如果你问进口车和国产车哪个质量好，也许每个人都会同意进口车质量好。最近，互联网上出现了不同的意见。让我们看看其他人是如何分析它们的。
进口奔驰和国产奔驰有什么区别？答案是：用心。
事实上，没有证据表明国产奔驰的质量低于进口奔驰。俗话说“看得见就相信”。在参观了北京奔驰的工厂，目睹了一辆全新的长轴距梅赛德斯C级轿车是如何生产出来的之后，我想很多人会更好地理解“德国奔驰=中国奔驰=北京奔驰”这个等式的含义。
为了开门见山，首先总结五个方面--
1.“成长型”奔驰工厂
我记得我最后一次来到梅赛德斯-奔驰工厂是在六年前，当时这家工厂只生产国产的C级和E级汽车。如今，不仅增加了GLK车型，还完成了专门为GLA等前置车打造的新区域，并将于明年投入生产。
新型长轴距C级车介绍
2.国内零部件供应商的产品如何达到“德国标准”？
到目前为止，国产奔驰车型的零部件国产化率已经超过60%。一个有趣的证据是，从新型国产长轴距C级车的外观上可以看到的所有部件，包括大灯，都是由中国当地供应商提供的。考虑到新型C级大灯及其领先同行的复杂工艺，国内制造商如何实现“德国标准”？
质量管理CMM检查
投资15亿元购买精密检测仪器，其中蔡司品牌的大型检测仪器为国内首创。据说，在组装当天，蔡司项目工程师蜂拥而至，为北奔工厂提供上门服务。此外，他们还专门从德国进口了一辆一体化原型车Cubing，对其重要部件的尺寸精度进行了严格的“三坐标”检查。原型车由全铝合金制成，比其他品牌使用的树脂模具更稳定，对部件的检测精度更高。
3.每个小“S”的承诺：高精度，零缺陷
戴姆勒严格的全球标准令人恐惧：高精度，零缺陷。为了实现这一世界上最严格的汽车制造标准，北京奔驰新建了一个总面积为20万平方米的全新长轴距C级汽车装配车间。其车身分组立体存储库是全国最大的汽车制造企业。
总装天窗胶装
总装车间装配
在新C级上，梅赛德斯全面应用了此前仅在s级轿车上使用的高速铆钉和高速流钻等七种世界顶级车身连接工艺，完美解决了许多车身连接领域的问题，为新C带来了高精度、高强度、轻量化的安全车身。
总装后离线
4.为什么小S被称为“独家中国”？
为了赶上中国当地的气候，奔驰专门为新C项目的研发和生产培训了3000名专业人员，其中200人已被派往海外接受专业培训。
研发生产中心-车辆校准实验室
工厂的研发中心还投资设立了7个实验室、研发试制车间和新建的测试轨道，对包括C级车在内的国产车型进行生产前和生产后测试。其中，车辆校准实验室是戴姆勒在欧洲以外唯一建立的车辆校准实验室，解决了本地化生产实践中评估和调整驾驶辅助系统的重要问题。
5.在中国的道路测试中，小“S”可以绕地球30圈
中国研发严格测试
为了让新C能够满足中国的所有道路条件，从实验室研发到实车线下道路测试，新C正在不断进行测试……
笔记
拼音 双语对照调整。最高海拔达到5000米，从40摄氏度的海口高温高湿到零下35摄氏度的黑河极低温。新C的车辆成熟度和耐用性总里程已超过125万公里，相当于绕地球30多圈。
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笔记
拼音 双语对照
又迎来了7365的黄金假期，手里握着大大的、爽爽的iphone6去溜达一圈这感觉也是要醉了。
1900/1/1 0:00:00夏末秋初，天高气爽，梅赛德斯奔驰研发生产媒体科技日在北京奔驰研发中心拉开帷幕。来自全国的两百余名媒体齐聚一堂，深入了解了梅赛德斯奔驰先进的生产工艺，见证了奔驰对中国市场承诺的兑现。
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1900/1/1 0:00:00“思奔”是一段行走，更是一场心灵的旅程。
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