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德系豪强BBA的电动化之路 谁能笑到最后

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时间:1900/1/1 0:00:00

2022年,传统豪华品牌“BBA”三驾马车的电动化进程持续加速。梅赛德斯-奔驰和宝马推出了旗舰EQS(参数|询价)SUV和i7纯电动车型。对于正在电动化转型中迈出最大一步的奥迪来说,不仅推出了打破人性设计的Urbansphere概念车,包括Q6 e-tron和A6 e-tron在内的PPE平台纯电动车型最早也即将在2023年推出。从表面上看,BBA的电动化可以用全动力来形容,有着“踩蔚小理,赶超特斯拉”的强烈倾向。然而,三位高管对电动化进程的说法截然不同。

宝马,奔驰,奥迪,特斯拉

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相比之下,宝马对全面推进电动化的态度似乎“模棱两可”。在今年3月的宝马年会上,宝马集团董事长齐普策表示,“预计到2030年,纯电动汽车将至少占宝马集团总交付量的50%。”

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在BBA的电动化进程中,奥迪无疑在技术上发挥着主导作用。在去年8月Ingerstadt发布的“Vorspring 2030”战略中,明确指出了燃油车的“大极限”。2026年后,奥迪将停止推出任何配备传统内燃机的新车。

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作为一个传统的德国豪华品牌,为什么BBA对电动化的理解和规划如此不同?下面,我们将为您分析每一个。奔驰:前瞻性技术是传统巨头中最大的奢侈品。奔驰进入电动汽车市场的时间并不早。直到2019年,首款量产纯电动车型EQC才问世,随后加速了新车上市的速度。

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由于目前EA平台的技术信息稀缺,最好从MMA平台披露的技术信息中探索梅赛德斯-奔驰未来的电动化布局。

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笔记

拼音 双语对照

标签:宝马奔驰奥迪特斯拉

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