“价格屠夫”五菱出手，混动市场要变天？

最近，奇瑞发布了奇瑞iCar生态系统下一款新车的预告片。从视频中可以看出，这款新车仍处于高度保密阶段，整辆车都覆盖着极具赛博朋克风格的发光伪装。然而，从视频中仍然可以看出，新车是一款双门布局的微型电动汽车。

此外，从前保险杠轮廓和车身比例来看，这款新车与奇瑞发布的小蚂蚁（参数|询价）Z概念车有很高的相似度。可以看出，出于车辆定位和成本考虑，视频中的测试车并没有延续小蚂蚁Z概念车上的穿透式车灯设计，而是采用了更传统、更美观的多边形大灯。

↑ 该制造商尚未透露奇瑞蚂蚁Z概念车的内饰和动力范围的任何细节。参考之前关于小蚂蚁Z概念车的技术信息，该车将采用全铝车身结构，综合续航里程可能为400公里。此外，量产后将提供两座、三座和四座三种座椅布局。据悉，该车有望在年内正式上市。相关内容回顾：奇瑞OMODA 5正式下线，预计第二季度上市。奇瑞OMODA 5的价格曝光预计售价为11-15万元。奇瑞虎8 PLUS鹏e旗舰级混合动力实拍+

笔记

拼音 双语对照brid策略。“我了解到，目前价格最低的PHEV车型是帝豪L（参数|询价）、雷神Hi·X（参数|询），价格最低的HEV车型是风神奕炫MAX（参数|咨询），为11.99万。其他产品大多在14万元以上。”。五菱的加入有望将混合动力汽车的价格拉低，这也可以说是市场对五菱混合动力汽车最大的预期。

由于五菱规划了HEV和PHEV两条技术路径，但在其混合动力战略中选择了相对低成本的HEV作为第一，因此也可以猜测，五菱也希望扮演“人民的混合动力”的角色。毕竟，它的目标是将五菱混合动力打造成继GSEV之后的第二个百万平台，而且数量是必要的。

据了解，网上曝光的五菱混合动力车谍照与五菱之星十分相似（参数|查询），五菱有望首次在之星搭载混合动力技术。Star的价格是698-99800，所以我猜它的混合动力版大约要10万左右。就这样，五菱在混动市场发起了价格战，迫使其他车企降低混动门槛，复制宏光MINIEV重塑纯电动汽车市场格局的模式并非不可能。而且，五菱在以宏光和荣光为首的低端商用车方面也有非常大的市场。如果五菱能够在这里分散混合动力汽车，它可以迅速扩大其混合动力布局。低端车虽然不会有太大利润，但可以扩张，这也符合五菱一贯的战略思维。

在进入混合动力市场的背后，是一个更大的棋盘。随着上汽通用五菱宣布进军混合动力市场，一个多月前完成重组的五菱新能源再次进入行业视野。五菱新能源成立于2021，最初为广西汽车100%所有，但在6月，五菱汽车和五菱工业联合增资。增持后，五菱新能源的股权结构变更为：广西汽车控股70%，五菱汽车控股13.37%，五菱集团子公司有限公司控股13.13%，五菱新能源旗下的新能源业务也进行了重组，覆盖了包括乘用车在内的整个新能源细分市场和产业链。据了解，五菱新能源的首款新能源乘用车将是PHEV车型。这不禁让人猜测，这是上汽通用五菱发布的混合动力技术，毕竟两者拥有广西汽车的共同所有者。事实上，这也有利于上汽通用五菱混合动力技术的快速部署。首先，专注于纯电动和混合动力领域发展的五菱新能源将成为上汽通用五菱混合动力的销售支点，并扩大其市场影响力。其次，在两个企业体系的共同努力下，制造和推广等成本也有望进一步降低。从目前的角度来看，五菱布局混动对市场的影响更多是一个价格层面，在目前的市场上可能无法与混动正面竞争。相反，基于其“打造人民所需”的一贯思维，它正在打造混合动力领域的下一辆五菱神车。如果五菱真的能在价格层面重塑混动市场结构，必然会让绝大多数消费者受益，也有利于混动市场的普及和发展。

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