?独家！探访日本首位红旗H9车主，日本网友的评论亮了！

大家好！

笔记

拼音 双语对照我是陈杰。如今，国产车的崛起已经成为一种趋势，国产车出口也不再是新闻。然而，当一辆国产红旗汽车挂着日本牌照行驶在日本的道路上时，它不仅成为当地的风景，也成为许多中国人关注和讨论的热点。事实上，红旗H9（参数|询价）对日本的出口从今年年初就有报道。然而，这次不同的是，是H9被送到了车主手中，挂上了日本官方牌照，然后开车上路，这比之前报道的只有H9会在日本降落更有意义。

我们非常幸运地联系了第一辆日本红旗H9的车主，并进行了独家采访。我从他那里收到了很多有趣的信息，所以今天我将与大家分享。点击下面的视频↓↓↓

红旗不是第一辆车

但最有影响力的是介绍鲍尔先生，他是红旗H9在日本的第一位车主。鲍尔先生是一名在日本生活了20多年的中国人。20世纪90年代，他去了日本学习和做生意。目前，他已经在日本建立了一个成熟的产业。此外，鲍尔先生是一名蒙古人，鲍尔是他的蒙古姓氏。

今年年初红旗H9即将进入日本的消息不仅在国内媒体上引起了轰动，在日本也引起了极大的关注。起初，我认为这件事只在日本的华人社区很受欢迎，但鲍尔先生说事实并非如此。

这一事件也引起了日本普通网民的高度关注，日本媒体疯狂报道。

事实上，红旗H9并不是第一款登陆日本的中国品牌汽车。在此之前，比亚迪电动公交车已经进入日本多个城市，上汽大众的凌渡也以个人进口的形式抵达日本。

然而，与它们相比，红旗H9吸引了最大的关注，因为红旗轿车本身具有强烈的中国色彩，是中国民族情感的象征。这个品牌本身也有许多传奇。对日本人民来说，这就像是一位异国美女的突然到来，充满了好奇，渴望看到她美丽的外表。

得知这个消息后，我们的鲍尔先生决定也开一辆H9。“因为海外华人不容易买到国产车，所以更难买到共和国长子生产的红旗轿车”。H9在日本容易买到吗？H9登陆日本很容易说，但它确实需要解决许多问题。首先，中国品牌乘用车出口日本的销量太低，这方面的渠道也不完善。此外，在产品认证方面还有许多程序性问题需要解决。在渠道方面，H9在日本的销售是通过代理商实现的，据Bauer先生介绍，目前红旗在日本只有一个位于大阪的销售网点。值得一提的是，这家代理商也是由一名中国人经营的。

在价格方面，引入日本的红旗H9版本还包括2.0T和3.0T两款车型，在日本的价格区间约为600万至1000万日元。按今天的汇率计算，相当于人民币约为3.58亿元。红旗H9的国内售价为30.98-53.98万，而出口到日本的版本实际上并不太贵。但与日本本土车型相比，H9并不便宜。雷克萨斯LS（参数|询价）已经可以买到3.0T高配H9的价格，它基本上相当于两辆入门级丰田埃尔法（参数|报价）的价格。

丰田埃尔法日本公司以2.0T车型的价格出售鲍尔的H9，落地价约为800万日元，当时约为50万元人民币。

事实上，鲍尔先生成为了H9的第一位车主，这也证实了……

笔记

拼音 双语对照d一个问题。当H9登陆日本的消息传出时，许多声音认为H9将出口到日本，主要针对中国在日本的代理商。然而，鲍尔先生的提车经历可以表明，H9主要针对日本的普通人。

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因为目前网络上的信息非常混乱，我想在这里和大家澄清一个事实。车牌号为70-36的H9是鲍尔在日本的第一辆H9。然而，鲍尔先生已经申请将车牌号改为10-01，这代表着日本的头号汽车，也代表着祖国的生日。

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因此，尽管车牌号不同，但网上流传的这两辆车的照片实际上是同一辆车。红旗H9适合日本市场吗？老实说，如果从市场的角度来看，H9确实不适合日本市场。首先，出口到日本的H9车型仍然是左舵驾驶，而日本是一个右舵驾驶的国家。然而，日本法律并没有禁止左驾车辆在道路上行驶。然而，在一个右方向盘占主导地位的国家，驾驶左方向盘车辆确实有很多不便。

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当然，由于梅赛德斯-奔驰、宝马等德国豪华品牌普遍使用左舵驾驶，因此在日本，左舵驾驶在某种意义上也是豪华车的象征。其次，去过日本的朋友应该知道，日本人更喜欢小型车，他们非常重视实用性和经济性。因此，从市场角度来看，H9可能不适合日本消费者。

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如果说日本街头k车在日本市场上只与进口豪华车相比较，那么红旗H9在世界上并没有梅赛德斯-奔驰和宝马积累的品牌力和声誉。然而，红旗H9并非没有它的优势。目前，日本约有100万中国人和海外华人。如果H9能够吸引这些人，那么它也可以收获一定的销量。鲍尔先生就是其中之一。鲍尔先生告诉我们，“作为一个生活在海外的中国人，支持国产产品是一种生活方式。”日本人怎么看？很多国内朋友都非常关心日本网友和公众对我们红旗H9的看法。这个问题可以分为两个层次。首先是日本人是否认识这辆车。如果他们不认识，就没有评价。第二个问题是网友对这款车的看法和评价。

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无论日本人是否认可这辆车，鲍尔先生都有最大的发言权。他介绍说，在路上开这辆车，回头率和注意力都很高。“停车时，你总能让路人再看一眼，很多人都能认出：这是中国红旗汽车”。

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这并不难理解，毕竟日本媒体对这款车进行了大量的报道，而且在知名度方面，红旗H9已经发挥了一定的知名度。日本网友如何评价这款车？首先，评估的角度有很多，包括各种各样的声音。然而，主要有两个阵营，一些人仍然表达了他们对“中国制造”的不信任，并表示他们肯定不会买账。

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然而，其中一些网友将H9比作丰田世纪，但他们无法将其比作丰田世纪。“我们真的无法反驳这一点。如果我们直接以丰田世纪为基准，那确实是无与伦比的。”。然而，丰田世纪是丰田最高造车技术的结晶，融合了真正礼宾级汽车的所有元素。这与H9不是同一级别的车辆。

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丰田世纪的其他人则充满了痛苦感，认为日本的各个行业都在被赶超，并强调日本公司应该加强危机意识，以应对来自中国的竞争。……

笔记

拼音 双语对照一些人开始相信，中国汽车对日本的真正挑战在于电动汽车。尽管他们中的许多人仍然没有中国在汽车制造业的新力量，但一些人已经意识到，世界领先的电动汽车公司目前只在中国和美国这两个国家。

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从日本网民的评论来看，尽管有各种各样的声音，但一辆中国汽车能够在日本引起如此大规模的讨论，从某种意义上说，是一个巨大的进步。毕竟，让海外网友认可国产车型不可能一蹴而就，这必须是一个漫长的过程。中国汽车出海

事实上，红旗H9对日本的出口并不是一个孤立的事件，而是整个中国汽车产业在海外逐渐向欧美、日本等发达国家扩张的代表。

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欧洲没有一家汽车公司能够仅仅依靠自己的国内市场发展成为具有全球影响力的汽车巨头。因此，中国车企开拓海外市场是必要的，但过去中国车企的主要精力集中在一些经济不发达的国家。尽管在这些国家可以实现一些销售，但这对提升品牌形象没有太大帮助。只有走向欧洲、美国、日本等更成熟、更具竞争力的市场，我们的自主品牌才能获得更广泛的认可，获得更大的利润。

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幸运的是，这一趋势正变得越来越明显。一方面，红旗H9已经开始进入日本。虽然销量不会很高，但这也是中国车企进军日本的一次尝试和准备。另一方面，电动汽车的出口现在是国内汽车出口的一个亮点。小鹏、名爵、蔚来等正在积极开拓欧洲市场

归根结底，H9之所以在销往日本时如此受欢迎，是因为它试图将中国品牌的车型卖给传统的汽车强国。必须承认，这件事很难，甚至有网友说，这只是在教训别人。然而，我相信要得到一把斧头需要到达班级大门。没有进入课堂，一方面很难知道自己还有什么差距，另一方面也很难证明自己的实力。

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如果从更长的时间来看，很长一段时间以来，中国可以出口到日本的只是一条绣花丝巾、一袋茶等等。现在我们可以向日本出售豪华品牌的汽车，这是一个质的飞跃。最后，不仅是红旗，让我们祝愿所有努力出海的中国车企好运。

笔记

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标签：红旗红旗H9丰田世纪奔驰

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