汽车微增长时代 优信拍促二手车全流通

在当前全球经济放缓、全国一线城市汽车限行的背景下，在近日举行的第三届全球汽车论坛上，业内做出判断，中国汽车市场将“进入微增长时代”。汽车工业协会发布的一组数据可能会证实该行业的预测。2012年1-8月，全国汽车产量为1247.03万辆，同比增长5.19%，销量为1244.77万辆，环比增长4.1%。2009年和2010年，这两个数字都处于30%以上的快速增长率，目前创下近年来的新低。二手车的流通是促进置换的一个关键新兴渠道，展示了改变模式的能力。与中国蓬勃发展的新车生产和销售形势相比，中国汽车后市场行业的发展受到了广泛的批评。除了政策法规与世界最大汽车生产和销售国的形象不匹配之外，长期相对原始落后的通用商业模式导致了中国二手车市场发展缓慢。业内人士认为，国内二手车资源的长期分散，导致二手车运营机构只将更多精力用于获取车辆，而忽视了其零售能力的提升。最明显的例子是，中国的二手车年交易量已经超过500万辆，但行业内仍然没有具有规模和品牌效应的大型二手车连锁分销机构，车辆广泛分散在大量小而不均衡的经济体中，交易量被过度稀释。像小作坊这样的小经纪公司不能为二手车行业的发展承担责任。中国缺乏Carmax等交易规模较大的二手车经销商来提升二手车在零售端的整体运营水平和服务能力。同时，在满足大型经销商必须保证的二手车商品资源的连续批量获取的同时，也对国内二手车资源和渠道的整合提出了革命性的要求。

随着二手车流通市场需求的变化，Carmax在洛杉矶的零售店在过去两年里得到了快速发展，拥有“优新派”、“车易派”等具有代表性的具有资源整合能力的二手车拍卖。特别是“优信拍”凭借其在资本市场的优势和对B2B（企业对企业）商业模式的关注，在国内二手车核心城市迅速扩张，其在线拍卖平台已初步达到市场所需的资源集中规模。优信拍业务发展与营销中心总经理李树波表示，优信拍自2011年9月正式上线运营以来，短短一年时间内就获得了广泛的市场认可，这得益于公司成立之初非常准确的市场定位。优新派业务的主要目的是实现国内二手车资源的有效整合和合理配置，帮助二手车行业机构在收售两端建立利润最大化的流通渠道。目前，优信拍已获得多家汽车制造商和汽车交易集团的授权，成为其经销商二手车拍卖业务的指定应用平台。它还在北京、上海、广州、成都和郑州设立了分公司或省级公司，直接为当地企业提供二手车综合在线拍卖服务。截至2012年9月，优新派在以北京为首的各个商业核心城市拥有500多个品牌4S店级卖家会员用户，在全国拥有3000多个买家会员用户。第三季度的在线拍卖总数近2万次，成为中国最具影响力的二手车在线拍卖和交易平台。未来，优新派还将在二手车资源整合和集中方面不断投入，同时对二三线城市的购车者和会员进行更大的推广和发展，促进汽车销售和零售的直接流通，消除流通过程中不合理的利润重叠……

笔记

拼音 双语对照帮助所有合作企业提高二手车的流通效率和营业利润。面对全国各地增加限迁措施对二手车流通的影响，李树波认为，限迁措施的增加不会对全国二手车流通整体格局产生重大影响，反而会对二手车价格产生重大影响。特别是，二手车在收购端的残值评估肯定会降低，不仅限于限迁范围内和国三标准以下的车辆，国四标准二手车的收购价格也会降低。贬损幅度可能不低于20%，这可能在一段时间内对流入市场的二手车总量有一定的抑制作用。但从长远来看，置换规模增加推动二手车价格持续下跌是一定的市场规律。未来二手车行业的发展肯定会依赖更透明、更有效、更直接的流通渠道，这也是优新派的核心优势。二手车能否出口已逐渐成为一个话题。在当前中国二手车结构性产能过剩和流通格局不完善的情况下，二手车出口很可能成为释放国内汽车更新和淘汰需求、刺激新车销售的新途径。中国汽车流通协会秘书长沈荣，说：“国外成熟的汽车工业国家不仅向其他国家出口新车，还将其二手车出口到国外。例如，日本70%以上的二手车通过出口消化，而美国和德国也有很大比例的二手车出口给其他国家，这对释放本国的新车产品产生了重大影响离子容量。随着中国新车产能过剩压力和国内二手车流通压力的增加，二手车出口的未来也将成为可能。“国家有关部门已经在这方面进行研究。”数据显示。外国汽车生产国正在出口本国淘汰的二手车。以日本为例，2003年出口了50万台，交易额为300亿日元（20亿元人民币）。然而，到2007年，它已经达到130万台，交易价值为7800亿日元（500亿元人民币）。其出口国已达180个。除了传统的俄罗斯、新西兰，东南亚、非洲、南美等地区的新兴国家也进入了进口目标国的前列。优信拍商业开发与营销中心总经理李树波表示，在国外二手车出口业务中，通过汽车拍卖公司实现出口流通是主流。常用的方法是利用互联网实现外国买家参与国内二手车拍卖交易。这与优信拍目前面向全国买家和客户的拍卖没有本质区别，但范围有所扩大。目前，中国二手车出口不存在技术问题，这主要取决于国家政策的制定。据业内人士透露，国家商务部门近日组织召开了一次小规模的二手车出口行业座谈会，作为专题。邀请了优新派、北汽鹏龙、庞大集团等北京几家有影响力的经销商和行业机构共同探讨二手车出口问题。然而，从目前国内汽车出口政策来看，国内二手车出口并没有明确的时间表。目前，许多行业专家也开始呼吁相关部门放宽二手车出口政策，提供产业支持，这将有利于释放过剩产能。

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