.4万至44.5万元。由于海外疫情造成的产能短缺和产品稀缺，国内汽车经销商报价103万，GR运动版甚至达到了150-18万元，与上一代国产陆巡车相比翻了一番，已经转危为安。由此可见，全球疫情依然严重，芯片短缺和零部件供应不足的问题将长期持续。
笔记
拼音 双语对照
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