展望2021｜将落地的汽车技术你认识几个

尽管过去一年中国汽车市场面临巨大挑战，但2020年智能化和电动化进程仍在继续加速，消费者生活中出现了越来越多的变化，甚至许多技术开始成熟。那么，经过多年积累的经验，2021中国汽车市场将发生什么变化？消费者将经历哪些新的变化？

在过去的几年里，FOTA已经成为汽车公司的必修课，“智能汽车”的概念也越来越流行。甚至整车的智能化程度也成为消费者衡量产品是否值得购买的标准之一。为了跟上市场不断变化的需求和车辆的多样性，智能汽车已经开始通过远程升级来优化性能，比如3C产品，即整车的OTA。然而，值得注意的是，在线旅行社对许多人来说并不是一件新鲜事。我们已经非常习惯于每隔一段时间在手机和电脑上升级新系统，以修复漏洞并提供新的功能和接口，这实际上是OTA的一种表现。在汽车行业，在线旅行社近年来并没有真正出现。早在2000年，本田等日本汽车公司就开始使用OTA为车辆提供帮助，例如远程控制车窗和车门等功能。随后，一些公司通过OTA升级了车载娱乐导航系统，如音乐系统、导航地图等。这也是大多数车企目前OTA的本质。这种应用软件级OTA被称为SOTA。

听起来OTA既不强大也不新鲜，但事实上，真正强大的OTA是FOTA。与SOTA不同，FOTA不仅升级了视频娱乐系统，还在线升级了几乎所有的车辆控制器，包括车身、电源和ADAS。整车FOTA能给我们带来什么？以最早升级FOTA的特斯拉为例，在过去几年的四次FOTA升级中，特斯拉在不同领域为其产品增强了多项功能，包括自动驾驶辅助、电池功率、续航里程和马力。这种不断提高的新鲜感也是特斯拉尽管外观和内饰几乎没有变化，但仍具有全球竞争力的原因之一。

蔚来汽车FOTA远程固件升级上线两年来，也为蔚来汽车旗下四款量产车型带来了多次更新，新增131项功能，优化280项功能。今年10月10日，蔚来还通过FOTA向车主推广了试点辅助功能。不仅是新能源汽车，传统燃油汽车只要电子架构足够先进，也可以进行FOTA升级。今年11月20日，吉利星锐（参数|询价）宣布了一项新的升级计划，涉及自动泊车、全景成像、汽车发动机、空调、发动机NVH等多个软硬件项目。12月，宝马集团在数字服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力总成模块方面对全球超过75万辆宝马汽车进行了升级。这是宝马集团历史上最大、范围最广的升级，也是欧洲汽车制造商历史上最大的远程升级。

“没有FOTA，就没有情报”不再是一句空话。可以预见，到2021，消费者将接触到越来越多的汽车在线旅行社，而在线旅行社升级下的常用长信已成为未来汽车的必然未来。L3级别的自动驾驶汽车开始在整车OTA之外的道路上行驶，而汽车的自动驾驶能力是衡量其是否足够智能的另一个标准。尤其是在智能化的旗帜下，汽车的智能网联系统已经成为产品的标配，而自动驾驶系统是竞争的关键。此前，外界一直将2020年视为自动驾驶元年，但事实上，回顾过去的一年，我们会发现这种说法并不成立。尽管奥迪在两年前推出了世界上第一辆L3级量产车奥迪A8，但自那以后，这款车上的L3级TJP功能就再也没有进入市场。今年4月，奥迪wa……

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拼音 双语对照据透露已取消L3项目的研发。宝马也是如此，它实行“第一战略”。早在两年前，宝马就宣布其宝马iNEXT概念车的量产版将搭载L3功能。然而，在几天前介绍这款正式生产的汽车时，它对L3级别的功能保持沉默。即使是全球自动驾驶领域增长最快的汽车公司特斯拉，其FSD功能也严格属于L2。汽车驾驶自动化分类基本等级L0驾驶自动化紧急辅助等级L1驾驶自动化部分驾驶辅助等级L3驾驶自动化有条件自动驾驶等级L4驾驶自动化高度自动驾驶等级L5驾驶自动化全自动驾驶爱卡汽车网络表格www.xcar.com.cn“汽车驾驶自动化分级”工业和信息化部发布了严格的自动驾驶等级划分。简单地说，L1至L3级别的路况监测和响应任务由驾驶员和系统共同完成，并要求驾驶员接管动态驾驶任务；L4和L5级别可以将驾驶员完全转变为乘客角色。这也意味着，根据SAE标准，到目前为止，还没有一家汽车公司推出真正的L3量产车。“长期以来，自动驾驶着陆的能力主要受到三个方面的限制：感知算法、芯片和激光雷达的成本。然而，这种情况将在2021带来转机。”。

英伟达的大型计算芯片Xavier和Orin已经亮相，甚至被理想和小鹏采用。激光雷达方面，12月21日，华为首次正式向公众发布车规级高性能激光雷达产品及解决方案。同一天，北汽蓝谷ARCFOX Extreme Fox HBT的谍照曝光，使该车型成为首款搭载华为三种激光雷达解决方案的智能电动汽车。据消息人士透露，华为正式推出的激光雷达是一款96线中远程激光雷达产品，可以实现城市行人和车辆检测覆盖，以及高速车辆检测能力，更符合中国复杂的路况。速度更快的丰田已经成为世界上第一家大规模生产L3级自动驾驶汽车的制造商。据丰田官员透露，该功能已获得日本国家交通省的批准，丰田Traffic Jam Pilot辅助驾驶功能将在量产车上提供。

然而，这些技术或产品的实施应在2021及以后。据官方消息，ARCFOX HBT最快将于明年发布，而本田传奇预计将于2021 3月发布。毫无疑问，2021将是真正实现自动驾驶着陆的第一年。混合动力市场迎来了HEV产品的爆炸式增长。对于汽车动力的发展路线来说，由于环境和资源问题，毫无疑问，纯电动将是中国汽车的未来。然而，在传统燃油车向电动汽车的过渡期，行业正在逐渐改变思维，认为混合动力汽车是转型过程中一种出色的环保解决方案，并将在很长一段时间内成为市场主流。目前，混合动力技术的主要力量包括HEV和PHEV。其中，HEV实际上仍然是一种使用燃料的动力系统，具体包括使用48V的微型混合动力系统和日本系统的各种混合动力系统；

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拼音 双语对照PHEV是由电池和燃料的多种驱动组合组成的系统，有比亚迪秦（参数|询价）、唐等代表性产品。但除了深耕多年的日本公司和布局较早的比亚迪等公司外，越来越多的新面孔也出现在混动市场。

近日，长城最新的混动平台“柠檬混动”技术正式上线。作为一种高度集成、高性能、多模油电混合动力系统，Lemon hybrid DHT可以提供一个混合动力系统、两种HEV/PHEV动力架构和三套动力总成系统，即“1.5L+DHT100”、“1.5T+DHT130”和“1.5T+DHT130+P4”。在热效率方面，根据长城的计划，“柠檬”平台产品/混合动力发动机的热效率将在2022年达到42%，高效发动机的热效益将在2025年达到51.5%。长城计划将这种混合动力技术应用于其所有产品线。

此外，爱卡汽车了解到，吉利目前正在使用的“1.5TD+7DCT动力总成平台”可以覆盖传统燃料、MHEV轻混、HEV深混、PHEV插电式和REEV增程等五条技术路线。通过将不同尺寸的电机和电池相结合，可以实现不同程度的电气化，满足A0至B级车辆的综合功率要求。据了解，吉利正在开发新一代混合动力专用动力总成平台，热效率达到行业领先水平的49.5%。此外，吉利控股集团最近与戴姆勒股份公司联系，就下一代混合动力汽车技术的高效动力总成进行合作，并共同开发混合动力系统解决方案。最新消息显示，搭载长城1.5T混合动力发动机和DHT130混合动力系统的第三代哈弗H6（参数|询价）测试车已经在徐水实验中心运行。配备吉利第一代HEV系统的Linke 01（参数|查询）HEV预计将于明年推出，一汽-丰田IZOA（参数|搜索）混合动力版将于2021 5月进入市场，新型沃尔沃全混合动力V60已于2020年最后一个月进入消费者。不难想象，明年，国内混动市场将迎来新的产品爆发。对于消费者来说，越来越多低油耗、高效率产品的出现，也将进一步丰富混合动力车型的选择，提高汽车生活质量。亮点回顾：展望2021，哪个新品牌可以刺激中国汽车市场？

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标签：远程宝马丰田长城特斯拉

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