【e汽车】试驾东风Honda全新XR-V：看潮流领航者如何再进化

东风本田XR-V（参数|询价）自2014年诞生以来，以其高颜值、大空间、高能低耗的特点吸引了无数消费者的关注。在过去的8年里，东风本田XR-V成功地赢得了“四大王者”的称号——它是数百万用户信任的“时尚领导者”、“销售领导者”和“维护领导者”。

现在，这款超长待机机型即将退役，新款XR-V将取而代之。既然新一代汽车已经到来，让我们用这篇试驾文章来进一步了解新款XR-V带来的变化。1.“永远模仿，永远超越”。这句话对东风本田XR-V来说恰到好处。XR-V上市之初，国内小型SUV市场上就出现了许多性能优异的产品，如福特Wing Beat（参数|询价）、别克昂科拉（参数|询）、标致2008（参数|咨询）、现代ix25（参数|查询）等。面对充满强大竞争对手的市场，东风本田XR-V成为时尚SUV的先驱（参数|询价），上市第一年销量就超过了10万辆。尽管XR-V已经成为小型SUV市场发展的“风向标”，但它仍然通过其独特的设计保持着市场活力。

虽然现款XR-V的外观设计非常出色，但长时间观看肯定会引起审美疲劳。这一次，新款XR-V为用户带来了更加个性化、时尚和运动的外观。毫不夸张地说，遮挡车标让人第一眼很难将其与东风本田XR-V联系起来。具体而言，新款XR-V采用了本田最新的家族式前脸设计，但与海外车型不同，新款XRV的中网内饰采用了看起来更具运动感的点阵结构。两侧是全系标配的LED大灯，不仅造型犀利，还与中网完美衔接。同时，新款XR-V的下包围还采用了贯穿式镀铬装饰条，并在运动型包围内集成了LED雾灯。

与以前的车型最大的区别在于车身的侧面线条。新款XR-V的腰线从引擎盖一直延伸到汽车后部。斜后方造型，18英寸烟熏铝合金轮毂，以及更精致的贯穿式尾灯，与之前的车型相比，它在视觉上突出了档次感。同时，XR-V标志性的C柱隐藏式车门把手得到了保留。至于车身尺寸，与现款车型相比，新款XR-V的长度增加了52毫米，宽度增加了18毫米，但高度减少了20毫米，轴距保持在2610毫米不变。

总的来说，全新XR-V的设计演变仍然非常成功。在完美继承上一代车型时尚基因的基础上，还融入了近年来车辆造型简化的设计潮流，相比上一代更具辨识度和档次感。2.不仅在外观上有所创新，新款XR-V的内饰也与现款车型大不相同，采用了最新的设计风格，营造出简洁大气的内饰氛围。同时，新款XR-V还采用了全新的黑色和橙色双色内饰，搭配内饰上的多条熏黑饰条，为其增添了不少年轻气息。

新的方向盘仍然采用了三块面板的设计，但两侧的多媒体按钮区域进行了重新排列，使其在“剥皮”后更加精致。从实用体验来看，方向盘的抓地力非常好，非常讨驾驶者的喜欢。

仪表盘由左侧的7英寸显示屏和右侧的物理机械速度表组成。在左侧屏幕上，您可以显示转速、油耗、行驶里程、导航信息、娱乐多媒体和驾驶辅助系统。

9英寸悬浮式中控屏搭载本田CONNECT 3.0……

笔记

拼音 双语对照智能制导互联系统，提供导航、语音控制、手机地图、远程控制、OTA、车联网等功能。同时，它支持Carlife连接，与当前型号相比有了显著改进。在实际操作过程中，这个系统给我的印象是易用、易用、实用。下面的实体空调旋钮非常简单易用，非常符合家用汽车的实用属性。在空调面板下，有一个单独的手机储物箱，左右两侧还有两个USB端口。左侧可以连接到汽车，右侧是充电端口。

再往下是一个更大的储罐，底部有一个无线充电面板，这个充电面板还有一个独立的开关。用户可以自由选择是否启用无线充电功能，这样当手机不需要充电时，就不用担心因无线充电而发热。此外，储物格上方有一个12V 180W的点烟器电源，进一步提高了前排的供电能力。为了给用户提供便捷的驾驶体验，新款XR-V在安全配置方面也配备了牙齿。与现款车型相比，新款XR-V不仅标配了本田SENSING安全超感系统，还改进了系统功能，如扩展了CMBS? 碰撞缓解制动系统的检测对象为ACC主动巡航控制系统添加了拥堵跟随功能。此外，全新XR-V还增加了自动远光灯等更实用的智能安全配置。同时，新款XR-V还配备了HDC陡坡缓降控制系统，可以带来更轻松、更安全的驾驶体验。除了这些升级，新款XR-V的空间性能和存储性能也值得关注。得益于油箱位置从传统后排座椅下方转移到前排座椅下方，新款XR-V从B柱到后部有一个平坦的地板，并且有一个可以折叠和锁定的魔术座椅，后部空间变得更加多样化。当后排座垫完全折叠并锁定时，它可以拥有超大的空间，并与行李箱形成隔离；

笔记

拼音 双语对照当后排座椅向前折叠时，它们可以与行李箱形成一个纯粹的平坦空间，深度为1695毫米，宽度为1010毫米，便于装载大型物品。魔术般的空间变化可以为喜欢露营和郊游的年轻人带来更多样化的旅行体验。

值得一提的是，宽敞的乘坐空间需要更舒适的配置。新款XR-V前出风口采用了多种可调节的扩散出风口，在常见出风口的旁边增加了一个额外的倒“L”形出风口。风会从外部倒“L”形出风口吹出，使风向更加漫射，不会直接吹进身体。这个设计真的很周到。此外，新款XR-V还在后排配备了通风口和USB电源，进一步提升了后排的使用体验。

此外，新款XR-V还配备了高隔热全景雨棚，采用最先进的技术和材料，有效隔绝紫外线和热量。同时，它配备了前排手动遮阳板和后排可拆卸遮阳板，可以进一步增强遮阳效果。从设计细节到智能配置再到内部空间，新款XR-V都有针对性地进行了升级，为年轻人创造了轻松便捷的新汽车生活体验。3.最后，我们来谈谈新款XR-V在动力方面的表现。新款XR-V搭载1.5L自然吸气四缸发动机，型号为L15CE，最大输出功率91kW，最大输出扭矩145N·m。使用92#汽油，根据配置的车型不同，百公里油耗在6.3-6.4升之间。传动系统与无级变速器相匹配。

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也许有朋友会问，上一代车型的1.5T功率仍然更高，但为什么这一代车型被取消了？

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一方面，根据东风本田的产品策略，XR-V和CR-V之间将出现一款全新车型，即HR-V（参数|询价），这将填补XR-V 1.5T车型释放的市场空间；

笔记

拼音 双语对照另一方面，目前市场上运行的XR V大多为1.5L自然吸气版本，因此新一代车型将重点放在1.5L自吸气上也是合理的。不过，该制造商也表示，下一代XR-V还将推出混合动力版本，这将大大增强其竞争力。据推测，这款混合动力系统应该是目前在凌派（参数|询价）和享域（参数|询）等车型上使用的1.5L i-MMD混合动力系统，它可以实现动力和油耗的同时兼顾，更适合家用。

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说到新款XR-V，1.5L自然吸气发动机在日常通勤或载人旅行中有足够的动力，在油耗方面表现良好。当然，它不应该对它带来的强烈的反击感过于苛刻。毕竟，数据显示只有区区124马力，但整个动力总成的平顺性确实值得称赞，尤其是在0-60公里/小时阶段，表现出色。在悬架结构方面，新款XR-V仍然使用了同级别的主流前麦弗逊和后扭力梁悬架，但官方表示，该车的前后减震器塔顶得到了加强，悬架系统刚度比上一代增加了15%，车辆的扭转刚度也增加了15%。同时，它还增加了后减震器的行程，并软化了阻尼。从理论上讲，车辆的运动性和舒适性是可以提高的。

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从实际体验来看，新款XR-V底盘的整体质感与上一代相比确实有了显著提升，能够很好地吸收路面上的细微振动，尽可能地将其过滤掉，不会给车内乘客带来麻烦。当车辆压过大型减速带和人孔盖等颠簸时，后悬架也可以相对整齐地过滤掉颠簸。即使在弯道行驶时，完整的悬架也能提供良好的横向支撑。

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除了底盘的舒适性和质感外，上一代XR-V的另一个缺点是隔音。这一次，新款XR-V进行了有针对性的升级，在底盘、防火墙、行李箱地板和门板等领域使用了更多的隔音材料。整体隔音水平确实比之前的车型有了明显的提高，尤其是在风噪和胎噪方面，即使在100公里/小时的速度下行驶，也不会感觉太吵。小结：卓越的产品力和卓越的综合品质使XR-V成为名副其实的口碑之王、保值之王、小型SUV市场的潮流引领者。

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如今，全新XR-V在保留上一代车型优越的空间性能和灵活性的同时，还针对性地增强了时尚和智能技术配置，并在底盘质感、隔音和舒适性方面弥补了上一代产品的不足，所有这些都将全新XR-V产品的竞争力提升到了一个新的水平。因此，经过全面升级后，我相信新款XR-V将继续保持目前的强劲势头。

笔记

拼音 双语对照

标签：东风凌派别克昂科拉标致

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