60L油能跑近3000公里？！这才是省油界的“极限挑战”

虽然我一直知道本田的I-MMD锐混动特别省油，但当我看到广汽本田锐混动联盟极限挑战赛第三季的结果公布时，我差点掉下巴。混合动力版凌派（参数|询价）的燃油续航里程为2994.2公里（60升）！

笔记

拼音 双语对照雅阁（参数|查询）2470.1公里，皓影（参数|询问）2321.1公里，奥德赛（参数|咨询）2216.9公里……每一组数字都在刷新我对节油极限的理解。

我相信很多朋友和我一样，第一次看到这一成就时，心里会打无数个问号。但仔细想想，实际上一切都是合理的。不难知道本田i-MMD混合动力系统的工作原理，该系统主要由电动机驱动。虽然该系统的电池容量不大，但可以有效平衡电池重量对电池寿命的负面影响。除了高效的动能回收系统外，燃油发动机的发电效率也处于行业前列，可以创造出优异的油耗表现。

此外，由于参加比赛的运动员也是来自全国各地的精英，他们不仅充分理解i-MMD混合动力系统的工作原理，而且有足够的耐心和技巧来控制车辆。例如，在最初阶段，它们会选择由电动机直接驱动。在加速阶段，发动机和电机有效协作，以实现最大程度的燃油节约和强劲的加速。在高速驾驶阶段，只有当车辆处于低负载状态时，i-MMD才会“灵活安排”发动机的直接驱动。此时，发动机在整个过程中基本处于高效工作范围，因此每一滴油都被“充分利用”，具有超高的能量转换率。此外，在仔细选择驾驶路线后，海拔、路况、温度、湿度等条件也应处于理想状态，这可以最大限度地发挥i-MMD混合动力系统的优势。

综合考虑各种因素，这次“极限挑战”的成绩虽然令人惊叹，但已经超出了普通人所能达到的极限。但这就是为什么这个“极限挑战”变得更有意义的原因。值得注意的是，这并不是广汽本田第一次取得惊人的成绩。自2017年以来，广本已经举办了第三届同类型挑战赛。其中，在2018年的第二届极限挑战赛中，Argyle Hybrid（参数|查询）也创下了2143.8公里的记录，燃油限制为60升。据说，在第一场比赛中，就连广汽本田的工作人员都不敢相信i-MMD混合动力系统的节油性能如此惊人。经过各方的严格核实，最终正式公布了结果。今天，比赛已经进行到第三场了。不仅赛事的规模和影响力越来越大，选手的体验也在不断丰富。

同样由于活跃IP资产的不断积累，整个赛事有点像“节油世界”的奥运会，让每个人都能不断挑战极限。当然，归根结底，i-MMD混合动力系统的优异性能是这一切的基础。本田混合动力系统自上世纪90年代开发以来，经历了20多年的技术沉淀和市场验证，得到了全球65个国家350多万用户的支持。自2016年推出i-MMD混合动力系统以来，广汽本田全面加快了电驱动混合动力技术的普及。经过五年在中国的发展，i-MMD混合动力系统已在全国主要细分市场“全面开花”，并凭借“高效、高性能、高品质”的技术魅力，成为国内市场上更成熟、更先进的电驱混合动力技术。目前，他们拥有约30万的稳定用户群，“电机驱动，更混合”的魅力也深入人心。功夫拍戏正是我们所说的“产品就是船，营销就是帆”。这次“极限挑战”的成功，再次让广汽本田锐混动联盟的硬核产品力得到了有效传播。功夫汽车也认为，以强大的营销能力为帆，广汽本田锐混动联盟未来的产品表现值得继续高度评价。

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