2011年新年中高端汽车市场“静听‘春雷’”。2010年12月底后，天籁推出了2011年版的“智行天下”；
笔记
拼音 双语对照1月初，别克君越和君威同时上市，共升级了7款2.4L车型的动力，取而代之的是新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机。接下来的一周，2011年《雅阁》在全国范围内正式发布。
尽管市场仍在热烈讨论“限购”等一系列政策变化，但随着君越、君威以及2011款雅阁和天籁车型的推出，中高端汽车在新年汽车市场上掀起了一波又一波的“春雷”。春节的主要玩家仍然频繁搬家，这在往年高端车市场的初期是非常罕见的。2011年，面对诸多变数，中高端汽车市场正在努力拨乱反正，探索新的增长路径。“双骏”更换发动机，开启中高端汽车“直喷时代”，无疑成为探索中高端汽车可持续增长的第一步。
值得注意的是，此前，君越3.0L率先组装了智能直喷发动机，为其在中高端汽车高端市场的成功做出了巨大贡献，成为“跨越式技术”的典范。这一次，君越2.4L也换上了智能直喷发动机，引发了一场动力革命，为兔年中高端汽车市场的竞争定下了基调——中高档汽车市场将迎来一场技术竞争，尤其是动力技术的竞争。在新的一年里，具有“直喷”趋势的技术创新有望成为中高端汽车持续增长的新动力。作为首款搭载全系列SIDI直喷发动机的中高端车型，君悦新年迎来了成功的开局，1月销量达到11159辆，其中刚刚上市的2.4L SIDI车型占比超过65%。
据统计，2010年中高端汽车市场为汽车市场贡献了110万辆销量。业内预计，以君越为首的中高端汽车市场将依托技术先驱的优势和超越动力水平的卖点，成为2011年中高端汽车挑战更高目标的重要动力。
2.4L新装动力“核武器”，成为“跨越式技术”的新典范
所谓的一年计划是在春天。高端车市场的领头羊别克君越率先发起新一年的第一次攻势，让细分市场春雷滚滚。与其他竞争对手对外形变化的重视相比，君悦的动力技术创新可以用“惊雷、惊燕、惊蛇”来形容
事实上，2.4L SIDI智能直喷发动机是全球知名的通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品。它结合了尖端技术，凭借其在动力、油耗和排放方面的卓越表现，被国际权威汽车杂志《Wards Auto World》授予2010年“全球十大发动机”。2.4L SIDI智能直喷发动机采用了新一代缸内直喷技术，可以精确控制空燃比，大大提高了燃烧效率。在集成先进设计的支持下，它结合了卓越的动力性能、领先的油耗性能和低废气排放。
上海通用的这一举措使别克君越全系搭载了SIDI智能直喷发动机，率先进入“直喷时代”。这也是别克品牌在新的一年布局高端汽车市场的重大举措。此前，君越3.0车型率先将3.0LV6 SIDI智能直喷发动机引入细分市场，成为君越3.0在高端市场的独特“核武器”。这一次，君越2.4L将更换为SIDI智能直喷发动机，该发动机……
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拼音 双语对照正是复制君越3.0升成功的方式，并在中高端汽车中形成从2.4升到3.0升的全面竞争体系。
对于君越而言，2.4L SIDI智能直喷发动机的推出将进一步诠释其“跨越式技术”的内涵。毕竟，在目前的2.4L市场上，君越搭载的2.4L SIDI智能直喷发动机在动力性能、环保和排放方面都充分优于同级车型，成为“越级科技”的新车型。同时，作为别克高端产品的代表，君悦此次率先实现动力升级，兑现了别克品牌在动力技术上领先的承诺，成为上海通用汽车“绿色未来”战略第二阶段实施的重要一步。
设置功率基准以提升“直喷式旋风分离器”
对于中高端汽车市场来说，君越的3.0升“核武器”——SIDI智能直喷发动机，以及它加入2.4升市场，将对整个细分市场秩序产生强大影响。毫无疑问，君越在新年点燃了中高端汽车的动力革命。纵观全球汽车动力技术的发展趋势，“直喷技术”应运而生。随着SIDI智能直喷发动机在君越3.0L上的引入及其在细分市场的普及，这足以反映出直喷技术在中高端汽车消费市场不可逆转的趋势。
2.4排量一直是中高端汽车市场的销售主力军。在“规划”高端市场之后，此次君悦将把SIDI智能直喷发动机技术“挖掘”到2.4L高级汽车黄金市场，这无疑是一个艰难的举动，将掀起更强劲的市场旋风。此前，在2.4L中高端车市场经过一轮激烈竞争后，在外观等方面已经进入“同质化竞争时代”。要想在激烈的竞争中脱颖而出，毫无疑问，电力技术创新已经成为一项新的突破。可以预见，由君越引发的动力革命将带来更多竞争对手加入动力升级的潮流，不仅有效推动了中高级车整个动力技术的升级，也为中高级车销量的持续增长找到了新的卖点。
对于消费者来说，进入中高级汽车技术的“直喷时代”，将直接受益于动力性能、燃油经济性、排放等方面的卓越性能。未来，预计高端汽车市场的消费理念将发生转变——从注重外观等“面子工程”转向注重动力性能等“内饰工程”。
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