它是丰田的精神领袖，如今靠情怀还值几何？

“如果不是因为我们都知道的原因，世界上最受欢迎的赛车电影《速度与激情9》本应在今年上半年与影迷和汽车爱好者见面，但后来不得不宣布撤档并推迟到明年上映。”。“如此受欢迎的电影未能如期上映，不仅可能让电影制作人感到不安，也可能让计划利用这部电影的受欢迎程度来创造全球势头的主要品牌感到不安。在《速度与激情9》的第一部官方预告片中，“最令人印象深刻的是前家庭成员之一韩寒的回归。他在电影中带着自己的车——丰田SUPRA（参数|查询）回来了。剧中的韩国角色是日本人，而丰田不用说是日本的子品牌。在前几集中，韩寒被认为在家乡东京去世，但没有消息。在2002年正式停产后，Supra在多年后以全新的面貌重返汽车行业。两者的高度兼容性正是丰田想要创造的效果，但事与愿违的是，这部电影没有如期与公众见面。

那么Supra到底是什么呢？关于韩寒，关于电影，我们只能等待上映。我们可以先谈谈这个Supra。在电影中，汽车是主角的陪衬，但在现实生活中，Supra的名气在世界汽车行业中是众所周知的。然而，许多人说，这一新一代复活的Supra，也就是第五代，已经不再是以前的样子了。宝马Z4（参数|询价）换了一个新的外壳，基于感觉，它仍然可以卖得这么贵。它还能用于财务管理吗？拥有宝马B系列发动机的它还能被称为“牛魔王”吗？一连串的声音不绝于耳。让我们仔细看看这辆失传已久的丰田高性能汽车。

它在丰田的地位有多高？当Supra仍处于停产状态时，丰田领导人丰田章男不止一次谈到要复兴它，并称赞Supra是丰田的图腾和精神领袖。作为丰田的总裁，他的话自然很有分量。LFA的推出一度浇灭了Supra粉丝的最后一丝希望，因为他们相信丰田将把所有精力都投入到前者身上，并努力打造一款更极致的跑车。后者将被彻底打成一个冷宫，再也看不到光明。直到2009年，丰田章男正式上任。丰田新任总裁不仅是一位成功的领导者，也是一位知名的性能车迷。他还多次担任自己的试车手。此后不久，丰田推出了FT-86概念车，我们都知道以下内容。丰田章男（Akio Toyoda）将86带回了车迷们的视野。

86都回来了，Supra能远一点吗？结合丰田章男曾经说过的话，车迷们似乎又有了希望。2014年，丰田在北美车展上向人们展示了一款高度完成的概念车FT-1 concept，这是未来“牛魔王”的原型车。

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拼音 双语对照让我们回到过去，谈谈之前的Supra。让我们看看为什么它会成为一种宗教，为什么它能卖得这么贵。汽车有价格，情感没有价格，这是真的吗？老实说，未来的第五代Supra可能也会卖得“便宜”。我以前看过几件事。让我和你分享一下。一位美国车主将他珍藏多年的1994年生产的第四代Supra挂在eBay上出售。尽管在20多岁的时候，Supra只跑了10090英里，约合16238公里。除了准新车的里程数外，这辆Supra仍然是一辆真正的素食汽车，一切都处于纯工厂状态。在不正常驾驶的情况下，车主会将其停放在恒温室内，并将四个车轮全部拆下。如此出色的Supra售价为12.5万美元。

你认为以12.5万美元的价格出售这样一辆“老爷车”有点可笑吗？毕竟，第四代Supra在海外并不是一款罕见的汽车，任何没有价格标签的人都不得不说其他的话。然而事实并非如此。今年早些时候，在美国的一次拍卖会上，1993年生产的第四代Supra以13.72万美元的价格售出，总里程不到1万英里。早些时候，它也是第四代Supra，以173600美元的价格易主。这还不够。2015年，一辆带抽绳的橙色Supra以198800美元的最高价格售出。它看起来有点熟悉吗？这是正确的。这是《速度与激情1》中布莱恩的车。

电影的影响，加上保罗·沃克的意外去世，确实影响了旧Supra的价格。但即使抛开这些不谈，它仍然是一些人心中的信念，这也是近年来它价格上涨的原因。信仰从何而来？与目前日本性能车的相对衰落相比，20世纪90年代是日本跑车最繁荣的时代。日产的GT-R、马自达的RX-7、本田的NSX，以及我们今天的主角丰田Supra，合称为日本四大国宝级跑车。它们有自己的特点，俘获了世界各地无数车迷的心。

这个故事始于20世纪60年代，当时日本经济正处于快速发展时期。有了钱，人们开始寻求更多的精神需求。买车不仅关乎实用性，还关乎性能和造型。当时最畅销的跑车是福特野马（Parameter|Inquiry），它的成功也吸引了包括丰田在内的许多品牌效仿。过了一段时间，丰田在1970年东京车展上推出了一款相对便宜的车型Celica，它将实用性和运动性结合在一起。从造型上不难看出，这款车深受当时美国性能车的影响。尽管到目前为止还没有Celica系列的名字，但它对丰田来说非常重要。最畅销的凯美瑞（Parameter|Inquiry）和本文中的主人公Supra就是从中衍生出来的。所以从这个角度来看，八棍子打不过的兄弟俩似乎还是同源的。

丰田正忙于制造跑车，其他日本朋友肯定不会闲着。例如，日产推出了一款名为Fairlady 240Z的高性能跑车，并以其高性价比和出色的性能征服了无数车迷。与之相比，西莉卡在各个方面都看得不够。

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日产“Lady”系列的热销让丰田格外羡慕，但他们不想花时间和精力开发另一款新车，所以干脆选择对Celica进行改装。1978年，第二代Celica正式上市。为了能够安装直列六缸发动机，新车的尺寸被完全放大了，所以丰田简单粗暴地将其命名为Celica XX。这听起来像买衣服时用的XXXL码吗？最初的名字丰田想直接进军北美市场，但发生了一个小事件。当时，在北美有一种名为DOEXX XX的啤酒。基于“没有麻烦，就没有麻烦”的原则，丰田决定将其更名为Celica……

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拼音 双语对照上拉。就这样，第一代Supra诞生了。从那时起，这个名字也成为了直列六缸的同义词。

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“更快、更高、更强，北京奥运会的口号很适合这辆Celica Supra。”。丰田迅速打开新车市场是不值得的，尤其是在北美。尝到甜头后，丰田自然准备进一步努力，再次登上顶峰。不久后，第二代Supra正式与人见面，保留了与上一代相似的体型，并加入了目前流行的跳灯设计。然而，这条汽车生产线尚未分离，其名称仍然是Celica Supra。除了各方面的常规升级外，由于丰田当时持有路特斯的股份，而路特斯在跑车和运动方面有一定的造诣，丰田决定将第二代Supra委托给他们进行调整。出于这个原因，当时还有一件有趣的事情。第二代Supra和Lutz Excel都来自同一平台，除了许多常见的部分外，它们在视觉上更难以区分。

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随着英国人力的转移，没有理由不进军欧洲市场。除了继续专注北美市场，第二代Supra也正式登陆欧洲销售。此外，为了进一步提升他们跑车的形象，Supra开始频繁出现在欧洲和北美的多个赛事中。1986年对Supra来说是一个非常重要的时间点。今年，第三代Supra诞生，丰田正式将其从Celica家族中分离出来，使其成为一款拥有自己独立底盘代码的独立车型。

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除了建立自己的家，第三代Supra的外观和造型也从以前类似于休闲车的外观演变为我们通常对跑车的期望。在动力方面，提前提供了一台3.0升直列六缸发动机，最大功率为200马力，代号为7M-GE。此后不久，不满意的丰田公司首次为Supra安装了涡轮机，将其最大功率提高到230马力。在当时，这样的动态性能已经可以说是日系跑车的标杆。

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真正让Supra出名的是第四代车型。在这一代人中，Supra迎来了其最高荣耀的时期，同时也叹息着离开了历史舞台。在上一代车型结束时，丰田对第三代Supra进行了重大升级，将其更换为代号为1JZ-GTE的双涡轮增压发动机，该发动机由丰田和雅马哈联合开发，最大功率为280马力。但是，不要认为280马力是它应该达到的水平。如果不是“君子协定”，它的极限不一定很大。毕竟，在那个时候，有些人已经把它改装成了四五百马力。正是这台发动机开启了JZ系列的传奇。

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说到“君子协定”，顺便插一句题外话。20世纪90年代是一个充满激情的时代，日本各品牌的高性能跑车百花齐放，书写着自己的传奇。但与此同时，这也是日本经济达到高度繁荣的时期，泡沫经济随之而来。后果是什么？人们的物质和精神需求在不断扩大，其中一个表现就是疯狂消费，当然包括买车。一时间，大街小巷充斥着各种发动机的轰鸣声，世界上到处都是性能车。在这段时间里，日本的交通事故死亡率也一直在上升，领导们立刻觉得这个标志不正确。他们认为事故率与汽车马力过大有关，因此邀请当时的领头羊日产喝茶。尽管不情愿，日产还是将Fairlady 300ZX的功率从300马力降至276马力。之后，其他主机制造商也开始效仿，最终拿出了280马力的整数，这就是“君子协定”。

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拼音 双语对照马Z4中，路特斯“src=”/eimg/jndp/ig/20230309211518943691/1.jpg“/>6

在第四代Supra上，丰田采用了新的2JZ-GTE发动机，但由于上述原因，最大功率被限制在280马力。然而，密封是只有原厂才能做的事情。如果它真的落到个人手中，谁会注意它。此外，当时日本改装的盛行也得益于2JZ由于追求轻量化而没有使用铝气缸体。看似古老、笨重但坚韧耐用的铸铁气缸体造就了2JZ代神机。“400、500……甚至数千马力，没有人知道它的极限在哪里。当它从你身边经过时，天知道这一代车型光滑的外表下隐藏着一颗多么可怕的“心”。”。因此，人们给它起了一个响亮的绰号——牛魔王。

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和宝马有什么关系？在这股热潮之后，丰田于1997年宣布，Supra将不再有后续车型，原因是日本将要推出的车辆仍无法通过新的环境标准，以及跑车市场的逐渐萎缩。最终，2002年正式停产，这一代“恶魔之王”宣布告别。回到最初，直到FT-1概念车的出现，人们开始渴望“新魔王”的回归。这款新Supra将是丰田和宝马联合开发的产品。它和新一代宝马Z4同样来自宝马CLAR平台，使用相同的宝马B系列发动机，车身尺寸相似，甚至共享同一条生产线。即使你看到新的Supra内饰，也会有一种坐在旧宝马车里的错觉。难怪有人质疑丰田是否太懒了。除了相同的名字，这仍然是Supra吗？

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幸运的是，尽管第五代Supra和全新Z4看起来像一对双胞胎，但他们在各自家庭中的定位实际上是不同的，他们对运动的理解也不同。通过各自的调整，他们将让这两款车拥有各自不同的个性。

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什么样的人会成为新Supra的潜在消费者？如果你是日本跑车、日本性能车的忠实粉丝，或者喜欢小众个性的人，你绝对可以考虑提出Supra，它不会让你失望。然而，如果要遵循所谓的信仰，可能就没有必要了。复活的Supra更像是一辆承载着前辈衣钵的全新汽车，转世重生，重新开始，而不是延续传奇。

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所以问题来了。新款宝马Z4的官方价格已经确定，丰田的回应是，它将最终根据前者的价格确定Supra的价格。那么，你认为它适合卖多少钱呢？

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