直到现在，我仍然清楚地记得当宝马发布UKL前置驱动平台时，那些宝马粉丝是多么愤怒。然而，在我试驾了UKL平台的第一款产品宝马2系Active Tourer后，我实际上同意了宝马的做法。在我看来，宝马放弃入门级车型的后驱平台，创造更大的内部空间是明智之举。从目前消费者对2系运动旅行车的接受程度来看，宝马似乎也很成功。今天，我们正在测试另一款来自UKL平台的产品——新款国产宝马X1（参数|询价）。
外观方面，新款X1与旧款车型最显著的区别来自于车身尺寸。基于UKL平台打造的新款X1在尺寸方面完全领先于旧款车型。即使与奥迪Q3（Parameter|Inquiry）和梅赛德斯-奔驰GLA（Parameter|Inquiry）等直接竞争对手相比，新款X1的车身尺寸几乎完全优越。车身尺寸对比：新款X1奥迪Q3梅赛德斯-奔驰GLA车长278026032699 ECKA.com制表www.xcar.com.cn
基于UKL平台打造的新款X1在尺寸上完全领先于上一代，几乎完全优于同级别的竞争对手。
然而，更大的车身尺寸并没有使全新X1过于笨重，而且增加了更灵活的线条，使其比旧款车型更帅气。双肾形格栅的面积变得比以前更大、更精致。“天使眼”大灯仍然是宝马车型最引人注目的标志之一，LED光源的加入也使其在技术上更具吸引力。
前脸的设计比老款更有张力，双肾格栅的面积比以前更大，同时也需要更精致。
“天使眼”大灯仍然是宝马车型最引人注目的标志之一，LED光源的加入也使其在技术上更具吸引力。更多折线的使用使车尾更有层次感，并且随着尾灯的增大和加长，新款X1的车尾在视觉上显得更宽、更饱满。车尾周围的双色下护板比旧款车型的面积更大，双边排气布局也突出了新车的运动感。
新款X1在车尾使用了更多的折叠线条，比旧款车型更有层次感。尾灯更大、更长，在视觉上会更宽、更饱满。
在尾灯组中，只有宽度指示灯使用LED灯带，其余均为卤素光源。
轮圈样式也充满张力，轮胎选自麦格理的ContiSortContact 5 SSR系列，尺寸为225/50 R18。
笔记
拼音 双语对照
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