10月6日，爱卡汽车获悉，梅赛德斯-奔驰发布了一条新的战略路线。未来，梅赛德斯-奔驰将专注于在豪华车市场实现盈利增长，并在电动驱动和汽车软件领域继续保持领先地位。在这一新战略的指导下，梅赛德斯-奔驰将调整其营销战略，通过更合理的组合和定价、更好的产品组合和增加经常性收入来提高业绩。这些调整，加上在成本控制和行业布局方面的实际行动，将促进盈利能力的结构性改善，力争到2025年在不利的市场条件下保持中高个位数的增长率；在强劲的市场环境中实现两位数的利润增长。戴姆勒股份公司董事会主席康林松，梅赛德斯-奔驰股份公司董事局主席，说：“我们将利用奢侈品牌的优势，进一步提升我们的经济价值，并加强我们的产品组合和产品阵容的定位。我们将充分释放子品牌的独特潜力，重点关注关键领域。通过发布新战略，我们宣布了一个明确的计划，以‘愿景2以及我们在业务中完全实现碳中和的决心。“在阅读了以下要点后，本文已经进行到一半。这一新战略将加强梅赛德斯-奔驰的豪华品牌地位，增强产品阵容定位，优化产品矩阵，进一步推动梅赛德斯AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车和EQ电动科技品牌等子品牌业务的显著增长加快电动驱动和汽车软件领域的发展；梅赛德斯-奔驰将致力于全系列产品和各个细分市场的电动化；宣布推出一个新的独家电动汽车平台，并宣布几款新的纯电动产品的推出计划；从2021开始，基于大型纯电动汽车架构平台的四款新型纯电动汽车将陆续推出；梅赛德斯-奔驰专门为紧凑型和中型汽车设计的模块化架构平台正在开发中；梅赛德斯AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-奔驰G级汽车将推出新的电动车型；实施成本削减计划，明确财务目标，减少损益平衡点，努力提高盈利能力和现金转化率。
具体而言，梅赛德斯-奔驰新战略涵盖了全面的业务布局，主要由六大支柱组成：1。重塑未来的豪华品牌定位，梅赛德斯-奔驰品牌将重新关注豪华定位，使豪华成为所有产品、客户互动和数字技术不可或缺的一部分。梅赛德斯-奔驰将重塑其产品阵容、品牌传播和销售网络，带来电动、软件驱动和可持续的豪华体验。2.关注盈利增长梅赛德斯-奔驰将采取行动改进并准确调整其市场战略。这一系列措施将侧重于优化销量、价格和渠道组合之间的平衡，以确保现有和未来产品组合的边际效益得到提高。梅赛德斯-奔驰还将把其产品开发资源和资本集中在市场中利润最高的细分市场以及竞争最激烈的细分市场，以确保更强的结构性盈利能力。
3.促进子品牌的增长本次新的战略发布将有助于全面提升梅赛德斯AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级汽车和EQ电动技术的品牌，包括加快子品牌的发展，以清晰准确的计划释放其潜力，并促进息税前利润率的大幅提高。
从2021开始，AMG将通过高性能电气化全面提升品牌；
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拼音 双语对照与此同时，AMG与明年F1世界一级方程式锦标赛的联系将继续加强，进一步凸显其梅赛德斯高性能子品牌定位。迈巴赫将布局全球市场，实现销量翻倍和产品电动化。G级汽车产品线还将提供电动选项。在EQ电动科技品牌的帮助下，梅赛德斯-奔驰将基于其独家电动平台打造高科技产品，以满足新客户群体的多样化需求。4.与客户建立全车辆生命周期服务关系梅赛德斯-奔驰致力于与客户建立覆盖整个车辆生命周期的服务关系。今天，梅赛德斯-奔驰将专注于配件业务的服务，以及从OTA到订阅服务的远程无线升级，努力实现更强的用户忠诚度、更高的复购率和快速的经常性收入增长。到2025年，梅赛德斯-奔驰将拥有2000万辆完全互联的汽车，其互联业务的持续增长也将为未来带来重要的盈利机会。
作为其“电动优先”战略的一部分，专注于电动驱动和汽车软件的开发，梅赛德斯-奔驰宣布将基于即将推出的大型纯电动汽车EVA平台发布四款新的纯电动产品。其中，EQS（Parameter | Inquiry）是该纯有轨电车平台的第一个代表性工作，将于2021推出，WLTP电动里程超过700公里。接下来，EQE、EQS SUV和EQE SUV三款车型将陆续推出。此外，AMG、迈巴赫和G级汽车也将提供电动产品。从2025年开始，梅赛德斯-奔驰将在其第二个新的独家电动平台——专门为紧凑型和中型汽车设计的MMA模块化平台的基础上推出更多电动车型，以进一步完善其电动产品组合。
梅赛德斯-奔驰将把更多的产品开发资源和专业知识转移到电动驱动领域，并投资于新技术和新概念，以提高电动续航能力和能效性能。新一代电机将由梅赛德斯-奔驰自主研发，并配备先进的逆变器和高压技术。目前，梅赛德斯-奔驰凭借其内部电池研发，以及与重要战略合作伙伴（如宁德时代、孚能科技和总部位于加州的电池材料公司Sila Nano）的密切合作，正在加快电池技术的进步。新的生产材料和工艺将有效提高电池寿命性能，缩短充电时间，优化生产成本。
梅赛德斯-奔驰还宣布了“EQXX Vision”技术项目，宣布了电动产品开发的下一步。梅赛德斯-奔驰的目标是打造一款具有卓越能效和续航性能的电动汽车。目前，梅赛德斯-奔驰已在斯图加特部署了一支跨职能、跨领域的汽车工程团队，探索在电动续航和能效性能方面的突破；
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拼音 双语对照同时，该计划也得到了英国梅赛德斯-奔驰F1高性能动力系统有限公司专家的支持。他们不仅为电机带来了专业的见解，还带来了快速的发展速度。尽管“EQXX愿景”是一个技术项目，但梅赛德斯-奔驰希望其产生的创新成果能够迅速应用于量产车。
在汽车软件领域，梅赛德斯-奔驰也宣布将推出自己的MB。操作系统。该操作系统将由企业内部开发，预计将于2024年发布。有了这个操作系统，梅赛德斯-奔驰将能够保留对所有车辆架构和用户界面的控制。专有软件的开发可以帮助车辆实现更快、更频繁的更新。它将围绕可升级的体系结构进行设计，以控制未来的研发成本。6.降低成本梅赛德斯-奔驰将致力于提高盈利能力和现金增值能力，同时面向未来，加快向电力转型的步伐。2020年的实践证明，当前公司的盈亏平衡点过高，需要采取进一步行动应对未来转型的挑战。为此，在2025年之前，梅赛德斯-奔驰将实施重要的新措施，以降低成本基础，改善产业布局。
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到2025年，通过削减开支、调整产能、降低人员成本，固定成本将比2019年下降20%以上；资本和研发支出将比2019年减少20%以上；通过提高和延长材料成本的节约目标，可变现净成本将比2019年每年下降1%。上述目标不包括电动汽车比例增加可能产生的影响。精彩内容回顾：奔驰V 260 AMG运动版售价65.18万解读：资深车主帮你深度解析奔驰V260L梅赛德斯VISION AVTR概念车发布致敬阿凡达
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近日，有海外媒体曝光了一张AMGEQS参数询价SUV的假想图，新车在EQSSUV的基础上加入了更多符合AMG的设计元素，这些设计元素让新车看起来更加运动。
1900/1/1 0:00:00近日，外媒曝光了一组梅赛德斯奔驰新车型的路试谍照，图片中的伪装车辆尽管套了一台W204C级的车壳，但从其离地间隙及悬挂行程来看，此次路试的车辆真身应该是一台SUV车型。
1900/1/1 0:00:00近日，有海外媒体公布了一组全新凯迪拉克CT6参数询价的路试谍照。由于此前凯迪拉克宣布2030年转型为纯电动品牌，因此外媒推断新车只在国内市场销售。预计新车将在2023年发布。
1900/1/1 0:00:00日前，阿斯顿马丁发布公告称，阿斯顿马丁拉贡达和梅赛德斯奔驰宣布了一项新的战略技术协议并加强了合作关系。
1900/1/1 0:00:00近日，据海外媒体报道，荷兰电动车初创公司Lightyear正式公布了旗下首款产品的官方图片。
1900/1/1 0:00:00此前，我们对吉利FX11进行了多次报道，如今新车正式掀开伪装覆盖布进行最后阶段的路试。不过，值得一提的是，从新车牌照来看或将命名为博越L参数询价，也可能是官方释放的星耀。
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