玩的转吗？看中国品牌的“抱大腿”现象

在当前的国内汽车市场上，备受争议的中国品牌正在逐渐加强，对产品的关注度和品牌影响力显著增加。中国品牌旗下的产品不再像过去那样盲目模仿或追求销售数据，而是更加注重产品质量和技术改进。大多数汽车公司选择利用合作伙伴的先进技术和制造工艺来创造高质量的产品，我们也得到了合作伙伴的全面支持，使我们的品牌走上发展的正确轨道，实现“质量”的提高。

然而，中国品牌在采用合作伙伴技术和制造工艺方面取得了一些成功，并正在逐步缩小与合资品牌的差距。有些车型甚至比合资品牌做得更好。然而，过度依赖合作伙伴反而起到了负面作用，比如研发跟不上步伐，技术相对落后。本文将详细解释中国品牌在使用合作伙伴技术等方面的得失，看看他们能否发挥好？● 华晨汽车：收益：宝马发动机/制造系统/研发人才/零部件系统损失：提高研发能力管理系统自主创新

2014年，经过多年的合作，华晨和宝马在德国正式签署了“深化合作备忘录”，涉及价值约150亿元的合作项目，包括宝马在未来十年加大对华晨自主品牌的支持力度，以及宝马承诺全力支持华晨的汽车发展，包括研发和资源整合。其中，华晨先后获得了多台宝马发动机的“投资产权”，并在制造体系、研发人员、零部件体系等方面为华晨提供帮助，利用合作伙伴的技术对产品和品牌进行推广。

关于宝马向华晨交付相关技术和系统，华晨汽车集团董事长、党委书记戚玉民认为，通过双方的深入合作，华晨和宝马进行了全面的技术共享，提高了自主品牌的产品影响力和质量美誉度。同时，中国品牌只有通过消化和吸收先进技术，利用其尖端研发人员实现再创新，才能提高我们的研发能力。然而，在自主创新方面仍有很大的提升空间。

事实上，华晨汽车集团的两大基地已经应用了宝马的相关技术和系统，包括高端品牌华颂。该产品是在宝马的支持下制造的。它采用了宝马的动力技术，大约1/4的零部件与宝妈共享供应商资源。宝马对华颂品牌的支持还包括经销商网络建设和人才培养，推动其朝着正确的方向发展。

与此同时，华晨汽车南方基地也是如此。华晨绵阳首款中型SUV Tiaz基于自主研发平台打造，在技术上采用了许多先进技术。同时，制造工艺和零部件体系也采用了相同的中国品牌。对此，戚玉民在接受采访时表示，“宝马支持我们，并投资麦肯锡为华晨进行全流程再造工作。”他表示，未来，智能制造领域的合作将继续扩大，华晨汽车是第一家成功实现“以市场换技术”战略的汽车公司。

华晨与宝马深化合作，不仅获得了技术，还极大地提升了华晨三大品牌的研发能力和制造体系，使产品质量和技术发生了重大变化。同时，华晨旗下品牌未来将全面应用宝马的发动机、互联网技术等核心零部件和多项汽车技术，让华晨实现更大的提升……

笔记

拼音 双语对照独立经营，努力跻身中国品牌前列。北汽：盈利：奔驰平台部分动力系统亏损：研发能力

2013年，北京汽车与戴姆勒签署战略协议，涉及三项重要股权交易，涉及三方交叉持股。它在北京汽车内部被称为“北戴河”计划，可以看作是北京汽车与戴姆勒合作的深化。戴姆勒没有让北京汽车失望，戴姆勒向北京汽车免费提供了梅赛德斯-奔驰E级（参数|查询）汽车平台的相关技术，用于开发北京汽车自主品牌的高端汽车。尽管北汽获得了奔驰平台，但北汽并没有提高其在高端汽车方面的研发能力，而是依靠奔驰完成了其高端汽车计划。

根据北京汽车与戴姆勒合作协议的内容，奔驰将免费向北京汽车永久授权E级车扩展V212平台和前后桥的相关核心技术，并提供与之相匹配的奔驰原装动力总成产品，包括但不限于1.8升涡轮增压发动机，3.0升自然吸气发动机和匹配的6速自动变速器。也就是说，北京汽车未来的高端车型将采用奔驰的技术。

此外，北京汽车与奔驰成立了“北京北汽德本汽车技术中心有限公司”。该合资公司的成立标志着北京汽车具备成为世界领先创新型汽车企业的资质，进一步提升了北京汽车自主品牌乘用车及核心零部件的研发实力。同时，北汽入股戴姆勒可以被视为双方合作的进一步深化，戴姆勒和北汽都可以从中受益，实现双赢。

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马奔驰北京北京汽车奔驰E级

汽车资讯热门资讯