小鹏P7：拉开与豪华B级车的“大决战 ”

1893年底，法国《佩蒂特报》（Le Petit）表达了一种感觉，即“人类的创造力还没有找到可以取代马匹的车辆动力。”七个月后，在法国巴黎鲁昂举行的“无动力汽车比赛”中，一辆装有改进型内燃机的汽车击败了其他101名参赛者。在此后的130年里，内燃机不仅是推动汽车工业发展的最重要发动机，而且彻底改变了整个人类社会的历史进程。然而，到2020年，一些变化已经发生，从汽车工业电气化开始的全新演变的故事已经从汽车诞生地德国席卷到遥远的东方强大的日本。对于中国的新型动力汽车制造商来说，今年被视为奇迹之年。三家在美国上市的新动力汽车制造商实现了“三高”——销量高增长、市值超过传统车企、现金余额创历史新高。从单一销售维度来看，直到2021 7月，整个新能源汽车市场继续呈现出欣欣向荣的态势。当月新能源汽车投保数量为215519辆，同比增长140.72%，占乘用车销量的比例超过13%。8月，中国国内新能源汽车批发渗透率也突破了20%的大关，达到20.1%。以造车新势力为首的新兴豪华三杰正在不断冲击消费者意识，改变消费观念。

在不到15个月的时间里，小鹏P7已经成为一个能够最快交付5万辆单体车型的新动力汽车品牌，长期以来一直是新动力纯电动汽车的销量冠军。9月30日，小鹏P7继续其攻城拔寨之路。随着售价21.99万元的480G和25.69万元的670G的正式推出，它进一步降低了小鹏P7的起售价，同时增加了12项新的舒适配置，也丰富了用户的选择。从品牌溢价和升级速度来看，小鹏取得了传统自主车企无法企及的成绩，这也可以看作是“弯道超车”的又一例证。小鹏P7的“速度视角”：定位高于一切。“智能汽车不在于制造，而在于运营。”“慢即快。”这是何小鹏早期谈到新势力造车时的观点。当时，何小鹏对“速度”有着不同的理解。在我看来，他们想成为一家由技术驱动的汽车公司，通过“慢”打下良好的产品基础，为未来“快”的长期发展铺平道路。然而，在外界看来，技术研发是一个无底洞。小鹏的技术路线能否在激烈的市场竞争中始终保持战略定力，并迎来导致弯道超车的质与量的变化，可能是当时市场面临的最大问题。众所周知，从首款量产车型小鹏G3和高端智能汽车小鹏P7的推出和交付，到去年美国纽约证券交易所的成功上市，如今“智能”标签已经深入人心，产品力和量产进度稳步提升，小鹏正在保持自己的节奏感，并以快速的步伐前进。

尤其是小鹏P7的问世，加速了小鹏汽车“智能化”的形象日益深入人心，并成为企业的一种意识。今年早些时候在小鹏P7上新推出的XPILOT 3.0最值得注意的特点是NGP高速自动导航和驾驶，它针对中国复杂的路况，从场景、架构和硬件等多个维度刷新了国内飞行员驾驶辅助系统的应用水平。经过测试，小鹏NGP全程平均每百公里实现0.71次接管，变道超车成功率94.41%，匝道通过成功率92.76%，隧道通过成功率94.95%。同时，小鹏P7还充分利用了全场景语音和智能驾驶功能。其全场景语音智能交互功能全球首创，实现高频……

笔记

拼音 双语对照d将效率融入人们的日常驾驶生活。何小鹏不止一次在不同场合提到，电动化将是一项基本能力，未来所有汽车都必须实现电动化。智能化是未来汽车最重要的特征，也是产品竞争的差异化。然而，通往智慧从来没有捷径可走。真金白银，再加上时间的磨炼，对一切都至关重要。

事实上，P7依靠智能定位为自己辩护，并继续为智能出行提供自己的理解和技术解决方案。然而，正是因为其早期的智能化定位，小鹏才始终如一地实现了资本产出的提升。通过公开数据对比，小鹏汽车的研发成本率在2019年达到89%，而去年和今年都保持在60%以上，在所有新势力造车玩家中排名靠前。因此，在小鹏P7正式推出后，它意识到不随波逐流的最大意义在于能够更清楚地感知自己与目标之间的距离，并将资源投资视为长期投资，而不被短期市场波动所混淆。无论是去年还是今年，自动驾驶新能源汽车在与豪华B级车的“大作战”中，最大的亮点往往在价格带的两端。一种类型的纯电动汽车主要侧重于城市通勤和低线/农村交通。因此，五菱宏光（参数|询价）Mini、奇瑞雪糕、长安奔驰等以3万元的价格长期霸占销量榜；另一种是强调不同于燃油车的“另一种物种属性”，突出智能化和高端化，小鹏瞄准了这个市场。

随着小鹏P7新车型的发布，小鹏汽车也借机修改了该车系的命名方式，采用了与小鹏P5和G3i相同的命名逻辑。新的命名原则是车型+NEDC续航+智能梯度+特殊版本。后缀PENG表示智能梯度划分，P、E、N和G按顺序递减。因此，根据新的命名逻辑，此次发布的新型号分别称为480G和670G。自2020年上市以来，小鹏P7已经经历了三款新配置车型。目前，它有12款常规车型和2款鹏逸车型，价格在21.99万至40.99万之间，续航里程在480公里至706公里之间。动力结构还包括后驱和四轮驱动，电机功率分别为196kW/316kW。智能硬件配置也分为XPILOT 2.5和XPILOT 3.0。入门级的小鹏P7 480G，综合续航里程480公里，仅需21.99万，绝对是目前同级车型中性价比最高的纯电动汽车；

笔记

拼音 双语对照再加上3万元，“P7后驱超远程智能出行版”实现了706公里的综合续航里程，这也是中国首款综合续航里程超过700公里的纯电动汽车，售价仅为25.29万元。如此多样、多层次的选择，可以说涵盖了所有消费者的多维度需求。价格的垂直跨度意味着P7不仅面临着最强的电动汽车品牌特斯拉，还面临着来自豪华燃油B级车的竞争。

然而，无论是豪华B级车还是特斯拉，小鹏P7由于其优越的尺寸和空间，以及对本地化智能功能的更好理解，都具有一定的局部不对称优势，这种勇敢而智能的玩法最终实现了每个城市不止一辆车，也锚定了整个小鹏品牌的定位和声誉。从8月的交付业绩来看，小鹏汽车的总交付量为7214辆，连续两个月超过7000辆。其中，小鹏P7延续强劲趋势，交付量连续四个月创历史新高，达到6165台，占月总销量的85%。显然，小鹏P7在市场上持续的高光表现向我们证实了一个即将发生的事实：今年肯定会成为传统燃油车市场分化的分水岭之年。我们可以一窥今年豪华汽车市场呈现的两个特点。尽管豪华汽车保持着“独特景观”式的快速增长，但另一方面，危机也在一步步逼近。纵观今年上半年57万豪华车市场的增量数据，新建汽车在增量中的占比已经达到三分之一。为了应对排放法规、双重信贷政策和市场探索，BBA还在其国内产品线中部署了奥迪e-tron、宝马i3和梅赛德斯EQC等电动汽车。然而，根据市场的反馈，他们并没有能够获得太多的“好处”。显然，在豪华汽车产品整体质量标准不断提高的背景下，基本的“叠加”和所谓的品牌效应无法提供足够的竞争力，尤其是在30万元以上的市场上，任何品牌都必须形成反映时代变化特征的属性和独特价值观，才能在最终交易中打动消费者。

因此，在智能出行是汽车发展永恒主题的背景下，小鹏P7不负众望，一步一步解读智能电动汽车的发展方向，每一步都精准地踏上了时代的节点。如前所述，与其他企业相比，小鹏从一开始就有坚定的技术布局和清晰的发展道路，其潜力也会越来越大。它成功的秘诀不在于某个产品，而是能够站在现在审视下一个时代。“如果说20世纪初的福特T型车开创了美国汽车的世纪，那么这一次可以肯定地说，汽车行业将在未来五年迎来中国人的世纪！”，而面向未来的智能汽车升级探索，很可能将由以小鹏为代表的新势力来完成。

笔记

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标签：小鹏世纪特斯拉奥迪奔驰

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