在4月份召回了13个汽车品牌的37万多辆缺陷汽车后，在刚刚结束的5月份，国内汽车召回数量仍然居高不下。根据国家质量监督检验检疫总局网站上的信息，今年5月，国内市场共有7个汽车品牌发布召回公告，共9次召回，涉及237713款车型；与去年同期相比，召回数量增加了366.02%。然而，与2022年4月相比，同比下降了35.78%。
其中，德国豪华品牌5月召回比例最高，共有128934辆召回车辆，包括宝马、奔驰、保时捷等品牌；被戏称为“召回王”的梅赛德斯-奔驰在2022年5月再次夺得国内汽车召回“月度冠军”。
具体来看，2022年5月，梅赛德斯-奔驰在国内汽车市场发布了两次召回公告。召回车型包括梅赛德斯进口的CLA、A级、E级、ML、GL、R级产品，以及国产的A级、GLB、C级、E级，EQC、GLC等热销产品。累计召回车型达到122669辆；仅梅赛德斯-奔驰就占了5月份汽车召回总数的一半以上，达到51.6%。奔驰召回的原因也多种多样，如“车辆制动助力器上装饰性橡胶圈下积聚的湿气可能会导致制动助力器外壳底部腐蚀”、“座椅头枕导套安装不正确”，“车辆前横梁上的左加速度碰撞传感器电气插头未按安装规范拧紧”“车辆前轴或后轴制动卡钳壳体上的导销螺栓可能未按规定扭矩拧紧”，这些车辆故障均属于生产制造缺陷。
美国品牌的召回数量仅次于德国奢侈品牌，位居第二。仅特斯拉一家公司在5月份就召回了107293辆汽车，仅次于梅赛德斯，占比45.14%。上述汽车召回的主要原因是，当汽车准备进行直流快充或直流快充时，信息娱乐系统的中央处理单元可能没有得到足够的冷却，导致中央处理单元的操作较慢以及中央触摸屏上的缓慢显示。在严重的情况下，显示器将直接无法显示。如果在极端情况下发生上述故障，将增加车辆碰撞事故的风险，并造成安全隐患。
夸张地说，不仅特斯拉在5月份召回了超过10万辆汽车，自2022年以来，特斯拉在国内汽车市场频繁进行召回。截至今年5月，特斯拉已连续两个月在国内汽车市场单月召回超过10万辆，包括今年1-5月期间，特斯拉在国内市场的累计召回数量已达543811辆，这甚至超过了其同期在国内市场上的销量。
此外，玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、兰博基尼等豪华品牌共1485个被召回，仅占总数的0.62%。这些超豪华品牌召回数量低的主要原因仍然是市场规模的限制；
笔记
拼音 双语对照至于自主品牌，目前尚未发布汽车召回公告。
值得一提的是，5月份，新能源汽车召回量超过11万辆，占召回总量的近一半。其中，特斯拉Model 3（Parameter|Inquiry）和Model Y（Parameter|Inquiry，新能源汽车召回数量和比例的增加也与新能源汽车市场的快速崛起有关，也可以反映出新能源汽车行业召回体系的日益健全。换句话说，随着电动市场的快速扩张和市场上新能源汽车数量的不断增加，召回的数量和频率自然会上升，这是意料之中的。然而，频繁的召回仍将对新能源汽车公司和新能源汽车市场产生重大影响。5月份车辆召回的原因主要集中在两个方面：制造缺陷和车辆设计缺陷；因此，严格控制产品质量是关键，否则，即使是销量更好、品牌影响力更大的汽车品牌，也会受到一定的质量声誉影响。
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