标致车手彼得汉塞尔&科特里特专访回顾

在上海车展期间，编辑见到了彼得·汉塞尔先生和科特先生，并有幸拜访了他们。通过这次访问，我们了解了电视机外的彼得·汉塞尔先生和科特先生，他们在比赛中是如何合作的？比赛期间你吃什么？如何保持体力？你对这两名中国骑手说了什么？答案如下。

Q： 你对中国的印象如何？你对上海车展有什么印象？A： 我对中国的第一印象是在1992年，当时我对中国多样性的变化感到震惊。令我惊讶的是，图片中上海车展的场地很小，但当我到达场地时，我发现场地很大，而且很拥挤。这次来到上海，我也感受到了上海的活力和动力。Q： 为这场盛大的越野赛做了哪些准备？A： 对于越野赛，我们一直在为车辆调试等各个方面做准备。新一轮测试将于周五在摩洛哥开始。Q： 你目前对2008年DKR赛车的印象是什么？A： 2008款DKR是最漂亮的车型。此外，这款车还有很大的潜力。在达喀尔市，我们首次尝试采用两轮驱动的驾驶模式。自去年6月以来，我们对2008DKR的发动机和悬架进行了一系列调试。

Q： “你们两个曾在多个车队服役。这次与标致合作的原因是什么？”？A： 彼得·汉塞尔：我第一次参加达喀尔是在1988年。从1988年到1991年，我对标致产生了非常深刻的影响，那就是我一次又一次地获胜。“当时我开的车只有80英里，而标致的车只有250英里。当时我心想，‘如果我能成为一名标致赛车手，并与标致一起获胜，那对我来说将是一件非常好的事情。’”所以这一次，与标致合作是一件很自然的事情。“。科特雷特：与标致的合作已经等待了25年，我希望双方能够合作共赢。此外，标致品牌在达喀尔赛事中一直是一支相对有影响力的车队。问：我想从车手的角度横向比较每支车队之间的差异。答：”我们与许多品牌合作过车队，但我们仍然觉得标致品牌对我们最有吸引力。“。首先，在技术方面，无论是发动机、材料、工具等，标致都很出色。此外，在团队氛围方面，每个人的目标都很明确，他们在工作中也很积极主动，这是一种非常默契的合作。而且，我们觉得标致工厂的能力非常强大。虽然只有150-160人，但总体来说组织结构非常好，每个地区的分工也非常明确。基于这种舒适的合作，我们相信标致是一支潜力无限的团队。Q： 我可以问科特雷特先生，他对领航员的角色了解多少？A： 首先，对于达喀尔来说，天气和比赛场地是不可预测的。因此，导航器需要做的是快速发现并及时改进错误。尽管导航员是“阴影”中的人，但“阴影”下的人要想成功是非常重要的。Q： 由于他们在比赛中的丰富经验，我想从他们的角度了解中国越野赛车手的水平如何？A： 中国是一个非常适合越野赛的地方，潜力巨大。然而，我们只是踏上了中国的土地，并没有真正参加比赛，所以我们现在无法判断和预测比赛的好坏。然而，由于中国组织者专门从法国聘请了经验丰富的人参加，并结合以往的经验，我认为这次活动的表现应该不错。Q： 比赛期间的饮食结构是什么？A： 早餐时，你会吃高热量的食物，而在中间，你会食用能快速提供能量的高热量食物，如能量棒、麦片棒等。问：迷你赛车和2008 DKR有什么区别？A： 这两种型号使用完全不同的技术。一种是四轮驱动，另一种是两轮驱动。此外，从实践的角度来看，Mini在达喀尔有12年的参赛经验，历时8年才取得成功。2008年的DKR车型只剩下一年的时间了，所以经验就在这里。此外，在技术方面，标致2008（参数|……

笔记

拼音 双语对照quiry）DKR是一款两轮驱动汽车，因此在驾驶2008款DKR时，您可以享受滑行的乐趣。此外，大轮胎和悬架对驾驶员身体的影响相对较小，与MINI相比，这在提高舒适性方面非常有效。Q： 2008DKR是前置驱动还是后置驱动？A： 后驱动。

Q： 对于彼得·汉塞尔来说，你更关注两轮比赛还是四轮比赛？A： 无论是摩托车还是汽车，每一种都有自己的优势。近年来，我越来越享受开车的乐趣。因为汽车更安全，而且有一个很好的合作伙伴。Q： 对于中国车手和车队，你能为参赛提供一些建议吗？A： 体力：驾驶员应该训练自己拥有优秀的体力。2.训练和积累经验：新车驾驶员在初期很难直接选择达喀尔比赛。更多的建议是从更容易的事件开始，逐渐积累经验。3.车辆选择：比赛前，请仔细准备车辆。比赛中车速可能较慢，但必须保证性能。Q： 你为什么选择标致？A： 加入标致车队是我们多年来的梦想。即使在收到邀请的时候，我们甚至还没有完成车辆的设计图纸，所以我们毫不犹豫地敲定了合作事宜。可以说，我心中的梦想已经实现了很多年。Q： 达喀尔职业车手的职业生涯有多长？A： 就我个人而言，驾驶赛车已经成为一种激情。尽管在准备过程中确实会有很大的压力，但这仍然无法阻止热爱比赛的感觉。

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