对中国人来说，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，也是一种深深的感情和神圣的记忆。自1958年红旗轿车诞生以来，它已成为国家领导人和国家重大事件的国家交通工具。如今，红旗在继续肩负“国民汽车”重任的同时，开始朝着市场化、商业化的方向不断冲击。今年，红旗不仅发布了新的品牌战略，还宣布前劳斯莱斯设计总监Giles Taylor先生正式加入一汽中国，担任全球设计副总裁兼首席创意官。这将如何帮助红旗公司后期的品牌改革和新产品发布？让我们今天来探索一下。
近年来，中国品牌聘请外国设计师操作刀具的情况并不少见。然而，红旗这次聘请了劳斯莱斯的前设计总监贾尔斯·泰勒。也许你对贾尔斯·泰勒这个名字有点陌生，但当谈到他领导设计的车型时，你一定很熟悉。
历史上最昂贵的定制车型惠鹰的车身面板由工人纯手工制造，产能有限，价格高达1000万英镑。它可以说是定制的巅峰之作。
第八代劳斯莱斯幻影（参数|询价）是一款继承了经典和创新功能的新车型。
劳斯莱斯首款SUV——库里南（参数|询价），高大的车身和笔直的线条，极具气势。在众多豪华SUV市场中，库里南是最时尚的一个。
罗尔斯·罗伊斯历史上的第一辆概念车，远景Next 100概念车，向我们展示了未来罗尔斯·罗伊s汽车设计的方向。从以上四款车型中，我们可以看出，贾尔斯·泰勒在劳斯莱斯任职期间，每一部作品都为劳斯莱斯注入了新鲜血液。当然，除了以上四款车型，贾尔斯·泰勒还设计了许多我们熟悉的车型，这里就不赘述了。如今，贾尔斯·泰勒加入中国一汽，如何以应有的魅力重振红旗已成为他的主要任务。
“至于我为什么选择加入红旗，泰勒先生说，‘这是因为我有一个重振像我们这样的知名民族品牌的愿景——红旗可以再次重振青春，让它发光发热。我对中国传统文化有着深深的热爱和熟悉，我认为一汽在中国的舞台肯定会给我带来非常好的机会。’”
泰勒先生告诉我们，一汽目前在长春和慕尼黑设有设计中心。慕尼黑前瞻性设计中心的主要工作将集中在前瞻性概念设计上。前瞻性设计中心是一汽全球布局的一部分，与长春设计中心在工作内容和侧重点上有所不同。他将在慕尼黑和长春两地工作。
和劳斯莱斯一样，红旗也有自己独特的特点。红旗品牌有着60年的历史和独特的气质。Taylor先生希望通过他的工作，红旗的车辆将拥有自己独特的辨识度，并且该车的外观设计能够与其60年的历史和在中国的受欢迎程度相匹配。
东西方文化的碰撞能否让红旗实现其宏伟蓝图和目标，还有待观察。我们也相信，通过泰勒先生和设计团队的努力，红旗汽车的美感将提升到一个新的水平。
笔记
拼音 双语对照
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