为什么这么多汽车品牌，只有雷克萨斯敢加价，而且还卖得动？

今天的汽车市场可以说与过去不同了。越来越多的汽车公司参与其中。为了获得更多的市场份额，他们甚至不得不打价格战，使指导价只是一种装饰。尤其是二线豪华品牌，如七折的虎牌、八折的豹牌、美国代表凯迪拉克等，为了生存，纷纷放下身段。然而，在二线豪华阵营中，还有另一个品牌可以独善其身，价格一直居高不下。看到这里，相信大家都能知道是哪个品牌，对吧，丰田高端系列雷克萨斯。

如果说最近一段时间雷克萨斯的价格大幅上涨，那么ES绝对是当之无愧的第一。2018年新一代车型上市后，由于其外观与品牌旗舰LS非常接近，并且整车的时尚感和豪华感进一步提高，消费者蜂拥而至，竞争将最入门的ES200车型的价格提高2万元，甚至更多的混合动力汽车。而且不止一款车型，旗舰SUV RX系列也存在涨价提车的情况。

面对如此疯狂的涨价行为，国家市场监督管理总局反垄断局曾对雷克萨斯销售中的非法价格垄断行为进行处罚，处罚金额高达8761万元。然而，这只让它平息了一段时间，更重要的是，它从现金变成了高质量的装修，这只是一种涨价的方式。

所以问题来了：不断增加价格战的奢侈品牌和不断涨价收车的雷克萨斯有什么魔力？是什么让消费者对自己的钱如此信服？符合东方审美要求的消费者买车只是为了外观和内饰，雷克萨斯在这方面可以说是占据了优势。与德系车的刻板印象和美系车的粗糙不同，雷克萨斯拥有流线型的美学外观，纺锤形的中网非常符合我们的东方美学。内饰也是如此。虽然没有大尺寸的中控液晶屏，也没有丰富的科技和智能配置，但雷克萨斯的目标用户群体并不是像90后、00后这样的年轻人，而是这些人的父母。他们通常对这些配置不太敏感，更多的时候会关注内饰材料是否高端，追求豪华的氛围。

雷克萨斯除了满足国人的审美需求外，还非常善于运用错位竞争。例如，我们熟悉的ES车型，其尺寸与宝马5系（参数|询价）和奥迪A6L（参数|报价）相似，但起价不到30万，与BBA阵营的中型轿车相似。尽管对比度并不局限于尺寸，但对于普通消费者来说，尺寸是他们最直观地感受到差异的地方。因此，在同样的价格前提下，有些人会放弃传统的BBA，转而选择ES。

丰田有很多好评。上个世纪，当国内汽车市场刚刚兴起时，丰田凭借其坚固耐用的皮革、实惠的维护成本和出色的燃油经济性赢得了国内消费者的信任。这导致了“丰田10万公里磨合期”的嘲笑。雷克萨斯是丰田的高端系列，它的质量自然需要上一个台阶。

此外，雷克萨斯提供免费维修服务，让消费者对价格上涨感到放心，形成“买贵用便宜”的消费理念。正是在这项服务的帮助下，消费者对雷克萨斯的涨价行为持非常开放的态度。最后，同样价格的日本竞争对手并不令人敬畏。无论是讴歌还是英菲尼迪，在国内市场上都与边缘品牌基本相同，这意味着雷克萨斯是唯一一个在中国上市的日系豪华品牌。

总结……

笔记

拼音 双语对照无论行业如何，涨价一直是一种令人不屑的现象。作为消费者，该应用程序实际上拒绝了这种饥饿营销。最后，我希望雷克萨斯能尽快以合理的价格出售，减少通过这种非正式方式获得的利润。

笔记

拼音 双语对照

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