有杀气！号称SUV“活化石”，大切诺基迎来第五代

向提出问题！最早的SUV是什么？据信，“SUV”的全名应该是运动型多用途车，它强调运动型和多场景车辆的特点。这个概念比“越野车”要晚得多，并不是由某一辆车发明的。它是“高底盘旅游车”和“公路型越野车”需求和趋势趋同的产物。

在SUV的发展过程中，1962年推出的吉普Wagoneer（参数|询价）已成为驾驶越野车“踏上”铺面道路的重要力量。它是第一款无限接近当代全地形SUV的产品，也是SUV的鼻祖。

国内用户对吉普大切诺基还是很熟悉的。作为瓦格纳的迭代和延伸，这款车代表了吉普品牌在各个历史时期对SUV产品的理解。9月30日，全新上市的第五代大切诺基正式上市，我们将再次欣赏这款SUV“活化石”的独特魅力。

虽然它可以用于越野车，但与越野车相比，无侧轨SUV最突出的特点是取消了两个独立的侧轨和非承载车辆的整体式车桥悬架。这也是第五代大切诺基的理念。前纵向动力总成的布局，硬核四驱系统，加上四轮独立悬架，甚至空气减震器，构成了这款车的核心元素。它们既需要强大的通过能力，也需要不输于豪华车的高端价值体验。

不同的是，迭代后的大切诺基需要在传统SUV概念的基础上融入新的造车理念和更多的现代元素。否则，旧车将被换成新标准，年轻人不会购买。对此，大众汽车实际上提供了一个标准答案，即动力总成、底盘架构和白色车身的模块化设计，再加上深度电动化和数字化转型。例如，大众途锐（参数|查询）、奥迪Q7（参数|询问）和保时捷Cayenne（参数|咨询）都是高度模块化的MLB Evo平台的产品。

全尺寸SUV和Big Wagney Revival的模块化设计理念在吉普的新一代SUV产品中得到了充分体现。事实上，大切诺基只是一款中型SUV，车长4910毫米，轴距2964毫米，采用五座布局，应该被认为是吉普新平台架构中“最年轻的”；最上面是一辆轴距相同但车长增加到5204mm的大型切诺基L，符合中大型SUV的标准，采用七座布局；如果你不够大，“复活”的全新Grand Wagoneer的“三围”为5453/2123/1920毫米，轴距为3124毫米。这件作品可以把宝马X7（参数|查询）、梅赛德斯-奔驰GLS和路虎揽胜（参数|询问）都放在你的脚下。

从上个世纪的瓦格纳到今天的大切诺基，吉普对全场景SUV的理解一如既往地僵化，对整车的印象仍然是“努力创造奇迹”的美式风格。在此基础上，电动化转型和高端价值体验也是此次产品迭代的核心要素，甚至还开发了插电式混合动力版本，给人一种恍惚的感觉，“甚至没有必要清理越野车”。

笔记

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