卖了56年宣布停产，北汽212迎来换代，能成中国版“吉姆尼”吗？

我相信，对于八九十年代出生的朋友来说，他们第一次接触或乘坐的车可能是大众的捷达或桑塔纳（参数|查询），也可能是神龙富康或别克赛欧。然而，如果我们把这个问题留给父母，他们的答案将不会像我们的那样丰富多样。他们的答案往往是同一辆车，也就是北汽212。

在计划经济时代，与遥不可及的红旗轿车和只能从远处看到的上海品牌轿车相比，北汽212是大众唯一能到达的乘用车。以前的地位不亚于现在在路上的BBA，甚至高于BBA。然而，这样一个在过去表现出色的模型，现在即将进入其最后的生命周期。

不久前，北京汽车官方发布了一张BJ212的图片（参数|询价），上面有“退役老兵”四个大字。据介绍，这款经典车型将于近期正式停产，剩余1344款经典车型。

尽管BJ212诞生于1965年，已有56年的历史，但它的外观可以说与最初出现时没有什么不同。方形的车身轮廓，复古的设计语言，以及可拆卸的天花板，都是我们熟悉的。

当我进入车内时，我已经习惯了现在新能源汽车上的大屏幕，然后转向北汽212的中控台。我感觉自己突然被拉回到了20世纪60年代。裸露的线束和门板与仪表板和一台旧收音机配对。如果不是因为橱窗上的生产日期，我真的以为自己回到了过去。

动力方面，北汽212目前提供1.5T和2.4T两种发动机，最大功率100kW，峰值扭矩200Nm，匹配5速手动变速箱；

笔记

拼音 双语对照2.4T发动机的最大功率为155千瓦，峰值扭矩为320牛米，匹配6速手动变速箱。这两款机器都由沈阳三菱提供，与目前的主流发动机相比，这两款机型都处于可以送往博物馆的水平。

目前在售的北汽212分为1.5T和2.4T两款车型，售价为798-9.48万元。对于这辆车，如果我真的说买它的原因，我想可能只剩下“感觉”了。否则，为什么不选择现在的吉利、长安等自主品牌产品，购买半个世纪前的活化石。北汽212宣布停产后，网友们都“一致点赞”，态度与过去一些经典车型宣布停产后不同。作为一款在中国汽车发展史上家喻户晓的车型，为何在即将退役时却遭到人们的唾弃。

归根结底，这仍然是其自身缺乏雄心。从上面的介绍可以看出，北汽212的产品力已经远远落后于目前的主流产品，在市场竞争面前没有竞争力。目前的汽车市场有太多的车型可供选择，稍微不在大众视线范围内的车型都会被冷落，更不用说北汽212了，这是一款已经消失了半个世纪的古董。有一个良好的开端，却不知道如何维护和建造，这是北汽212面临的最大问题。纵观海外车企，拥有50年以上历史的车型不在少数，比如911、宝马3系（参数|询价）、卡罗拉（参数|询）等知名产品，在进入国内市场之前经过多次迭代，每次升级都遵循当时的市场趋势。最终，他们已经积累了数百万的全球销售额。

然而，最近，北京汽车似乎醒了过来，正式曝光了可能是新一代212的预览，它在外观上延续了最初的复古设计。经典的圆形大灯也在线，下包围还配备了原厂的拖车挂接装置。侧面线条变得更加立体，符合当前主流美学，软顶设计应该保留，毕竟这是212的经典。车尾采用背包式备胎，采用侧门开启设计，使用更加方便。

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目前还没有关于动力的详细信息，但无论如何，它都不会比现金模式差。毕竟，现金模式已经处于最底层。因此，许多网友表示，新款车型上市后有望成为“吉米”的中国版。

笔记

拼音 双语对照

标签：世纪大众BJ212宝马别克

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