2017年11月11日，雷克萨斯NX&CT北京地区品鉴会，并邀请了几位雷克萨斯客户和媒体参加此次活动。雷克萨斯NX和CT均在8月25日的成都车展上亮相。很幸运能在双十一体验到这两款新车，而这个光棍节也有人陪伴。
在办理登机手续处登记后，工作人员热情地问我们需要什么早餐。整个上午都很暖和，有奶茶、鸡肉汉堡和紫薯派。我无法想象有什么比在寒冷的冬天早晨喝一杯热奶茶更温暖的了；对
早餐后，我们没有停太多，就踏上了去长城的路。对我来说，作为一名北大西洋人，这真的是我第一次看到长城，我以前也对它抱有期望。这次乘坐雷克萨斯比乘坐任何火车或公共汽车都要舒适和轻松得多；哈哈，这可能是媒体行业最大的利益。
我们乘坐的是上面红色的雷克萨斯GT。作为一个“可爱的女孩”，我的宝宝咳嗽不止！驾驶技术不是很好，所以一路上的试驾任务都交给了同车的三个人。我一路上只听到他们抱怨。唉，开车不好。我真的很想狂躁。“longlonglong…………”
1.8升自然吸气和电动混合动力系统似乎很好地刺激了他们的驾驶欲望。一键启动后，普通汽油发动机的声音仍然很安静，启动工作也被电动机取代。事实上，在目前所有的混合动力系统中，我最喜欢的是丰田的混合动力。经过七年的磨砺，我交出了一份非常完美的答卷。
车队一路上开得很顺利。感谢我们亲爱的摄影师提供的美丽的航拍照片。
直线、尖角、大中型网眼，这些大胆演绎的设计元素充斥全身。设计师根本不想让它成为一个温和的导师。与竞争对手相比，它是如此的直率和与众不同，就像一个充满征服遥远地方野心的年轻人。
虽然外观非常夸张，但CT在内饰上仍然很好地诠释了豪华的概念。同行媒体老师一直称赞换档杆的舒适握力，半倾斜的中央扶手设计给人一种稳定的感觉。
一路坐在后排，我对空间有着深刻的理解。后排空间的表现还可以，但不是很充裕。我能应付每天的短途旅行。此外，底盘悬架的整体性能也得到了我们的一致认可，具有出色的灵活性，没有颠簸，但也有良好的路感传递。也许这就是所谓的高级酒吧。
看看长城。
“长城真的有点高，我是一个有恐高症的人。”。之前，我在大学读书的时候，学校里有一座小山，大约20分钟就能爬到山顶。四年后，当我下山时，我的腿还在发抖。
笔记
拼音 双语对照
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