为何思域得以“封神”？因为它代表了你我的梦想

最近，每一位本田粉丝走路都可能挺直腰板，微风习习。原因很简单。在F1中，由本田车队提供动力的红牛车队已经连续四次夺得大奖赛冠军，积分榜甚至比美本强出整整40分。基于这一趋势，今年的车队车手锦标赛一直在向红牛招手。

每当红牛RB16B赛车伴随着本田发动机的轰鸣声，一次又一次以领先的姿态冲过终点线时，我相信每一位本田车迷都会深深地被震撼，尤其是思域的车主和车迷（参数|询价）。他们可能从未想过有一天“本田击败AMG”会成为现实。我认为在他们眼中，不仅仅是赛车在向胜利冲刺，还有他们的梦想。梦想属于每一个敢于追求梦想的人。当然，在民用汽车领域，思域和AMG之间的差距，即使是最入门的AMG车型，由于定位不同，也无法轻易消除。但不管怎样，嘲笑梦境总是可耻的。

经过这么多年，一代又一代的车型，我们之所以仍然认为思域是本田粉丝心中最能代表本田精神的车型，正是因为它在性能和速度上不如欧洲老贵族，让你我等普通人无法接近。有所谓的王子、将军和大臣的种子更好吗？每个人都有追求梦想和终极的权利，如何让更多的人享受这一权利被思域视为一种固有的责任。因此，即使每一代思域在价格上都是一款平易近人的产品，但它从未以此为借口忘记对速度的热爱。这可以说给了“公民/IVC”这个词无限的可能性，让“追求梦想”的事情不再遥远，让每个有梦想的人都能找到自己的归属和道路。回忆起思域的诞生，是因为本田渴望进入全球汽车市场。因此，它从一开始就是本田追求卓越和创新的代名词。本田一直愿意把最新最好的技术研究成果倾注到它身上。

在过去几代思域车型中，无论是CVCC预燃室燃烧技术、VTEC电控气门正时和可变升程技术，还是十代思域搭载的VTEC TURBO技术，本田一直将其最先进的发动机技术放在思域的首位，这也造就了思域历史上许多被车迷津津乐道的经典车型，其中本田车迷永远不会忘记，Nature是每一代的R型版本。

庄斯神武在D标题中打开的EG6 SiR II就是其中的代表，它有着可爱的椭圆形灯形和两个隔间和三个门的简短紧凑的布局，但隐藏着强大的B16A DOHC VTEC红发动机。它可以爆发，最大功率为169PS。1991年，当EG6首次亮相时，这个数字从人群中脱颖而出。

“然而，本田仍然想挑战更高的极限，因此，思域的快速之旅无法停止。”。从第一代EK9到现在的FK8。思域的R型车型从未过时，每一代都是经典。其中，目前最新一代的FK8思域Type R实现了7分43秒80的圈速，赢得了纽约市最快量产车领跑者的称号，将希望之光照进了每一位思域车主的心中。梦想属于每个有梦想的人。FK8思域Type R的卓越成就使掀背版思域成为包括在内的世界本田粉丝的梦想之车。作为国产思域的制造商，东风本田似乎受到了这种愿望的启发，希望在产品布局上尽可能满足市场的所有需求。

当然，我所说的是思域掀背车的正式推出（参数|询价）。老实说，在目前的汽车市场上，掀背紧凑型跑车的份额几乎已经被SUV侵蚀，剩下的几部分都是……

笔记

拼音 双语对照也被高尔夫等老品牌牢牢控制（参数|查询）。可以想象，东风本田在做出决策时面临着巨大的压力。然而，他们最终选择了不让每一位思域粉丝失望，甚至提供了手动版本，让每一个梦想家都能感觉到自己没有被遗忘，并在背后有最强大的后盾。

这种信心源于东风本田过去经历的起起落落和挑战。在疫情肆虐的2020年，东风本田仍成功将其思域销量高达24.5万辆。这种咬紧牙关在最后反击中取得的成功，就像是在F1对抗“大怪兽”美本的比赛中挑战强大对手的样子，就像是塞纳直到最后一刻才放弃比赛并夺回冠军的样子，像是每一代思域Type R不屑于超越并将其甩在身后的样子。正是这种精神，使东风本田作为一家制造商，能够与他们所珍视的庞大的思域车主群体形成基于共同价值观的不可分割的战友关系。梦想属于我们每个人。从第八代开始，思域实现了国产化，并通过官方渠道正式进入中国市场。仅仅经过三代人的发展，到了第十代，它就实现了“神化”的伟大事业，成为了一款现象级、优秀的产品，既好又受欢迎。它背后反映的是金子总会发光的原则。

十代思域的“神话化”不仅成就了其自身的声誉，也成就了东风本田的销量数据。纵观当前国内汽车市场，在自主品牌阵营10-15万元的区间内，似乎一夜之间，MG6奖杯、吉利星锐（参数|询价）、广汽传祺影豹（参数|询）等一大批强调运动性能的a级轿车产品如雨后春笋般涌现。可以说，这些车型或多或少都是在思域的影响下诞生的，而正是思域的成功为它们打开了这个新市场。由此可见，思域不仅将隐藏在自己背后的灿烂而丰富的汽车文化带到了中国，而且扎根并孕育了专属于这一地区的汽车文化的发展。所谓“用一种产品改变世界”，大概就是这样。正因为如此，无论他们是否是本田的粉丝，都会有更多年轻的中国车迷能够拥有自己的梦想和追求梦想的机会。梦想就在前方。回顾了思域的辉煌过去，此刻，本田粉丝/中国思域粉丝最难忘的无疑是关于第11代思域的消息。

据我们所知，国内第11代思域可能会在2021正式推出，也就是今年第三季度，东风本田仍将荣幸地生产这款思域。参考目前已经发布的海外车型，与现款车型相比，它们的性能更加均衡，内饰设计和材料更加精致高端。在此前提下，其对极致核心的追求丝毫没有减少，甚至因为混合动力车型的加入而进一步体现在另一个维度。毫无疑问，即将推出的第11代思域将成为下一阶段本田各方的必谈话题，甚至是情感寄托。梦想的力量，梦想的力量将继续推动思域和热爱它的人们前进，所向披靡。

笔记

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