破解上汽通用奥特能电动车平台的安全密码：人无我有，人有我优

在“碳中和的”的背景下，中国汽车市场电气化发展迅速，用户对新能源汽车的接受度不断提高，推动了新能源汽车渗透率的不断提高。然而，任何东西的发展过程都不是一帆风顺的，电动汽车的安全问题仍然受到广大用户的高度关注。

通用汽车公司也不例外。作为一家世界级的制造商，一旦认真运行，它不仅运行得更快，而且步伐也更加稳健。事实上，在汽车发展史上，通用汽车一直扮演着主导角色，比如现代电动汽车的原型，由通用汽车在20世纪90年代制造；

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拼音 双语对照就在我们每天谈论触摸屏的时候，通用汽车早在20世纪80年代就有了触摸屏车机系统。“当凯迪拉克LYRIQ来到我们身边时，我们也真正看到了通用汽车在电气化领域的强大基础。”2021 11月17日，凯迪拉克LYRIQ以其出色的外观、丰富的黑色技术配置和智能互联网连接系统正式亮相，令人惊叹。然而，最吸引笔者的是LYRIQ的Autotronic电动平台的诞生，它体现了灵活性、智能性和安全性等核心亮点，可谓令人印象深刻。

随着新能源汽车销量的爆发式增长，Autotronic平台的安全技术“更上一层楼”，不可避免地导致了新能源汽车市场出现一些“胡萝卜快、泥不洗”的局面。许多新能源汽车公司盲目追求高性能，使用相同的电池解决方案快速覆盖不同的市场，以追求规模效应，但这引发了一系列电动汽车安全事故。

许多新能源汽车公司喜欢推广电池安全技术，并使用洗眼器和噱头贴标签。与这些汽车公司的做法不同，Autotronic平台的安全技术坚持更严格、更可靠、更注重初步测试和认证的原则。它坚持“安全可靠”的理念和技术路线，宁愿牺牲“引人注目”的电池组能量密度，同时也加强了物理碰撞安全结构。这是一种与新势力完全不同的“诚实风格”，但更令人放心和值得信赖。Oten平台上的电池安全性如何？让我们从事实开始。此前，上汽通用汽车对Autotronic平台的电池进行了穿刺、跌落和挤压测试，这些测试是在超过国家标准的条件下完成的。其中，针刺测试一直被视为电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。目前，只有少数动力电池能够通过这项测试，尤其是能量密度高的三元锂电池。中国国家标准中进行针刺试验的条件是电池组温度＞0℃，SOC＞95%，并且要求针刺后至少5分钟内不发生火灾或爆炸。然而，配备三元锂材料的Autronic电池的测试温度超过45℃，达到48℃，SOC>97%。在如此高的测试标准下，Autronic电池在针刺测试中仍然没有出现热扩散、火灾、爆炸等现象，这改变了人们对三元锂电池难以通过针刺测试的固有认识。

此外，在车辆的日常使用过程中，可能会出现严重碰撞、底部碰撞、意外跌落和其他可能对电池组造成损坏的情况。Otronic电池的跌落和挤压测试旨在解决这些情况。

其中，在跌落试验中，奥腾电池使用了两倍于国家标准的标准作为跌落试验条件，结果显示电池组中没有电解液泄漏、火灾、爆炸等。在挤压试验中，将Altenon电池置于3倍于国家标准的试验条件下，即模拟在充满电状态下约30吨的压缩重量。结果表明，该电池组没有起火、爆炸，也没有严重变形。

这足以证明Oten电池具有出色的物理保护能力。然而，话说回来，武装到牙齿的奥特龙电池的安全性是如何实现的？这就不得不提通用的严格测试系统、高强度钢等外部防护措施等。由于缺乏独立的研发和生产系统，许多造车新势力直接从供应商那里采购，最终通过自己的包装代工方式生产电动汽车。相比之下，通用电气不仅拥有20多年的电气化研发经验，而且对核心技术有着扎实的掌握，具有强大的供应商整合能力，并在……

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拼音 双语对照ent开发和创造力。这里提到的开发和创造并不是通过供应商技术来调整和更改名称，而是因为通用电气目前每年都在新型金属/复合材料的研发、电池配方的研发等领域拥有新的专利。所谓“买它，自己发明”根本不能用来形容通用汽车集团的研发部门。

基于其卓越的研发能力，泛亚与当地供应商合作，完成了Oternan电池的设计、开发和验证。在这一过程中，泛亚深入参与了电池材料系统、制造工艺、性能评估、安全滥用和成本控制的开发，为专有电池提供了优化的配方，使Otronic电池的安全性和寿命优于传统电池。例如，Oten电池单元的正极涂覆有纳米级原子，并定向掺杂有过量的金属原子，与NCM811相比，这将电池单元的热稳定性提高了10%。同时，采用新一代气凝胶作为电池之间的隔热材料，在每个模块之间配置集成的完全独立的液体冷却板，使热交换效果提高约10%，电池模块的整体寿命提高约15%。此外，通过320万小时远超国家标准的电池核心系统测试，Oternan电芯的安全性得到了进一步提高。与采用“消费者作为测试工程师”的新动力模式相比，通用电气过于慷慨。不仅如此，Autotronic电池还全面增强了车身对多极碰撞的防护能力，实现了与整车相结合的更安全的电池安全架构。此外，与行业的支柱碰撞标准（侧重于研究车辆侧面单位置支柱碰撞的能力）相比，上汽通用汽车模拟了从a柱到C柱的多次连续支柱碰撞，以研究每排模块每个区域的强度，从而具有业界领先的扭转刚度，进一步提高了Autopower电池的安全性，使其与整车集成更安全。

此外，Autotronic电池采用的全向热扩散保护设计集成了七道“防火墙”，包括实时智能监控系统、堆芯隔离热墙、抑制热扩散的专利设计、后置大面积防爆阀、防电弧设计、客室保护，模块化集成液体冷却系统和七倍电热管理技术，进一步确保了Autotronic电池的安全。从上面可以看出，Autotronic电池的开发和测试严格遵循了通用汽车新能源汽车的相关全球标准，并且高于中国新能源汽车国家标准。事实上，Autotronic平台可以满足ASIL-D功能系统的最高功能安全水平，实现航空级系统和功能安全系数，这也是汽车行业电子和电气系统安全的最高标准。除了上述安全技术外，Otronic电池还有一个独特的方法，即电池组内的无线电池管理技术。该行业首个无线通信技术是Otronic平台面向未来的知识产权。正如我们所知，热管理系统是动力电池和电动汽车之间的重要联系。它们集成了对电池或电池组的监控和管理，确保其安全性和可靠性，并以最佳状态输出功率。Autotron平台上的无线电池管理系统不仅大大提高了电池组的空间利用率和技术灵活性，还为整个电池组的安全性和可靠性带来了许多好处，并大大提高了生产线上的检测效率。

具体而言，由于没有传统的有线连接，wBMS将电池组电线减少了90%，实现了轻量化，增加了体积能量密度，并提高了续航里程；

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拼音 双语对照此外，与有线电池不同，Autotronic无线电池的性能可以持续检测故障，有助于为未来的电池设计和组装以及使用性能提供信息和优化。更重要的是，wBMS相当于每个模块集成了一个独立的小型BMS电池管理系统芯片，以及一组WIFI网络收发器，相当于一个“迷你基站”。它不仅可以实现更可靠的数据冗余传输，确保准确的数据传输，还可以降低短路风险，防止线路过多导致电池组内部短路等造成的安全事故。可以毫不夸张地说，如果电池组无线电池管理技术的突破性突破在经过多年的市场测试后保持稳定，极有可能引发电池组数据传输技术的重大革命，这可能会给整个电动汽车行业的电池管理带来新的思维转变，这可以被认为是一个颠覆性的突破。

“追求卓越，以实现更高的可靠性。在电动化转型的趋势下，近年来造车新势力似乎成为了人们关注的焦点。然而，对于通用技术“有着百年的历史和足够的积累，这并不意味着汽车行业的未来将掌握在这些造车新势力手中。”。由此，通用汽车选择了一种更稳健的方式，通过自给自足的方式全面掌握核心技术，尤其是将质量和安全放在首位。与目前没有自研能力的造车新势力相比，无疑更让消费者放心。

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我们也可以从一个侧面看到，通用电气在Autotronic平台的开发和测试中致力于安全。例如，上汽通用汽车已经免费建立了自己的新能源测试和验证系统，包括泛亚新能源实验楼、广德电池安全实验室和奥捷南超级工厂。这也使上汽通用汽车具备了国内主机厂中领先的新能源技术全链条体系能力，涵盖了从研发、测试验证、生产制造到当地采购的新能源科技，这将比业内许多单独购买零部件进行拼凑的企业带来更可靠的性能。

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例如，Oternan电池系统需要通过四次泄漏测试、两次电气性能测试、四次IT系统比较测试以及100多次视觉系统和传感器测试。只有所有产品都符合行业领先的严格标准，才能最终获得线下生产的资格，从而确保产品的整体交付质量。此外，与许多车企以牺牲更多技术性能为代价追求1000公里续航里程的做法相比，上汽采用了提供全生命周期电池快速充电能力的方法，相当于每次充电都能快速充电，但对电池容量的影响最小，并且在快速充电过程中的安全性也得到了保证。为了给消费者带来“更智能、更高性能、更安全”的新电动出行体验，上汽通用汽车真的很吃力。写在最后：事实上，好的食物从不害怕迟到。由Autotronic平台支持的凯迪拉克LYRIQ的推出，震惊了新能源汽车领域。不仅是其高度科技化的设计和智能化，背后还有Autotronic平台。特别是在安全方面，它为消费者提供了巨大的保护，几乎解决了困扰人们的电动汽车最核心的安全问题。此外，LYRIQ即将推出，消费者触手可及。我相信未来是可以预见的。

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标签：凯迪拉克世纪理念

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