“汽车已经从内燃机逐渐进入纯电时代，而且这个步伐太快了，即使是汽车的发明者梅赛德斯-奔驰也有些跟不上”。
近日，有消息称，为了降低成本，专注于高端车型盈利能力和核心车型，梅赛德斯-奔驰正在进行大刀阔斧的车型改革。报道称，梅赛德斯-奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中，只有14款可能会被保留，其余车型面临淘汰，主要包括Coupe系列和旅行车。过时基本上是基于相对较小和不受欢迎的细分市场，减少了不必要的成本和支出，并专注于核心模型。
关于削减Coupe和旅行车等车型的举措，梅赛德斯高管在接受媒体采访时透露，旅行车、Coupe和敞篷车在其产品线中的未来充满了不确定性。梅赛德斯不需要通过旅行车或双门车来增加销量，空间是当代豪华汽车的重要元素。只适用于欧洲的个性化车身风格和车型没有任何意义。言下之意是，这种类型的车辆只能满足一小群人的个性化需求。再加上未来的不确定性，这些项目很可能无法盈利或利润低于预期。
具体而言，梅赛德斯将推出一款全新的CLE车型，以取代C级和E级双门Coupe和Cabrioet敞篷车，并使用全新的汽车来满足四款车型的消费者需求。同时，GLC和GLE轿车也将推出新一代车型，但这是最后一代，这两款车型稍后也将取消。此外，E级旅行车的生产将于2023年停产；
C级旅行车将于2028年停产；CLS将于2024年停产；新的CLA将于2025年推出Shooting Brake版本，但这也是最后一代；
笔记
拼音 双语对照AMG GT将不会推出下一代。
与此同时，梅赛德斯-奔驰计划在2024年底推出下一代紧凑型轿车时，正式取消EQ品牌，彻底退出历史舞台。EQ系列自2018年正式发布以来，仅用了6年时间就在2024年退出，成为梅赛德斯-奔驰历史上“寿命最短”的系列。当然，这也宣告了奔驰第一波电动化转型的失败。
回顾梅赛德斯-奔驰纯电动EQ系列，早在2018年，梅赛德斯-奔驰就发布了首款纯电动SUV——EQC。然而，该车型一直被视为基于梅赛德斯-奔驰GLC（参数|询价）底盘架构的“过渡产品”，该底盘架构已从油改电。再加上最初的高昂价格，没有消费者接受它。
尽管EQC后来将产品国产化，并且后期有相当大的折扣，但终端价格大幅下跌，即使如此，消费者也没有为此买单。“油改电”是一个原因，另一个原因是EQC的电机存在严重的质量问题，导致车主集体维权。这件事在网上引起了热议。让已经销量平平的EQC雪上加霜吧。
随后，梅赛德斯-奔驰也下足了功夫推出了新产品，EQ系列产品阵容也十分丰富。其EQA（Parameter|Inquiry）、EQB（Parameters|Inquire）、EQC、EQE和EQS（Parameter|Inquiry）相继推出。然而，尽管EQ系列的头上有梅赛德斯-奔驰的标志，但它并没有在市场上引起太大的轰动。
2022年，奔驰EQ品牌的累计销量仅为1.48万辆。具体而言，2022年12月，奔驰EQE品牌的销量为443辆，而11月为72辆。EQB、EQA和EQC在12月的销量分别为406辆、213辆和14辆，但这三款车型在2022年11月的销量均为零。据我们了解，EQ系列目前的报价相当强劲。EQE有5万元左右的折扣，老大哥QES有高达20万元的折扣。然而，即使有大幅折扣，梅赛德斯-奔驰EQ系列的销量仍然停滞不前。因此，在经历了一段痛苦的经历后，奔驰决定取消EQ品牌。未来，奔驰有轨电车将不会以EQ前缀命名。让我们一起期待梅赛德斯-奔驰削减产品线并取消EQ系列后会有哪些大动作。
笔记
拼音 双语对照
QC260，ES260闭着眼睛都选ES260，或者我可能会在宝马325Li和ES260中选择，不会考虑奔驰A我觉得你的思路很正确，是我的话我也会这样考虑，
1900/1/1 0:00:00近日，网络上曝光了一组奔驰全新纯电轿车的假想图。据悉，新车或基于奔驰MMA平台打造，并有望在2024年正式亮相。
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1900/1/1 0:00:00据德媒报道，国外一汽车制造商正在开发一款紧凑型SUV新车，新车造型模仿了奔驰大G的设计，这辆小G将在2026年左右上市。
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1900/1/1 0:00:003月7日晚间，奔驰汽车发布重磅人事任命，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司多位高管职位发生变动。
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