2021年，这些车在全球卖爆了！

经过数百年的发展，汽车现在已经到了一个非常成熟的阶段。我们可以为不同的定位和用途找到相应的产品。因此，在世界各地的不同市场，也将有动机购买适合当地车辆需求的车辆。而且由于不同国家在人口、经济、工业实力等方面的差异，各国汽车和热门车型的销量也存在巨大差距。那么，2021全球主要汽车消费市场售出了多少辆新车？哪些车最受欢迎？今天，让我们以2021前十大汽车消费市场为例，看看各国人民在购买汽车方面的偏好！

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2021，中国市场汽车总销量达到2109万辆，绝对优势超过600万辆，领先第二位的美国，连续13年成为全球最大的汽车消费市场。“相信大家对中国市场最畅销的车型都很熟悉。排名前两位的日产轩逸（参数|询价）和大众朗逸（参数|询价）是中国汽车市场最具代表性的老款车型，而排名第三的是五菱宏光MINIEV（参数|询问），于2020年7月正式推出，绝对是后起之秀的代表。“.从销售数字来看，轩辕达到51.3万辆，朗逸43.2万辆，红光MINIEV销售39.5万辆。如果按照人口与销量的比例计算，截至2021 5月，中国总人口为14.11亿，年销量为2109万辆，相当于去年67人中有一人购买新车。

轩逸和朗逸在中国卖得好并不奇怪。毕竟，这两款车型在价格、空间、品牌、造型等方面都非常适合普通家用车消费者的需求。轩逸凭借其宽敞舒适的乘坐体验，以及低油耗、新老销量、高可靠性等优势，受到了众多网约车司机的青睐。至于宏光MINIEV，除了2.88万元的廉价起步价外，其可爱的外观和品牌对这款车的大力宣传也推动了其销量。尤其是在新能源汽车不限购的城市，很多人会选择购买一辆宏光MINIEV，这辆车可以在占用牌照的同时，成为城市短途通勤的法宝。

2021，美国市场继续占据世界第二大汽车消费市场的地位，销量为1491万辆，与第一大中国市场相比差距超过600万辆。考虑到目前美国“火热”的疫情形势，要缩小与中国的差距并不容易。然而，应该指出的是，截至2021 2月，美国总人口只有3.33亿左右，相当于去年美国每2233人中就有一人购买新车。相比之下，中国购买新车的人数为67人中的1人，与美国相比，实际购买力仍有一定差距。当然，国内主要城市的购买力被政策封存也是有原因的。

具体来看，从车型来看，美国销量排名前三的车型仍然是万年不变的三款皮卡。福特F系列继续保持销量冠军，其次是RAM系列皮卡和雪佛兰Silverado。这三款车型分别售出72.6万辆、56.9万辆和52.9万辆。换句话说，即使是在美国销量排名第三的Silverado，其年销量仍高于中国销量冠军轩逸的51.3万辆。

“美国人喜欢皮卡这一事实已经家喻户晓。毕竟，美国人口稀少，有大量的长途公路，对大功率和大排量汽车的需求很高。同时，油价低，不需要担心燃料成本。”此外，美国的劳动力成本很高，当面临搬家或简单维修房屋的需求时，许多人会选择自己谋生。在这个时候，一辆可以拉人拉货的皮卡车是非常实用的。

尽管日本只有子弹大小的陆地面积，但其汽车消费能力一点也不差。2021，Neon Country的新车年销售额达到367万辆，直接收入……

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拼音 双语对照世界排名第三！然而，与中国和美国数千万的销售额相比，日本的367万并不是很令人印象深刻。就人口而言，日本约有1.25亿，约占中国的8.86%，而汽车销量则占中国的17.4%，这意味着2021日本购买新车的比例将是中国的两倍左右，其消费能力依然强劲。

至于销量排名前三的车型，丰田雅力士（排名第一）和卡罗拉（参数|询价）（排名第三）都是我们非常熟悉的产品。他们去年分别售出212900辆和110800辆汽车。排名第二的丰田Roomy是一款5座迷你MPV，车长仅3.7米，轴距2.49米，搭载1.0T三缸发动机。尽管它不符合K-Car的尺寸和动力标准，但它在日本仍然很受欢迎，去年销量达到13.48万辆。

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你没想到吗？2021，世界上第四大汽车消费市场实际上是印度！

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拼音 双语对照308万辆的销量与日本相比仅不足60万辆。然而，考虑到印度人口高达13.24亿，是日本的10多倍，如果按平均值计算，到2021，印度每430人中只有一人会购买新车，而在日本，平均每34.23人会购买一辆新车。

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至于印度排名前三的车型，全部来自铃木。第一名是铃木Wagon R。这款车实际上是中国许多车迷熟悉的铃木北斗七星，但在海外已经更新。排名第二的铃木裕彦，相信大家都比较熟悉。同年，她还在国内销售，并取得了良好的销售业绩。至于第三名Baleno，它是铃木的入门级五门掀背车，与Swift相比具有更多的空间优势。其主要市场在东南亚。

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铃木在印度销量火爆的主要原因是其先发优势。早在1981年，印度政府就建立了自己的汽车品牌“Maruti Maruti”。然而，由于当时印度的汽车工业水平较低，马鲁蒂没有品牌，但没有汽车制造技术。此时，擅长生产低成本小型车的铃木看中了印度的这块大蛋糕，于是降低了立场，积极寻求与马鲁蒂的合作。两人一拍即合，成立了“马鲁蒂铃木”汽车公司。起初，马鲁蒂铃木在印度以进口的形式销售铃木汽车。后来，它逐渐转向CKD组装生产。后来，随着铃木的销量增长，它转而在印度建厂生产。2003年，马鲁蒂铃木在印度上市，日本铃木借机直接从股市购买了大量马鲁蒂铃木股份，正式成为铃木的子公司。

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作为世界上汽车产业最强大的国家之一，德国目前是世界第五大汽车消费市场，2021新车销量达262万辆，对于一个只有8312万人口的国家来说，这无疑是一个非常高的数字。就平均人口的购买力而言，相当于去年每31.7人中就有一人购买新车，略强于日本人的购买力。

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由于德国自身的汽车产业实力已经占领了世界，德国人在购车时更愿意选择德国自主品牌，尤其是德国汽车的代表大众，占据了销量榜的前3位。这三款车型大家都很熟悉，分别是大众高尔夫（参数|询价）、T-ROC探歌（参数|询）和途观。

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值得一提的是，Golf（Parameters | Inquiry）不仅是德国销量冠军，也是2021欧洲最畅销的车型，销量达20.5万辆。事实上，高尔夫在欧洲受欢迎是有原因的。除了品牌的本土化优势外，高尔夫多年的历史底蕴也对车迷充满了感情，其产品力一直是两厢车标杆的存在。此外，欧洲独特的城市和街道环境更适合像高尔夫这样小巧灵活的两厢车，因此受到全欧洲人民的喜爱似乎非常合理。

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我相信这个排名让很多人感到惊讶。巴西是南美国家，2021按销售额计算，是世界第六大汽车消费市场。197万辆的数据与之前德国的262万辆相比并不小，与发展中国家印度的308万辆相比差距更大。然而，考虑到巴西只有2.1亿人口，而印度有13.24亿人口，平均而言，这相当于巴西每106.6人就有一个人买一辆新车，而印度每430人就有1个人买一部新车。巴西的汽车消费能力……

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拼音 双语对照它仍然比印度强得多。

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关于巴西热销的三款车型，大家应该都比较陌生。其中，排名第一的是菲亚特Strada，这是一款基于前驱轿车改造而成的皮卡。它采用承载式车身结构，由菲亚特巴西公司开发，主要面向南美市场。去年，该公司在巴西售出109000辆汽车。1

第二名是现代HB20，这是现代为南美市场开发的一款小型轿车。它有两厢或三厢版本，轴距为2.53米，车长为4-4.3米。目前，它在巴西生产，主要在巴西、巴拉圭、乌拉圭等南美国家生产。

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排名第三的汽车是菲亚特Argo，这是一款小型掀背轿车，与第一辆销售的皮卡Strada平台相同。这两款车都是由菲亚特的巴西子公司开发的，目前在巴西和阿根廷生产和销售。这三款车的共同特点是成本低，在当地开发生产，排量一般在1.0L到1.8L之间，符合巴西当地对车辆排量的政策要求。至于菲亚特为什么在巴西如此受欢迎，主要是因为他们早在20世纪70年代就进入了巴西市场，在当地市场建立了工厂，并为当地用户推出了许多实用且便宜的车型，可以说已经扎根了很长时间。这就像是在20世纪80年代初进入中国市场，以便在未来3到40年内成为中国市场的销售领导者。

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我们的好邻居俄罗斯在汽车消费方面排名世界第七。去年，新车销量为166万辆。考虑到俄罗斯人口只有1.46亿，平均每8795人中就有一人购买新车，这一数字实际上远高于巴西和印度等国家。此外，俄罗斯进口二手车行业非常发达，因此许多人选择二手车，这在一定程度上降低了新车的销量。

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至于销量排名前三的车型，排名前两的是拉达维斯塔和拉达格兰塔。拉达汽车作为俄罗斯的独立品牌，在俄罗斯有着非常高的销量和知名度。这两款车都是相对入门级的紧凑型轿车，拉达维斯塔有两厢、三厢、旅行和跨境旅行等多种版本，比我们大多数中国车型更具多样性！

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至于排名第三的车型，是起亚的紧凑型轿车Rio，这也是一款在俄罗斯当地制造和生产的车型。事实上，起亚Rio还有另一个广为人知的名字——K2，它曾由东风悦达起亚在中国生产和销售。

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作为世界上最浪漫的国家之一，除了时尚和奢侈品，法国在汽车消费方面也不弱。毕竟，法国只有6500万人口，但去年却售出了166万辆新车，平均每39人中就有1人购买新车，这一比例很高。至于在法国销售的前三款车型，分别是标致208、雷诺Clio和标致2008（参数|询价）。标致的这两款车型大家应该都不陌生，尤其是在2008年。目前，东风标致也在生产这款车型，国内售价仅9.97万元。

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相反，雷诺Clio在中国的受欢迎程度相对较低。毕竟，它从未被引入中国市场，雷诺的乘用车也退出了中国市场。Clio是一款掀背A0级轿车，定位与标致208、大众Polo（参数|询价）和本田飞度（参数|报价）等车型一致。它诞生于1990年，目前作为第五代车型在售。Clio的外观具有强烈的雷诺家族风格，整车看起来仍然很犀利和运动。事实上，不仅销量前3的车型，法国销量前10的车型也大多是风格相似的小型掀背车或SUV。这主要是由于法国的街道相对狭窄，停车位紧张，这些狭窄和矮小的汽车很容易使用。此外，法国人和德国人民一样，对本国的汽车品牌非常了解。

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仅次于法国的是成熟的工业强国英国，该国2021 164万辆新车的销量排名第九。英国有6700万人口，去年平均每41人中就有1人购买新车，这一比例相对接近法国和日本。在英国销量排名前三的车型中，第一名是来自英国独立品牌沃克斯豪尔的Corsa，第二名是大家熟悉的特斯拉Model 3（参数|询价），第三名是德国血统的英国品牌MINI。

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沃克斯豪尔是一个诞生于1857年的英国工业品牌。该公司自1903年开始生产汽车，1925年被通用汽车公司收购。由于1931年通用汽车收购了德国汽车品牌欧宝，在很长一段时间内，沃克斯豪尔在英国销售的车型都是欧宝的标准车。就连Corsa这个名字也被认为是姊妹品牌，它也来自欧宝Corsa、沃克斯豪尔和欧宝。

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2017年，通用汽车将沃克斯豪尔和欧宝出售给法国PSA集团，2019年发布的当前一代沃克斯豪尔·科萨也利用了法国的平台。正因为如此，沃克斯豪尔科萨实际上与法国销量冠军标致208是同一辆车，但它只是有了一个新的外壳。

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至于特斯拉Model 3，它在英国的受欢迎纯粹是因为欧洲白人左派对环境保护的大力推动。毕竟，英国已经宣布将在2030年停止销售燃油动力汽车，特斯拉作为目前最受欢迎的电动汽车品牌，在英国获得了巨大的知名度也就不足为奇了。有趣的是，目前在英国销售的Model 3都是进口车型，其中许多都是由中国上海的工厂生产的

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2021，世界销量第十大的国家是意大利，意大利也来自欧洲，全年新车销量达145万辆。作为与德国、法国和英国齐名的欧洲四大经济体之一，意大利历史悠久，也是一个国家……

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拼音 双语对照与中国并列为世界上最大的世界遗产。美丽的亚平宁半岛不仅孕育了文化、艺术和时尚，还发展了汽车文化。法拉利、兰博基尼、帕加尼、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧等一批顶级豪华运动品牌都诞生于意大利。

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然而，在平民消费市场，高贵的“牛马”显然不是主流，但意大利民族品牌菲亚特和蓝旗亚已经成为绝对的销售力量。例如，2021意大利销售冠军是菲亚特熊猫（Fiat Panda），这是一款具有交叉风格的掀背车，车长不到3.7米，轴距2.3米，非常紧凑灵活。

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排名第二的菲亚特500在中国的声誉更高。其时尚可爱的外观，以及自1936年以来的悠久历史，使其成为意大利无可争议的国家级汽车。它甚至可以说是意大利人的“甲壳虫”！

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与菲亚特相比，Lancia这个品牌可能对每个人来说都有点陌生。兰西亚于1906年由意大利赛车手文森佐·兰西亚和他的朋友克劳迪奥·福戈林在意大利都灵创立，并于1969年被菲亚特收购。由于创始人是一名赛车手，兰奇亚一直有着强大的赛车血统。在20世纪60年代和90年代，兰奇亚赢得了11次WRC世界拉力赛冠军和15次欧洲拉力赛冠军。在20世纪50年代，他赢得了两次F1冠军和10个领奖台。

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然而，随着时间的推移，蓝旗亚早已不再专注于汽车运动，转而专注于生产普通家用杂货车和商用车。去年，意大利第三大卖家Lancia Ypsilon是一款与菲亚特熊猫和菲亚特500平台相同的小型掀背车，车长仅3.84米，轴距仅2.39米。事实上，不难发现，在法国和意大利，长度超过3米的小型汽车最受欢迎，主要是因为这两个国家都有很多古老的建筑和街道，即使在繁华的大都市，也有许多狭窄的街道。在这种使用环境下，小型汽车的便利性是非常明显的。

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经过一番分析，不难发现，全球前十大主流汽车消费市场的购买偏好存在显著差异。例如，中国喜欢购买合资品牌的汽车；美国喜欢购买大型皮卡；日本、德国、法国、意大利和英国等发达国家更倾向于购买自有汽车。此外，今天中国人民的购买力仍然很强。在各大城市都实行限购的情况下，人均购车率仍然可以与许多发达国家相媲美，远远超过其他发展中国家。事实上，这也在一定程度上反映了近年来中国经济的起飞。“刚刚，我们自主品牌的吸引力似乎还不够强。希望吉利、长安、比亚迪、五菱、长城等自主品牌在中国销量榜上独占鳌头的那一天能早日到来！”！

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