近日，捷途大圣i-DM极限耐力挑战赛在南海琼州启动。得益于向前发展的优势，捷途大圣i-DM拥有一系列系统性和先天性的优势。对于这款内外兼修的插电式SUV来说，极限攻击才能衡量其极致性能。捷途大圣i-DM车队从陵水黎族自治县出发，沿着海南岛长环岛公路行驶，行驶模式设置为ECO，动力模式设置为AUTO，能量回收水平很高。它采用了能源消耗优先的驾驶策略，一路前往目的地三亚。在途中，捷途大圣i-DM的平均速度为77公里/小时，最高速度为108公里/小时。它总共爬了1594米，只用一箱燃料就完成了1146公里的航程。
“燃油、电力和混合动力都有，这并不奇怪，在超长续航测试中既省钱又省心。大圣i-DM在这次续航测试中给出了惊人的答案。”。新车支持三挡驱动模式的智能切换。起步和短距离行驶均采用纯电动马达驱动，实现零油耗；巡航时，它将切换到油电串联增程模式，为电池储存能量；当以低功率行驶时，燃油发动机参与直接驱动。还有一种被称为“黑科技”的制动能量回收三级法规，允许怠速充电、行驶充电和制动充电。纯电动续航里程为100公里，综合续航里程超过1000+公里。通过30分钟的快速充电，完全消除了对续航里程的焦虑。
捷途大圣i-DM不仅续航能力出色，而且非常“划算”。假设年里程为6000公里，以前每个月都要加油，但现在最多每两个月加油一次。只要加满6箱油，你就可以跑一年。此外，捷途大圣i-DM还为整车提供终身保修（包括三辆电动汽车）服务，消除了用户的后顾之忧，体现了捷途十足的技术自信。捷途大圣i-DM的动力系统搭载自主研发品牌首款3DHT，采用三个物理档位和业界唯一的双电机驱动结构设计，实现多机、多挡、油、电，覆盖所有场景和所有工况。搭载1.5TCI混合动力专属发动机，可爆发240kW综合功率和545N·m超级扭矩，功率输出超过主流2.0T车型。新车还支持全速域智能驾驶。在TSD双轴驱动技术的支持下，两台电机同时运行，在油电切换时没有挫败感。
捷途大圣i-DM仅用7秒加速100公里。在驾驶过程中，油门灵敏度和换档平顺性都非常出色，还有梅赛德斯-奔驰的豪华电子档。变速杆集成了ACC自适应巡航功能，提供了出色的操作体验。正是本土技术与巧妙调校的巧妙结合，赋予了新车不输豪华级别的驾驶体验。
真正的耐力，敢于衡量。Jetway Saint-i-DM通过实用的性能展示了原版的力量。我们有理由相信，这款动力更强、续航能力更强、设计更时尚的新车，必将在国内汽车市场破浪而出，真正为用户解决旅途中的“诗与远方”。
笔记
拼音 双语对照
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