设计实用的汽车曾经很简单：以家用车为例，将车顶延伸到后保险杠，用更刚性的板簧取代螺旋弹簧后悬架，然后，嗯，完成它！然而，一辆客货两用车的成本比改装这辆车的成本高出500多美元。后来，汽车制造商效仿，用类似的方法制造了一辆皮卡：将车顶延伸到后挡泥板，嗯，就这样完成了！然而，一辆SUV的成本比使用这种方法制造的“卡车鼻祖”的成本高出5000美元（甚至10000美元）。
今天的消费者更加追求卓越。它们要求SUV除了具有汽车的最佳性能（平稳的座椅、精确的控制、出色的性能、舒适性和愉悦性）外，还必须具有所有最佳特性（适用于崎岖道路、载货能力、越野驾驶性能、良好的能见度）。人们希望使用什么样的交通工具？答案是：21世纪的SUV。
对于SUV爱好者来说，沃尔沃XC70、克莱斯勒Pecica和大众途锐（参数|询价）绝对是真正意义上的SUV。这就是我们驾驶这三辆车从底特律参加今年在新泽西州普林斯顿举行的美国SUV车主协会年会时的感受。
阵容
在普林斯顿丽笙酒店的停车场，展示着来自美国SUV车主协会的SUV汽车。沃尔沃XC70正面临这一领域。它有汽车的形状和传统卡车的装载区，最接近卡车的形状。该车配备了沃尔沃Haldex四轮驱动系统，可以检测车轮打滑，并最有效地将扭矩自动传递给其他车轮。去年，沃尔沃适时升级了其双凸轮2.5升涡轮增压发动机，即现在的XC90（参数|询价）。当然，这款XC70也得益于此次升级。在增加11马力后，功率为208马力，而扭矩增加了35牛米，达到320牛米。与之匹配的是5速手自一体变速箱。我们用于测试的汽车还配备了价值2045美元的多功能旅行设备，包括全支撑的第二排座椅、第三排备用座椅、自动车库门遥控器、防眩光后视镜、有色夹层侧窗和后备厢的12伏电源插座。这辆沃尔沃是这里唯一一辆没有安装导航系统的汽车（你也可以选择安装价值1895美元的导航系统）。测试车的总价为40535美元。
下一个（我们谈论的是身高）是这个新的帕西菲卡。尽管克莱斯勒称其为庞然大物，但它确实是一辆具有“2+2+2”三排座椅的高度减小的小型货车。这个Pacifica的目标群体是有较大孩子的家庭或长大后离开父母的孩子，这样他们就可以以不同的方式旅行。这辆车最多可以舒适地搭载六到四个人以及他们的行李。我们试图让两个孩子坐在中间的座位上，这是最安全的地方，而一个成年人坐在第三排的座位上。他说，在城市里旅行，后排是最舒适的。然而，由于齿轮已经安装在地板上，而且车顶轮廓比皮卡车低，这辆车不能让父母爬到座位之间触摸哭泣的孩子。
Pacifica采用可变扭矩分配的四轮驱动系统，由粘性耦合中央差速器和开放式后桥差速器组成。它的发动机是一台3.5升单凸轮V-6发动机，可产生250马力和339牛米的扭矩。它是我们三款新车型中动力最强的一款，除了自动变速器只有四个档位。克莱斯勒的AutoStick手动变速器是标准配置。与沃尔沃一样，克莱斯勒拥有更好的牵引性能：1589公斤（XC70为1498公斤）。
笔记
拼音 双语对照
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